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钢丝。
钢丝绳做吊索时，其安全系数K=6~8。 （五）司机、指挥
1. 起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书，合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机类型相符。
2. 汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。（司机持有两种证的除外）。
3. 起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB 5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。
4. 起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。
（六）地基承载力
1. 起重机作业区路面的地地基承载力应符合该机说明书要求，并应对相应的地基承载力报告结果进行审查。
2. 作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。
3. 当地面平整与地基承载力不能满足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。 （七）起重作业
1. 起重机司机应对施工作业中所起吊重物重量切实清楚，并有交底记录。 2. 司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。
（1） 作业面平整坚实。支脚全部伸出垫牢。机车平稳不倾斜。
（2） 不准斜拉、斜吊。重物启动上升时应逐渐动作缓慢进行，不得突然起吊形成超载。
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（3） 不得起吊埋于地下和粘地面或其他物体上的生物。
（4） 多机台共同工作，必须随时掌握各起重机起升的同步性，单机负荷不得超过该机额定起重量的80%。
3. 起重机首次起吊或重物重量变换后首次起吊时，应先将重物吊离地面200~300mm后停住，检查起重机的工作状态，在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后，方可继续起升。
（八）高处作业
1. 起重吊装高处作业时，应按规定设置安全措施防止高处坠落。包括各洞口盖严盖牢，临边作业应搭设防护栏杆封挂密目网等。结构吊装时，可设置移动式节间安全平网，随节间吊装平网可平移到下一节间，以防护节间高处作业人员的安全。高处作业规范规定：“屋架吊装以前，应预先在下弦挂设安全网，吊装完毕后，即将安全网铺设固定”。
2. 吊装作业人员在高空移动和作业时，必须系牢安全带。独立悬空作业人员除去有安全网的防护外，还应以安全带作为防护措施的补充。例如在屋架安装过程中，屋架的上弦不允许作业人员行走，当走下弦时，必须将安全带系牢在屋架上的脚手杆上（这些脚手杆是在屋架吊装之前临时绑扎的。）；在行车梁安装过程中，作业人员从行车梁上行走时，其一侧护栏可采用钢索，作业人员将安全带扣牢在钢索上随人员滑行，确保作业人员移动安全。
3. 作业人员上下应有专用爬梯或斜道，不允许攀爬脚手架或建筑物上下。对爬梯的制作和设置应符合高处作业规范“攀登作业”的有关规定。 （九）作业平台
1. 按照高处作业规范规定：“悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施”。高处作业人员必须站在符合要求的脚手架或平台上作业。
2. 脚手架或作业平台应有搭设方案，临边应设置防护栏杆和封挂密目网。
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3. 脚手架的选材和铺设应严密、牢固并符合脚手架的搭设规定。 （十）构件堆放
1. 构件堆放应平稳，底部按设计位置设置垫木。堆放高度一般不应超过1.6m。
2. 构件多层叠放时，桥面预制板不宜超过6层；钢构件不超过三层。各层的支承垫木应在同一垂直线上，各堆构件之间应留不小于0.7m宽的通道。
3. 进场构件应按种类、型号、安装顺序划分区域，插竖标志牌。同时对已堆放好的构件进行适当保护，避免风吹雨打、日晒夜露。
4. 重心较高的构件，除在底部设垫木外，还应在两侧加设支撑，或将几榀大梁以方木铁丝其连成一体，提高其稳定性，侧向支撑沿梁长度方向不得少于三道。墙板堆放架应经设计计算确定，并确保地面抗倾覆要求。 （十一）警戒
1. 起重吊装作业前，应根据施工组织设计要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入。
2. 除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。 （十二）操作工
1. 起重吊装作业人员包括起重工、电焊工等均属特种人员，必须经有关部门培训考核并发给合格证书方可操作。
2. 起重吊装工作属专业性强、危险性大的工作，其工作应由有关部门认证的专业队伍进行，工作时应由有经验的人员担任指挥。
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东华钢拱桥吊装监理安全细则祥解
