计算产品标准成本中的物流成本

计算产品标准成本中的

物流成本

文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

计算产品标准成本中的物流成

本

标准成本的重要性

熟悉财务成本核算的管理人员都知道，产品的标准成本是企业管理中的一个重要参数。它不仅影响着产品的定价以及市场营销策略，同时也是企业进行财务报表（如损益表）和计划活动的基础。例如，许多企业（特别是外资企业）在缮制损益表时较为习惯的做法是，对于当期成本并非采用实际发生的成本（当期的原料购入成本，加生产制造成本和物流成本等），而是根据当期的销量和产品的标准成本计算出当期成本（见表1）。而对于实际发生的成本与计算出的“理论”当期成本的差异，则计入当期差异这一科目。

标准成本（人民币/件） 产品A 产品B 产品C 产品D 产品E 产品F 总计 2,000 13,900 780 4,566 180 3,450 1, 当期成本（人民币） 1,091, 1,797, 250, 398, 220, 2,691, 6,449, 另一方面，我们在进行产品定价或其它财务计划活动时，经常要关心的是产品的成本分析和利润率(参见表2）。因此，产品标准成本的合理计算与准确对企业的管理活动是非常重要的。

由于多数公司都是每一财务年度制订一次产品标准成本（有的企业是每半年制订一次），而且这项工作又是结合财务预算工作在年初

或上一年度末进行的，因此标准成本的计算并不是采取的实际发生值，而是建立在对未来期间的业务预测的基础之上。

产品A 表2 原料成本 包装材料成本 制造固定成本分摊 人工 物流成本 营销成本 标准成本 标准定价 利润 利润率 产品B 产品C 产品D 产产品E 品F 1, % % % % % % 这一方面要求企业管理人员对未来的业务预测尽可能的实际和准确，另一方面要求所采用的计算方法尽可能的合理，从而使得标准成本的计算结果能尽可能地反映企业真实的经营状况。而一旦产品的标准成本与产品的实际成本有很大出入，则可能对企业的经营决策产生不利的影响。

如企业的市场营销部门或高级管理层一般会根据不同产品的标准成本和市场需求能力，制订产品的利润（率）目标和市场价格，而不准确的产品标准成本很可能造成预先认为能给企业带来大量利润的产品，实际并不是盈利的产品。而企业所制订的市场营销活动（如广告投入，促销活动），也往往会由于是根据不准确的产品标准成本和利润分析，而带来事倍功半的效果，从而造成资源的浪费。

标准成本中物流成本的传统计算方法及其局限

产品标准成本的核算是由企业的财务部门组织进行的，并依据财务的准则对各个组成项目分别进行核算。而其中每一项目都有一套较为合理的计算方法。

本文仅围绕着其中的物流成本的测算进行讨论。由于财务人员对物流运作理解的局限性，以及财务人员与物流人员的缺乏沟通，使得产品标准成本计算中的物流成本不能真实地反映实际发生的情况。特别是产品的物流成本往往不能反映不同产品在物流活动中的差异性。财务人员在计算中，较常采用的两种方法：

▲ 以上一年度的实际发生值作为本期的标准成本。具体算法是，先计算出每一种产品的销售额占总销售额的百分比；再根据各产品的销售额百分比，分摊上一财务年度的总物流成本；由得出每种产品摊得的物流成本除以各自的销售单位（如件、箱等），从而得出各个产品每单位的物流成本。

▲ 与前一种方法近似，只不过所采用的数据不是上一年度的实际发生值，而是采用本年度的预测值。具体算法是，先计算各产品的销售额百分比，再根据物流部门所报的物流总成本预算，按产品进行分摊；根据各产品的预测销售数量，计算出各产品每单位的物流成本。

显然，上述方法没有考虑到各产品在物流活动中的差异，如产品销售的地域差异（对运费的贡献）、产品的尺寸或重量差异（对运费和仓

储费的贡献）、产品的库存政策差异（对仓储费和运费的贡献）等。这里所说的“贡献”是指由于上述这些差异而造成了运费、仓储费和其它物流费用的差异。因此，在计算标准成本时，应本着多贡献多分摊的原则。

产品销售的地域差异

对于产品A和B，如果A的销售额和销售数量与产品B差不多；但是，A在当地和近距离的区域销售占其绝大部分；而B在远距离的销量占其绝大部分。按上述传统的成本计算方法，产品A和B的单位物流成本应该近似。

但事实上，由于它们销售的区域差异性，由A造成的运费远远小于B。因此，传统的计算方法显然不能真实反映这个情况。而一旦企业重点扶持产品B，则至少产品B不能带来所想象的利润。 产品的尺寸或重量差异

按照上面的逻辑，尺寸大或重量重的产品，应摊得较多的物流成本。因为这样的产品在运输或仓储过程中，会占用比其它产品多的运输和仓储仓位。

产品的库存政策差异

有我们以前的文章，我们知道产品的库存政策由于它们的客户服务政策、库存补足周期的不同，会使得产品的库存水准不同。而库存水准的