好文档 - 专业文书写作范文服务资料分享网站

《船模性能实验》实验报告

天下 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞

.

网络教育学院

《 船 模 性 能 实 验 》实 验 报 告

学习中心: 层 次: 专升本 专 业: 船舶与海洋工程 学 号: 学 生: 完成日期: 2013年2月6日

.

.

实验报告一

一、实验名称: 船模阻力实验

二、实验目的:主要研究船模在水中匀速直线运动时所受到的作用力及其航行状态。其具体目标包括:(1)船型研究通过船模阻力实验比较不同船型阻力性能的优劣。(2)确定设计船舶的阻力性能;对具体设计的船舶,通过船模阻力实验,计算实船的有效功率,供设计推进器应用。(3)预报实船性能;船模自航实验前,必须进行船模阻力实验,为分析自航实验结果预报实船提供必要的数据。(4)系列船模实验;为提供各类船型的阻力图谱,必须进行系列船模的阻力实验。此外还有进行几何相似船模组实验,其目的在于研究推进方面的一些问题。(5)研究各种阻力成分实验;为了研究分类,确定某种阻力成分,必须进行某些专门的实验。(6)附体阻力实验;目的在于求得附体的阻力值以及比较不同形式的附体对阻力的影响。(7)流线实验;在船模实验的同时,有时还要进行船模流线实验,目的在于确定舭龙骨,轴支架等附体以及船首尾侧推器开孔的位置等。 (8)航行状态的研究;在船模阻力实验时,测量船模在高速直线运动时的纵倾及升沉等状态,这对于高速排水型船,滑行快艇、水翼艇等高速船舶尤为重要。

三、实验原理:

1.简述水面船舶模型阻力实验相似准则。

(1)船模与实船保持几何相似。 (2)船模实验的雷诺数 达到临界雷诺数以上。

(3)船模与实船傅汝德数相等。 2.分别说出实验中安装激流丝和称重工作的作用。

激流丝是为了使其在金属丝以后的边界层中产生紊流;称重工作是为了准确

.

.

称量船模重量和压载重量,以达到按船模缩尺比要求的实船相应的排水量。 3.船模阻力实验结果换算方法有哪些?

1)安装激流丝:用??1mm金属丝缚在船模的19站处使其在金属丝以后的边界层中产生紊流。2)称重工作:准确称量船模重量和压载重量,以达到按船模缩尺比要求的实船相应的排水量。 3.船模阻力实验结果换算方法有哪些?

常用的船模阻力实验结构换算方法有两种,即二因次方法和三因次方法。二因次方法亦称傅汝德方法;三因此方法为1978年ITTC性能委员会推荐的换算方法。 4.简述傅汝德假定的容,并写出傅汝德换算关系式。

傅汝德假定:①假定船体的总阻力可以分为独立的两部分,一为摩擦阻力只与雷诺数有关,另一个为粘压阻力

Rpv

Rf,

和兴波阻力

Rw合并后的剩余阻力Rr,

只与傅汝德数有关,且适用比较定律。 ②假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。因此,可以用平板摩擦阻力公式计算船体的摩擦阻力,通常称为相当平板摩擦。

Rts?Rfs?(Rtm?Rfm)傅汝德换算关系:

四、实验容:

(一)填写实验主要设备表 名称 ?s3??m

说明 水池狭而长,配置有拖动设备和测量仪器,以测得船模在不同速度下的阻拖曳水池 力值。实验池的水采用淡水,船池尺度决定了船模大小和速度。 理工大学船模试验水池长160m,宽7 m,水深3.7 m。拖车速度0~8m/s, 速.

《船模性能实验》实验报告

.网络教育学院《船模性能实验》实验报告学习中心:层次:专升本专业:船舶与海洋工程学
推荐度:
点击下载文档文档为doc格式
8vccw5kg26570pk9t8239nplx1m54t00alx
领取福利

微信扫码领取福利

微信扫码分享