武 汉 理 工 大 学 02 年 研 究 生 入 学 考 试 试 题
一. 名词解释（3*3 ） 1. 2.
传动系的最小传动比：变速器最高档位的传动比与主减速器传动比的乘积。
汽车的制动效率：车轮不锁死的最大制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值，也就是车轮将要 抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。 3.
汽车的静态储备系数：中性转向点至
a'与汽车质心至前轴距离 a之差a' a与轴距L的比值。
二. 填空（2*5） 1.
汽车行驶时，总存在的行驶阻力有滚动阻力和空气阻 _______
汽车顶起失效与通过性几何参数最小离地间隙 h和纵向通
2.
过角B有关。 3. 4.
的时间
5.
水平振动来说，人敏感的频率范围为一 三. 选择题（2*5 ） 1.
B0.3
2. 东风EQ1092汽车的越沟能力主要取决于 A后轮
B前轮
汽车动力因素是驱动力 Ft与空气阻力 Fw之差和汽车重力的比值。
汽车制动器的作用时间是消除蹄片与制动鼓间隙t1和制动增长过程所需的时间 t2之和。
对于垂直振动来说，人敏感的频率范围为
2Hz。
4—，对于
某轿车的空气阻力系数为（ B）
（A）
D后轮和前轮
C后轮或前轮
B）
C汽车总质量
3. 某轿车的比功率大小主要取决于（ A加速能力 4.
B最高车速
D最大爬坡能力 A）
当汽车由抵档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因素（
B增加
C没有变化
D减少或增加
A）
A减少 5.
当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则（
B车身振动加速度减小 D悬架动挠度减小
A车身振动加速度增大 C悬架动挠度增大
四. 判断（2*5 ）
1. 汽车制动器制动力总是等于地面制动力（X）
2. 汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力之和
（X）
3. 滑动附着系数岀现在滑动率为 15%到20%寸（X）
4. 对于单横臂独立悬架：在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜（V） 5. 对于车身，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率（X）
五． 请说明确定汽车变速器头档传动比的方法？（ 6 分） 解析：确定最大传动比时，要考虑三方面的问题最大爬坡度，附着率以及最低稳定车速。
普通汽车 Ftmax=Ff+Fimax 最大传动比确定之后应计算驱动轮的附着率， 检查附着条件是否满足上坡或 加速要求。 六． 请用简图并简述利用汽车驱动力和行驶阻力平衡，
来分析某四档变速器汽车动力性的方法。 （8 分）
七． 请利用发动机负荷特性图和汽车功率平衡图， 来分析说明使用因素对汽车燃油经济性的影响？ 0
分）
八. 某汽车的前轴轴载质量为满载总质量的
46%轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系
（1
数为。请求： 1） 该车的同步附着系数为多少？ 2）当该车在附着系数为的道路上高速行驶时，如进 行紧急制动，可能会发生什么现象？请从受力情况分析说明汽车发生此现象的道理？（ 九. 在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为
尼系数为c,车身的垂直位移为 z，输入的路面不平度函数为
12 分）
m弹簧刚度为k，振动器阻
q，路面空间频率为 n,路面空间频率
功率谱密度为 Gg（n）. 汽车速度为 72km/h., 请问车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？ （10 分） 参考图：
十.某轿车的总质量为1820kg。汽车前轴轴载质量为汽车总质量的
53%,轴距为3.10m, 一个前轮的侧
偏刚度为 31310N/rad ，一个后轮侧偏刚度为 55095N/rad 。该车以 36km/h 的车速进行稳态圆周行驶 时，其转向半径为 20m.请求：1）前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差为多少？ 该车的稳态转向特性为何种类型？ 3）该车的特征车速或临界车速为多少？（ 15 分） 武汉理工大学 03 年研究生入学考试试题
2）
一． 解释下列术语（ 3*5）
1. 汽车的上坡能力：汽车满载时或在某一载质量时，在良好路面上的最大爬坡度。
2. 汽车的制动效能：在良好路面汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动的制动减速度。 3. 通过性的几何参数：与间隙失效有关的整车几何尺寸称为通过性几何参数。
4. 轮胎的侧偏现象：车轮有侧向弹性时，车轮行驶方向将偏离车轮平面反方向的现象。 5. 车轮的转向灵敏度：稳态横摆角速度与前轮转角的比值。 二. 填空题（2*5 ）
1. 汽车行驶时，在一定条件下存在的行驶阻力有坡度阻力和加速阻力 _______ 2. 汽车直线行驶时，受到的空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两部分。 3. 汽车制动距离包括制动器作用阶段和持续制动两个阶段中汽车行驶的距离。 4. 汽车顶起失效与通过性几何参数纵向通向角B和最小离地间隙 5. 对于垂直振动来说，人敏感的频率范围为 三. 选择题（2*5 ） 1.
驱动力（ A减少
B增加
C没有变化
D减少或增加
当汽车由3档换入4档行驶时，汽车能够产生的A）
h有关。
2Hz。 4—，对于水平振动来说，人敏感的频率范围为一
2. 某轿车的空气阻力系数为（B）
B0.32
参考：轿车一，客车一，货车一 3.
A汽车总质量
轿车比功率的大小主要取决于（ B）
B最高车速
C加速能力
D最大爬坡能力
4.
A(15 — 20)%
峰值附着系数所对应的滑动率为（ A）
B50%
C70%
D100%
载货汽车的越台能力主要取决于（ A）
B前轮
C后轮或前轮
D后轮和前轮
判断改错题（正确的打钩错误的打叉并改正 2*5 ）
5. A后轮
四.
1. 汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。（V）
2. 汽车行驶时，发动机发岀的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗 的功率之和。（X）
3. 汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（X）
4. 汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。（X） 5. 对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（X）
五. 某汽车的总质量为 2000kg，汽车的迎风面积为 2.5mA2,空气阻力系数为，变速器第4档为直接档， 第 3 档
传动比为，道路阻力系数为，该汽车用直接档在该道路上以 假如道路行驶的道路不变，发动机工作情况不变，而变速器挂上第 力因素为多少？（ 15 分）
六． 请说明用试验方法测定某汽车加速能力的方法？（ 七． 请说明利用发动机万有特性图和汽车功率平衡图，
百公里燃油经济性曲线的方法步骤？（ 15 分）
八． 什么叫汽车传动系的最小传动比？请说明确定汽车传动系最小传动比的方法？（ 参考：最小传动比是变速器最高档传动比与主减速器传动比的乘积。 九.某汽车的满载前轴轴载质量为满载总质量的
30%轴距为4.0m,质心高度为1.1m，该车制动力分
15 分）
15 分）
求作某汽车以最高档在某平路上行驶时的等速
60km/h 的速度作稳定行驶。 3 档行驶，请求此时汽车的动
配系数为。请用I线B线f线r线组分析说明该车在附着系数为的道路上行驶时的紧急制动过程？ （15 分） 十． 汽车的稳态转向特性有哪三种类型？各有什么特点？对汽车稳态转向特性的要求如何？为保证 该转向特性可
采用哪些措施？并说明其道理？（ 15 分）
参考：稳态转向三种类型不足转向、中型转向和过多转向。
十一.在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为
阻尼系数为c,车身的垂直位移为 z，输入的路面不平度为
m,弹簧刚度为k,减振器
q，路面空间频率为 0.5c/m,路面空间
频率功率谱密度为 Gq（n）, 汽车速度为 54km/h, 请求车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？ （15 分）
武汉理工大学 04 年研究生入学考试试题 一． 解释下列术语（ 3*5）
1. 汽车的制动因素：汽车单位车重所具有的克服道路阻力及加速阻力的能力。
2. 汽车的制动距离： 汽车车速为 u0 时，从驾驶员考试操纵制动控制装置到汽车完全停止所驶过的距 离。 3. 汽车的通过性：汽车能够以足够高的平均车速通过各种坏路和无路及各种障碍的能力。
4. 汽车的平顺性：保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能，再活汽 车还包括保
持货物完好的性能。
武汉理工大学车辆工程考研历年真题
