汽车维护保养全套电子
教案
怀化职专授课教案 编号：第 1 周 第 1 次
课 题 第一章 现代汽车维护与保养 班 级 10汽车1、 2 授课日期 2012 年 02 月 日 星期
1、理解现代汽车维护保养得意义和目的 2、知道我国现行汽车维护保养保养制度 3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据 4、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容 5、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容 1、理解现代汽车维护保养得意义和目的 2、知道我国现行汽车维护保养保养制度 3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据 1、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容 2、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容 课堂讲授 多媒体 1、多媒体引入新课 2、视频汽车维护保养得作业内容 目 的 与 要 求 重 点 难 点 授课方式 教 具 教 学 过 程 设 计 教 学 过 程
第一章现代汽车的维护与保养概论
现代汽车的维护与保养概论 定义：汽车使用寿命
汽车从开始使用到不能使用时的整个时期，称为汽车的使用寿命。 汽车报废的条件：
1991年 1、累计行驶70万km 2、使用年限14年
3、虽未超年限，但经过两次大修后，技术状况下降，失去使用价值达到以上任一条件，即报废。 1992年 汽车累计年限应在12~14年报废。
2000年 非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车 、含越野车）使用15年：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年.
2005年 小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，但必须检测达到国家安全和环保标准。
1997年 1、汽车报废里程为30~50万km。 2、汽车的报废年限该为8~10年。
3、经修理和调整后仍达不到国家标准《机动车运行安全技术条件》要求，应予以报废。
4、达到以上任一条件，即报废。但是已到报废行驶里程和使用年限，而技术条件尚好的一些车辆，经严格检查，性能符合国家有关规定的可以延缓报废，但是不得超过报废年限的一半（4~5年） 1、1 现在汽车的维护与保养概论
1、1、1 现代汽车维护与保养的意义及目的 定义:
汽车运行初期改善零件磨损表面的几何形状和表面层物理性能的过程，新车（包括大修竣工的汽车）最初使用阶段称为磨合期。 注意事项:
1、磨合期内的前1500km内，不要高速行驶，更不能长时间高速行驶，严禁超负荷运行，不允许超载，应严格按照生产厂家使用说明的要求遵守操作规程。
（1）新的摩擦制动片尚未达到百分之百的制动效果，制动要有提前量，特别是在200km内，轮胎摩擦力不够，因此在制动时要比正常情况下多用功，这也包括在刚换型轮胎或新制动踏板时。 （2）新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急制动。
（3）在1000~1500km，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。
（4）磨合时期，要声明的是“先离后刹”的做法只是在磨合时期，并且是在非常状况（紧急制动）是采取的保护发动机的措施，切不能作为习惯长期使用。
（5）有一些驾驶员习惯在停车时，挂一档踩离合器等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样起步动作简化。
2、不要以过低的发动机转速行驶，如果发动机出现工作不平稳，车身抖动，应立即换入抵挡，避免拖档。高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定的范围内。 3、由于机件之间尚处于磨合期，过大的负荷和过高的速度都会加剧对零件的冲击。
4、车辆的行驶里程超过磨合里程后，应该进行短时间的高速行驶，以使发动机的全部性能得到充分发挥。车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容如下；
① 磨合前期。
② 行驶到30~50km时，检查变速器、前后车桥、轮毂传动轴等是否有杂声和有无发热现象。 ③ 行驶到150km时，检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 ④ 磨合结束。（首保）
5、磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量相比可能会偏高，此为正常现象。
6、磨合期内超速或超载行驶将导致发动机气缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合副之间的过度磨损，从而是发动机的性能、燃油消耗、机油消耗水平以及机件的使用寿命受到极大的损害。 稳定磨损阶段
这一阶段摩擦副间隙达到最佳状态，持续的时间最长，工作表面磨合质量好，润滑充分。 剧烈磨损阶段
这一阶段的特性是磨损进程十分迅速，由于摩擦副的工作条件恶化，零件几何形状改变，配合间隙增大，润滑条件变坏机件产生异常的噪声和振动，机械效率下降，工作温度迅速升高，零件容易发生破坏性事故，最终导致零件失效，使机器报废。
由此可见，根据零件的磨损规律和磨合期的正确使用方法、注意事项制定切实可行的维护保养措施，才能使其保持良好的技术状态，这便使汽车维护保养的意义所在。 定义：
汽车行驶一定的里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业规范、作业项目和技术要求所进行的预防性作业称为汽车维护。 目的：
保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能并降低运行消耗，已取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
零件磨损的分类根据零件的磨损机理不同
磨料磨损 黏着磨损 表面疲劳磨损 腐蚀磨损 氧化磨损 微动磨损
一、磨料磨损 定义:
磨料磨损是由硬的颗粒或硬的突起物，在摩擦过程中引起零件工作面材料脱离的现象。 影响磨料磨损的因素:
磨料、零件表面的材料、单位压力 措施:
? 防止或减少空气、燃料和润滑油中的磨料进入摩擦表面。
? 保证零件的表面质量，提高其耐磨性。 二、黏着磨损 定义:
由于摩擦表面间接触点的黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面所引起的磨损。 影响因素:
① 零件的材料、负载的大小。 ② 摩擦副的滑动速度。
③ 摩擦副表面的粗糙度和温度的影响。 措施:
? ? ? ?
合理选择材料 保持良好的润滑 进行表面的处理 提高修理质量
三、表面疲劳磨损 定义:
两接触面做滚动或在同时带有滑动的滚动摩擦条件下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象。 分类:
非扩展型、扩展性
影响因素:
零件材料、表面硬度、表面租糙度、润滑油的黏度。 减少和预防汽车零件磨损的方法和途径
1. 合理选用材料。
2. 提高零件的表面的硬度和减少粗糙度，都可以提高其疲劳磨损的寿命。
3. 合理选择润滑剂，保证良好的润滑状态，是提高抗疲劳磨损能力的有效措施。 4. 合理的结构设计，正确合理的结构设计是减少磨损和提高耐磨性的有效途径、 5. 提高零件的加工质量。
四、腐蚀磨损 定义:
在摩擦过程中，由于介质的性质，介质的作用于摩擦材料的不同，在腐蚀和磨损共同作用下导致零件表面物质的损失，称为腐蚀磨损。 分类:（氧化磨损、微动磨损） 1、氧化磨损 定义:
氧化磨损的产生，是当摩擦副一方的凸起部分与另一方做相对滑动时，在产生塑性变形的同时，有氧气扩散到变形层内形成氧化膜，而这种氧化膜在遇到第二个凸起部分时有可能剥落，使新露出的金属表面又被重新氧化。这种氧化膜不断被除去，又反复形成的过程就是氧化磨损。 2、微动磨损 定义:
在零件的嵌合部位、静配合处，但在外部变动负荷和振动的影响下，产生微小的滑动，微动磨损的发生此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉末，由此造成的磨损称为微动磨损。 在微动磨损的产生处往往形成蚀坑（微动磨损又称为咬蚀。）
1、1、2 现代汽车维护与保养的原则
根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”作为实施汽车维护制度的原则。 ? 汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时清除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。 ? 定期检测是利用现代化的技术手段，应用现代化的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试，以正确判断汽车的技术状况。 ? 强制维护是在计划预防维护（定期维护）的基础上进行状态检测的维护制度。 ? 视情修理是随着汽车检测与诊断技术的发展和维护市场的变化而提出的。 视情修理的实质是：由原来的以行驶里程为基础确定汽车修理方式改变为以汽车实际技术状况为基础的修理方式，汽车的修理内容、作业范围是通过检测诊断确定的。 现代汽车维护与保养得分类及作业内容 汽车维护：定期维护和非定期维护 定期维护分为走合期维护、日常维护、一级维护和二级维护四类 非定期维护分为季节性维护和免拆维护两类 维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给六大作业为主。 (1）清洁。车容整洁、发动机及各总成、部件和随车工具无污垢，各滤清器工作正常，各管路畅通无阻。 （2）检查。发动机和各总成、部件状态正常，驾驶安全设备和机 件齐全可靠，各连接件完好并紧固可靠 （3）补给。对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。 （4）润滑。 按照不同的地区和季节，正确选用润滑剂的品种，加注的油品和工具应清洁，加油口和油嘴应擦拭干净，加注量应符合要求。 （5）紧固。 各紧固件必须配齐无损坏，安装正确可靠，拧紧程度符合规定要求。 （6）调整。熟悉各部件调整的技术要求，按照调整的方法、步骤，认真细致进行调整。经复查合格后，将拆下的零件装复。 四、养护规范 1、车辆进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进行解体。与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范： （1）取消了整车解体式的三级维护。 （2）没有对各级维护周期作统一规定。 （3）对季节性维护作了规范。 注意：一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体，这就明确了维护和修理的界限。 2、各级维护的中心内容 日常维护：以清洁、补给和安全检视为中心内容 一级维护：清洁、润滑和紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 二级维护：除一级维护作业外，以检查并调整转向节、转向摇臂、制动蹄片和悬架等经过一定时间的使用后容易损坏和变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 季节性维护：结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化后的运行条件。 走和维护：汽车运行初期进行走后维护，以改善零件摩擦表面几何形状和表面层的物理机械性能。 五、养护注意事项 1、养护的环境，尽量通风良好； 2、接触防冻液时，小心中毒； 3、使用化油器清洗剂，喷油器和进气系统清洗剂等小心中毒，电解液避免与衣服、皮肤接触； 4、发动机运转时做养护，小心衣物、首饰等被旋进去； 5、刚熄火的发动机，小心高温机件，避免烫伤； 6、使用千斤顶时，绝对不可以在车辆下方工作； 7、不允许明火接近油箱、油管、蓄电池等； 8、对电控汽车控制系统的养护要注意以下四点： （1）当点火开关打开时，不要拆装蓄电池 （2）对装有防盗系统的车子要检查是否带有密码 （3）避免进行电弧焊作业 （4）没有防潮措施的情况下不要用水清洗发动机室 9、用正确的方法、合适的工具拆卸和装配零件 10、注意清理零件，以免遗失、装错 11、避免对机件猛打乱敲，以防损坏机件。 六、驾驶与养护 1．起动时先踩离合器踏板 2．着车前后不要猛加油（针对电喷燃油系） 3．驾驶汽车应平顺（正确的操作方法：暖机着车、一挡起步、控制水温、及时换档、经济车速、脚轻手快、按时换油、定期维护等。）
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