1. 低速调试 1.1. 各部分检查
1.1.1.缓冲器、编码器等安全装置检查 1.1.2.电动机接线状况检查
1.1.3.各部分油、润滑脂的数量检查 1.1.4.线路校对
由于VFDH是非标梯，因此每台电梯都必须按所属的接线图进行校对。根据接线图将控制屏动力电源线和信号线进行校对，以免出错。校对控制屏到曳引机，控制屏到上部接线箱线路，上部接线箱到中部接线箱线路，中部接线箱到轿底接线箱线路。确保接线无误。 1.2. 绝缘试验 1.2.1. 准备工作
? 切断群控屏内所有的电源开关（如MCB、ACC1、ACC2等）。
? 将控制屏内的COV接地端子和群控屏内的SOV接地端子上的接地线拆除。 ? 将黄色短接线拆除。 ? 拆除全部保险丝。
? 将控制屏内印板P1、P2、W1、W2、L1上的插件全部拔去。
? 将限速器编码器、电动机编码器接线插头拔去。（注意在编码器上加以高压
测试会损坏编码器） ? 将电池插件拆除,。 1.2.2.
低压绝缘试验
用绝缘测试表低压档（15V）或内部电源5V以下的万用表，测量控制屏各端子、保险丝、电源开关的绝缘电阻。 1.2.3.
高压绝缘试验
用绝缘测试表高压档（500V）测量控制屏各端子、保险丝、电源开关的绝缘电阻，但有黄色标志的接线端子、保险丝不得测量。
绝缘试验结束后，除了电源开关、保险丝、印板上的插件、编码器插件之外，全部复位。注意接地线首先复位。
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1.3. 送电前的准备工作 1.3.1.
控制屏内处置
? 将AUTO/HAND开关置于HAND侧。 ? 断开RUN开关
? 确认CP、ACR开关断开。 ? 确认保险丝全部拆下。
? 确认P1、P2、W1、W2、L1各印板插件全部拆下。 ? P1板上拨动开关SW3置于DOOR处。 1.3.2.
电动机编码器
确认旋转编码器的连接器已拆下。 1.3.3.
限速器编码器
? 确认P1板上的插件K1G已拆下。
? 拆下电动机三相电源线，和曳引机制动器线圈线B4。 1.4. 送电 1.4.1. 1.4.2.
确认三相电源为380V±5%，三相平衡率在±3％。
合上NF开关CP，检查变压器T01、T02和T12的输出电压值。如果所测
电压值不在“表1：变压器电压值”标准范围以内，则需按变压器铭牌所示调节变压器抽头。 1.4.3.
断开CP开关，装上保险丝CR1、CR2和CR3。合上CP和ACR开关，确认
420～400的电压值为DC48!3V。 1.4.4.
切断电源，装上保险丝POWER（用于无齿轮曳引机）和CONT，确认79～
00的电压在DC130V到DC140V之间。 1.4.5. 1.4.6.
好。 1.4.7.
将电动机编码器弹簧螺丝拆下，确认P1板上K1F插件和编码器主体上检查马达编码器
切断电源，将所有插件插回到各印板的相应位置，并将电池插件插
的插件都已插好。
1.4.8.合上CP和ACR开关，把编码器慢慢的向轿厢上升方向旋转，确认P1板上DH2下
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方的点发亮，反之不亮；若相反则把外部线ENAP和ENBP、 ENAN和ENBN互换。 1.4.9.
完成后重新将编码器固定在电动机上。
变压器 T01 DC48V回路电源 AC100V和AC200V回路电源 T02 T12 功能 DC125V回路电源 端子 XU-XV XV-XW XW-XU YU-YV YV-YW YW-YU Z1-Z0 Z2-Z0 9.2+0.92 -0.5 4.5+0.45 -0.25 测量电压时,只需对每六组线圈中的一组进行测量,即一组u-v-w和一组a-b-c。 注意：不要通过MIC连接器的插针测量电压。 2u-2v-2w 3u-3v-3w 4u-4v-4w 5u-5v-5w 6u-6v-6w 1a-1b-1c 2a-2b-2c 3a-3b-3c 4a-4b-4c 5a-5b-5c 6a-6b-6c T03 断、缺相检测 瞬间断电检测 PLL同步电源 U1-V1 V1-W1 W1-U1 U3-V3 V3-W3 W3-U3 U5-V5 70±10 18±2.7 70±10 注意：不要通过连接器的插针测量电压。 电压(ACV) 98±5 37±2 100±5 DC125V DC48V 备注 基极驱动回路电源 1u-1v-1w 表1：变压器电压值
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1.5. 低速运行
1.5.1.低速运行前的准备
1.5.1.1. 装上“表2：各保险丝电压”所列出的保险丝，在低速运行时只需装上标
“*”的保险丝，其他保险丝在高速调试时再装。 保险丝 图号 保险丝安装位置 功能 制动器回路,继电器回路 制动器回路,继电器回路 层站站 层站站 轿内照明等 底坑照明等 轿内插座等 用于触点接收回路 电压值 CONT* POWER* (用于无齿轮) COL.3 L(+)和79之间 D(+)和L(+)之间 SH10和H10之间 SH10A和H10A之间 LI10和L10之间 DC125V COL.3 DC125V AC100V AC100V AC100V AC100V AC100V 桥堆次极侧为DC48V AC100V AC100V AC100V AC100V HS1 HS2 LI LIA LIH CR1* CR2* CR3* CST1* CST2* WPL FER COL.9 COL.36 LI10和L10A之间 LI10和L10D之间 CRC和整流桥堆CR2上端子1之间 COL.8 CRB和整流桥堆CR1上端子2之间 CRA和整流桥堆CR1上端子1之间 COL.8 CSTA和C10之间 CSTB和C20之间 门回路 监控盘显示 S波探头 COL.50 SH10和L70G之间 COL.35 CSTA和C1B之间 表2：各保险丝电压
1.5.1.2. 取出NOR继电器，按以下方法操作：
? 多台电梯群控：短接群控屏中的420C和NOR，如群控屏还未和单梯控制屏相连
接，则不需短接；
? 单梯：短接控制屏中的420和NOR。
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? 当用户正常提供备用电源后，再将NOR继电器复位，并拆除短接线。 1.5.1.3. 合上开关CP、ACR、RUN开关，将AUTO/HAND开关拨到HAND侧，确认P1板上
的LED 29、D29、M29和C29都点亮，P2板上的LED CVD也点亮。
1.5.1.4. 拨动UP/DOWN开关，确认3＃和4＃接触器吸合。
1.5.1.5. 以上步骤如运行正常，则说明控制屏工作正常。切断电源，接回电动机三
相电源线U、V、W和制动器线圈线B4。
1.5.1.6. 合上开关CP和ACR和RUN，向上、向下试运行，确认电梯运行情况正常。 1.5.1.7. 进入轿顶和轿内上下试运行，检查并清除井道内影响电梯运行的障碍物。 2. 高速运行调试
高速调试前的准备 空载 差动变压器的调整 制动器间隙、冲程调整 层高数据写入 平衡系数 半载 起动称偏置调整 管理称偏置调整 110％负载 制动器弹簧调整 150％负载 管理称增益调整 起动称增益调整 补偿偏移校正 MG、DG、MTIM等各参数调整 空载 TSD、ETS装置调整
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功能调试 空载
三菱GPM-M(VFDH)高速电梯调试工艺
