说明书
1
汽车变速器性能检测试验台毕业设计
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
前 言
由于发动机输出的转速和转矩与车辆驱动轮所需的转速和转矩之间存在着矛盾, 须设立传动系来调节发动机的性能, 即经过传动系改变传动比, 将发动机的动力传递给驱动车轮, 以适应外界负荷与道路条件变化的需要。车辆行驶性能的好坏, 不但取决于发动机, 而且在很大程度上还依赖于传动系以及传动系与发动机的匹配。
变速器是现代汽车重要的组成部分。研究变速器与发动机的联合工作特性, 需要对变速器的性能进行台架试验, 变速器的维修需要进行故障诊断试验。国内变速器性能检测设备尚处于研究发展阶段。本文所设计的变速器性能检测试验台能够为变速器的性能或故障诊断提供参考数据, 具有以下功能: 提供的动力能模拟变速器在汽车上的使用工况; 负载能模拟汽车的道路行驶阻力; 能检测变速器的特性参数及系统油压、 流量、 温度等数据。
随着汽车市场的不断扩大, 汽车行业对变速器的需求不断增长, 对汽车变速器的质量要求也越来越高, 这就要求既要有高科技的加工手段, 又要有高质量的检测设备, 但当前国内采用的检测手段还不能全部满足现状的要求, 主要表现在检测产品单一, 跟不上产品的变化, 检测手段落后, 不能满足某些指标的检测, 检测效率低, 不能满足生产需要。因此研制一台手动汽车变速器试验台, 就更显得迫切和需要。
根据要求本人设计了一款汽车变速器性能检测试验台, 由于时间仓促和知识水平有限, 论文中的错误和不足在所难免, 请各位老师给予批评指正。
2
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
第1章 汽车变速器试验台概述
1.1 汽车变速器试验台资料调查
变速器是现代汽车重要的组成部分。研究变速器与发动机的联合工作特性, 需要对变速器性能进行台架试验, 变速器的维修需要进行故障诊断。对变速器检测项目及检测方法进行了研究, 设计了适合汽车维修企业使用的变速器试验台。汽车变速器性能检测试验台能够为变速器的性能或故障诊断提供参考数据, 具有以下功能; 提供的动力能模拟变速器在汽车上的使用工况; 负载能模拟汽车的道路行驶阻力; 能检测变速器变速器的特性参数及系统油压、 流量温度等数据。
随着经济的飞速发展与科技的进步, 中国汽车工业发展十分迅速, 汽车保有量与日剧增, 汽车不再是渴望不可求的奢侈品, 它已经逐渐的进入百姓家中。变速器作为汽车传动总成的关键部件, 其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、 经济性、 可靠性。因此, 人们对变速器的性能要求越来越高。
现在市场上的变速器细分为5类: 手动变速器( MT) 、 自动机械式变速器( AMT) 、 无级变速器( CVT) 、 双离合器变速器
3
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
( DCT) 、 和自动变速器( AT) , 不同的变速器都有各自的优势。毫无争议的说, 自动变速器是未来变速器发展的一个重要的方向。据测, 欧洲变速器市场上, 配备手动变速器的汽车将占52%, 配备自动手动变速器的将占10%, 配备无级变速器的将占2%, 配备双离合变速器的将占16%, 配备自动变速器的将占20%。从以上数据我们能够看出, 手动变速器依然占有很大份额。为此, 中国相关标准对新生产和维修后的变速器都要求进行台架试验, 但当前只有规模较大的变速器生产厂拥有专业的变速器试验台, 而且这些高价格的试验台主要依赖进口。这种状况造成了手动变速器开发周期的缓慢, 使变速器生产商在对产品修改时没有一个固定的标准, 只能盲目的、 尝试性的、 试探性的修改, 对工时、 材料浪费严重。为此, 研制出一套先进实用、 价格适中的变速器试验台成为市场的迫切需要。
21世纪是汽车工业飞速发展的时代, 现代先进的技术和生产方式得到大面积推广, 产品的生产效率大大提高, 汽车工业逐步成为许多国家的支柱产业, 为了控制汽车产品质量, 提高汽车品质, 势必对其总成及零部件提出更高更严格的要求。可是, 原来的生产和试验方式已经显然不能满足现代高效率公司生产的需要。汽车普遍装备了变速器, 变速器维修有一个广阔的市场, 设计适应于汽车维修企业的变速器台架性能试验台, 将提高自动变速器维修质量, 促进行业发展。因此, 对汽车手动变速器试验台的研究具有特别重要的意义。
因此, 下面介绍的试验台系统, 该系统实现了变速器综合性能的在线检测, 并详细叙述了该试验台系统的体系结构及工作原理及其控制软件的开发及实现。当前国内的汽车变速器试验台自动化程度低、 测试过程依赖于测试者的经验。该试验台系统自动程度高、 测试多、 实时性强且完全可靠。具体说来, 该试验台系统具有以下优点: 可进行几种不同型号变速器及其扩展类型变速器的
4
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
性能测试; 测试过程可智能控制; 短时间内可完成综合性能( 换档、 加载、 同步器) 测试; 运行参数可实时显示; 可进行故障的自动检测、 报警及处理等。
1.2 国内外发展趋势和现状
汽车试验主要分为汽车道路试验和汽车台架试验两个部分。汽车道路试验在汽车工业发展的初期就得到了充分重视, 成为汽车设计所必须依赖的一个方面, 并出现一些专业汽车试验场。二次世界大战以后, 汽车实验技术进入一个新的发展时期, 这一方面是由于汽车生产发展的需要, 另一方面也是许多相邻工业、 相邻学科发展和渗透的结果。汽车空气动力特征、 车辆地面学、 车辆结构强度与载荷、 车辆工作过程等试验研究都涉及到多方面的试验理论和技术, 如系统分析、 相似理论、 误差理论、 数据随机处理等, 这些基础性的研究工作有力地推动了汽车试验工作的发展。我们国家也随着汽车工业的发展也建立若干个大型试车场, 如湖北襄樊试车场、 海南试车场和定远试车场等。
汽车道路试验一般试验周期长、 成本高, 容易受自然条件影响。因此开发相关实验台架是技术发展的必然趋势。随着电子技术和微机控制技术的快速发展, 台架试验已经成为汽车整车及其部件各种性能的主要试验手段, 在国内外无论是研究单位还是制造单位的研究水平越高, 其台架设备也就越先进。台架试验同样也是汽车零配件在开发设计中主要的试验手段, 借助台架试验对相关零部件或者总成的各项运行参数进行测试, 经过分析比较从而得出生产的产品是否满足要求, 并为开发新产品取的必要的技术数据。从某种程度上说, 检测设备的水平就是其产品质量水平的标志。
近二十年间, 世界电子技术的飞速发展大大加快了汽车技术的发展步伐。这期间, 变速器检测诊断技术随着单子技术、 计算
5
汽车变速器性能检测试验台毕业设计说明书模板
