《道路勘测设计》课程设计说明书
1、概述
1.1 任务依据
根据重庆交通大学土木建筑学院课程设计的要求,本人完成K2+860至K3+600路段的施工图设
11 最大超高 % 8 1.3技术标准、规范:
《公路工程技术标准》(JTG B01—2014) 《公路路线设计规范》(JTG D20—2006) 《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)
此路段严格按照三级公路标准进行设计,所有设计文件均符合现行有关设计标准与规范的规定。
标准 三级公路 40 8.5 100 600 35 7 500 120 一般值700 10 竖曲线最小半径 m 极限值450
计,要求按公路等级三级、设计车速40 Km/h进行设计。设计文件必须符合现行有关设计标准与规范的规定。
1.2 全线采用三级公路设计标准,其主要技术指标如下:
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项目 公路等级 计算行车速度 路基宽度 圆曲线一般最小半径 不设超高最小半径 缓和曲线最小长度 最大纵坡 最大纵坡允许的最大坡长 最小坡长一般值 单位 Km/h m m m m % m m
2、工程地质概况
根据指导老师的要求,地面线以下2m为粘土层,下为砂、页岩混合层。
3、公路选线
本次课程设计的平面、纵断面和横断面原始资料均已给出,不需要我们进行设计。
4、平面设计
4.1 总体设计
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根据所给的直线、曲线及转角资料,在严格遵守相应技术标准的基础上,具体定出各参数取值。本次设计公路起点桩号为K2+680,终点桩号为K3+600,起终点间共设置了2个转点,转点处平曲线线形组合为直线—回旋线—圆曲线—回旋线—直线的基本型曲线。JD13处半径为100m,需要设置超高、加宽。最大超高横坡为7%,超高过度方式采用绕行车道内侧边缘旋转方式;加宽类别为第三类,加宽值为1.5m,加宽方式为曲线内侧加宽。JD14处半径为600m,不需要设置超高、加宽。缓和曲线长度均为35m。
横断面是中线上各点的法向切面,它由横断面设计线和地面线构成。路基横断面设计就是在 各中桩位的横断面的地面线基础上,确定横断面设计线的形状、尺寸、结构等的工作。目的主要是: 为路基施工提供资料数据(即路基横断面设计图);为计算土石方提供面积资料。路基是路面的基 础,路基的强度与稳定性直接影响到路面的强度与稳定性。
按山岭重丘区三级公路标准,本路段路基宽度为8.5米,其中行车道宽度为2×3.5=7.0米,其
中路肩宽度为2×0.75。路面横坡为2%,路肩横坡为3%。超高方式为绕行车道内侧边缘旋转。路 基设计标高采用未设超高、加宽之前的路基边缘标高。各路段路基设计详见路基横断面图。
4.2 平曲线要素计算
根据已知的曲线要素桩号,利用基本形曲线的曲线要素计算公式计算各交点的曲线要素,以及主点桩号的验算,并将计算结果填入直曲转角表中。
6.2 一般路基设计
本设计桩号为K2+680~K3+600。
6.2.1 超高计算
在平曲线范围内,为抵消车辆在曲线路段行驶时产生的离心力,应设置超高,提高行车的安全
根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003,本次设计公路所采用相应指标如下: 最小坡长一般值:120 m 最大纵坡:7% 竖曲线:
竖曲线一般最小半径(m):700 竖曲线半径极限值(m):450 考虑排水要求,路线纵坡不小于0.3%
本次设计公路公共设有2个变坡点,变坡点桩号分别为K2+840,K3+370。对应的竖曲线半径
坡占地面积大时,可设置挡土墙或以石砌护肩和石砌护脚等结构物以节省用地。在原地面线横坡大 于1:1.5的斜坡上填筑路堤时,原坡面应开挖台阶,宽度不小于1米,台阶应有2%~4%的反向横 性和舒适性。为适应行车要求,在半径小于600米的圆曲线上必须设置超高,以消除离心力引起 的行车不适。具体超高数据详见路基设计表与横断面设计图。
5、纵断面设计
6.2.2 填方路基边坡设计
根据土质情况,考虑边坡稳定性,选取路堤边坡按1:1.5放坡。在填方高度较大,按1:1.5放
分别为700m(凹形),2500m(凸形)。 坡,以保证填土的稳定性。低填方路段设置边沟,以保证雨后积水的顺利排出。
三段纵坡坡度及长度分别为:-5.4%,160m;3.6%,530m;2.3%,230m。
6.2.3 挖方路基设计
在开挖地段,除表层土为粘土外,下为较坚硬的砂、页岩混合层,所以挖方路段边坡坡度为
6、横断面设计
6.1 基本要求
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1:0.5。边沟采用矩形边沟,边沟深0.5米,宽0.5米。在高边坡路段设置碎落台,具体详见横断面设计图。
6.2.4 路基排水设计
本路段除挖方路基和矮路堤设置边沟外,其余路基设置排水沟。排水沟为矩形,沟深0.5米, 宽0.5米。材料为M7.5浆砌片石。
7、支挡防护结构物设计
本路段无高填方路堤和占地面积较大的路基,故无需设置挡土墙等防护构造物。
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