4 钢质管道及管件的防腐
4.0.1 在埋地钢质管道防腐层的预制、施工过程中所涉及到的有关工业卫生和环境保护应按国家现行的强制性标准执行。
4.0.2 管道防腐宜统一在防腐车间进行主要是为了保证防腐质量。在现场施工很难做到机械加工，特别是机械除锈。另外，在城镇道路上进行防腐施工可能影响交通和对环境造成污染。 4.0.3 一般来讲，钢管弯曲度和椭圆度的检查在前进行，裂纹、缩孔、夹渣、折叠、皱皮及锈蚀等外观检查在除锈后进行。不能忽视外观检查，因管材本身的质量造成安装完成后压力试验不合格，很难查找漏点。局部凹凸不大于 2 mm 与《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》的要求一致。
锈蚀深度大于 1 mm 、小于2 mm 为严重锈蚀。“斑疤”指深度大于管壁厚度负偏差的创伤、划伤。壁厚 8～25 mm 的允许负偏差为 0.8 mm 。
4.0.4 本条是为防止不合格或不符合设计要求的防腐所用原材料用于防腐工程。 4.0.5 根据不同防腐材料对钢管的除锈等级的要求，按SY/T0407规范的要求对钢管表面进行预处理。
4.0.6管道采用喷（抛）射除锈不但可减轻施工强度，提高效率，而且可大大提高除锈饿质量。
4.0.7 各种防腐材料的施工及验收按国家现行标准执行，以利在相关标准被修订后，可及时地按新修订的标准执行。
4.0.8 本条是为了防止不同等级的防腐管道在安装时用错，也使防腐管道起到可追溯的作用。
4.0.9已检验合格的防腐管道按防腐类型、等级和管道规格分类堆放，不但可防止用错，而且可能减少防腐管道的搬动次数。没有需固化的防腐涂层堆放将严重损坏防腐层。对防腐层未实干的管道回填，将损坏防腐层。
5 埋地钢管敷设
5.1 一般规定
5.1.3 采用机制管件较能保证其质量，也减少了安装的工作量，而且利于防腐的施工。 5.1.4 减少接口意味着减小因焊接造成的安装不合格的可能性，尽量避免管道安装在穿越铁路、公路、河流及城市主要道路处返工。
5.2 管道焊接
5.2.1 本条规范对钢管的焊接直接引用国家现行标准，以利在国家标准修订后，可及时地采用新修订的版本。《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB 50236 第5章执行。 5.2.2 管道的切割及坡口加工采用机械方法能保证其质量。但目前已普遍采用了半自动、自动火焰切割机，也能够满足切割坡口的质量要求。
5.2.5 本条是参考GB150—1998第10.8.2.2条的规定制定，主要目的是避免焊接应力的叠加，防止缺陷重叠造成应力集中。
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5.2.7 设计文件规定焊缝系数为 1 的焊缝或设计要求进行 100％ 内部质量检验的焊缝，其外观质量不得低于II 级焊缝标准，是按焊缝系数及检测方法判定焊缝重要性而规定的表面外观检查的最低质量要求；对内部质量进行抽检的焊缝，其外观质量不得低 Ⅲ 级焊缝标准，是根据选定无损检测方法和数量及焊缝在工程结构中的位置判定焊缝重要性而提出的最低质量要求。
5.2.8 设计文件规定焊缝系数为 1 的焊缝或设计要求进行 100％ 内部质量检验的焊缝，焊缝内部质量射线照相检验不得低于 II 级焊缝要求；超声波检验不得低于 I 级焊缝要求，是根据设计因素判定焊缝重要性而对其内部质量检测方法及合格标准作出的最低要求。“当采用100%射线或超声波检测方法时，还应按设计的要求进行超声波或射线复查”，是为保证焊缝质量，按国家现行标准GB150中10.8.2条第1款制定的。
5.2.9 抽样检验视过程控制的对象是焊工，在抽检出现不合格焊缝时，应立即对该焊工负责的焊缝一查到底，直至停止其工作。规范中未指明由谁指定被抽查焊缝的位置，一般情况下应由监理单位和建设单位的质检人员共同确定。
5.3 法兰连接
5.3.1 此条是要求技术人员和质检人员对法兰的规格和外观进行检查，防止用错和使用不合格的产品。
5.3.2 为保证高强度螺栓的质量，要求对其进行硬度检查，确保安全。 5.3.4 本条是为保障法兰连接时，两法兰面保持平行，连接轴线能够同心。
5.3.5 法兰连接时保持平行，可防止法兰结合面的泄漏，用紧螺栓的方法消除偏斜，是强力安装的情形之一，短时间可能不会产生泄漏，但会降低垫片的使用寿命，给将来运行埋下隐患。
法兰连接不同轴，螺孔中心偏差超出要求，将给安装和将来的维护管理带来麻烦。 在两法兰的位置达不到要求时，有的安装人员采用斜垫片或双层垫片来达到密封的目的，这是应禁止的。
紧固后螺栓外露长度过长，锈蚀后使螺母难以卸下，给将来维修带来不便；紧固后螺栓低于螺母不但会影响螺母的受力，还会使螺母的螺纹锈蚀。
5.3.7 为减少到路上阀门井数量，许多地方将法兰直埋，但必须对法兰和紧固件进行防腐处理。
5.4 钢管敷设
5.4.1 管道的平面位置与其他设施的安全距离有关，不得随意改动。管道的设计高程不只是考虑了管道的埋深、坡度及其他管线的位置，还可能考虑了规划路面的高程，不按设计高程敷设管道，只求埋深达到规范要求，将来道路施工时一旦路面降低，将危及燃气管道的安全。 在城市施工，管道的高程和中心线与其他地下设施发生冲突的情况较普遍，需随时进行调整，但应遵守本规范的要求，征求设计部门的更改意见识最好的做法。各城市的规划部门对管道高程和中心线允许偏差允许的范围不一样，在施工中应对此有所了解。 5.4.2管道严密性试验不合格时，套管内的焊口不易查找。
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5.4.6 管道在沟槽内的固定接口，应在自由状态下安装连接，不应强力组装。 5.4.8保证安装完成后管道内部干净\\无杂物,减少管道吹扫时的工作量.
5.4.9 地下燃气钢管的纵断位置折角大于 22.5° 时不采用弯头，将难以保证焊接质量，而且会给管道的吹扫带来问题。
6.4.10 管道下沟后一旦防腐层不合格，其补伤难度较大，质量难以保证，所以下沟前应全面检查防腐层的完整性。管道下沟，安装就位的过程中和管沟回填时， 很难保证防腐层不受损坏，所以管道回填前应对防腐层进行 100％ 电火花检漏，回填后应对防腐层进行100%的覆土后防腐层检漏是非常必要的。
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6 球墨铸铁管敷设
6.1 一般规定
6.1.1 球墨铸铁管有其配套的安装机具，是保证安装质量、提高工作效率的保证之一。 6.1.2 球墨铸铁管外表面有保护性涂层，一旦破坏会影响其使用寿命，在搬运过程中应按本规范或生产厂商的要求操作。
6.1.3 球墨铸铁管施工，其关键就是接口的密封质量，安装前应对管道及管件的尺寸公差、密封面的外观质量和橡胶圈的外观质量进行外观检查。
橡胶密封圈的性能必须符合燃气输送管的使用要求，在设计上和厂家供货时都有要求，不得随意用输送其他介质的橡胶圈代替，否则将留下极大的隐患。
6.2 管道连接
6.2.2 球墨铸铁管的使用寿命关键在密封面，此条是为了保证密封面的密封质量和橡胶密封圈不被损坏，在施工中时极为关键的一环。
6.2.3 本条叙述承口和插口就位的方法，具体的安装方法可按生产厂的要求。
6.2.4 外观检查橡胶圈安装就位后扭曲，承插接口环形间隙和偏差不符合允许值，其密封面的质量肯定不能保证。球墨铸铁管接口的内部质量目前还无检查手段，所以本条的要求是重要和关键的。
6.2.6 扭力扳手是球墨铸铁管安装必备的专用工具之一，确保各螺栓受力均匀，靠人为感觉是有差异的，难以保证质量一致。拧紧螺栓顺序不是绝对的，但从长期的安装经验及其他类似的安装方法应遵守该顺序。
6.2.7 为避免钢制螺防腐的繁琐，采用可锻铸铁螺栓是较好的。本条是为提醒如使用了钢制螺栓时，必须采取防腐措施，在施工中有可能有意无意的使用了部分钢制螺栓。
6.2.8 使用转矩扳手来检查螺栓和螺母的紧固力矩是检查接口安装质量的方法之一，当紧固力矩达到要求而密封达不到要求时，应考虑到接口内部可能有质量问题。
6.3 球墨铸铁管敷设
6.3.2 本条主要意义是，在管道被挖出时有明显的标记。
6.3.3 本条是为防止杂物进入管内，也防止小孩进入管内玩耍发生危险。
6.3.4 球墨铸铁管的接口允许一定量的借转角度，但应严格按本规范的要求，超出允许值将使接头的密封质量得不到保证，甚至破坏橡胶密封圈。
6.3.5 在施工中为躲避障碍物，使用2根相同角度的弯管时，应严格按本规范的要求，其目的与6.3.4条基本一样。在以前的标准中适用的是“借高距离”，本次修改为“借转距离”，
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以避免“借高距离”是专指垂直方向。
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城镇燃气验收规范
