是否符合要求，位置是否正确，支座与支承垫石接触面是否平整。如符合要求，由人工配合初步就位，就位时注意盖梁顶面的控制标线，同时检查空心板顶、底面是否与其它空心板平顺一致，特别是边板就位时，充分考虑外缘纵向线型是否齐顺美观，桥面宽度是否符合要求，如有必要，重吊起调整，直到放到设计位置为止。跨沟、渠处若吊车架梁不便，可改用单导梁架桥机架设。
7.2 双导梁安装施工
根据桥梁结构形成及实际架设地形条件，30mT梁采用双导梁架桥机与跨墩龙门吊车配合架设；对地形可以直接用龙门吊车架设的，则用两台龙门吊车直接架设。对地形起伏较大、龙门吊车轨道铺设困难、不能用龙门吊车架设的，则用双导梁架桥机与龙门吊车配合架设。
双导梁架桥机架梁工艺如下： 7.2.1 双导梁主要组成部分
双导梁由特制钢桁节拼装而成，两组导梁横向用构件连接。导梁内侧净距比最大宽度梁宽50cm。双导梁主要由承重、平衡、引导三部分组成。
7.2.1.1 承重部分：分设在导梁中部，左右两部分各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重桁车吊梁行走。
7.2.1.2 平衡部分：设在导梁后端墩顶处两组导梁的顶部。底部设置水平剪刀和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性。
7.2.1.3 引导部分：设在导梁前端。最前端应设翘起的鼻梁，以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置绞车，作为牵引起重衍车及推进导梁用。
7.2.2 双导梁的安装
导梁安装：导梁拼装在预制场进行，拼装完成由龙门吊车起吊，一端安放到已由龙门吊车架好的T梁桥跨上，一端待架的下一孔盖梁上。用支架将
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导梁的前端支起并固定。
7.2.3 梁体的架设 7.2.3.1 梁体的纵向运送
预制梁预制完成强度达到架设要求时，用龙门吊车将预制梁吊起从预制场运送到双导梁架桥机前。
7.2.3.2 双导梁吊运预制梁
先纵移将预制梁运至导梁前并穿过平衡部分，当预制梁前端进入前桁车的吊点下面时，用前桁车上的卷扬机将预制梁前端稍稍吊起，取走纵移平车后再落至原来高度使梁保持水平，由绞车牵引前桁车前进。当预制梁后端进入后桁车吊点下面时，仍进行上述操作。继续牵引，前行至规定的位置。然后将预制梁落放到横移托板上。
7.2.3.3 预制梁和导梁的横移
预制梁放到横移托板上以后，用卷扬机拉动移梁托板慢速横移预制梁，横移时两端同时进行。横移至设计位置时，用千斤顶顶起预制梁，抽出托板，安放支座，将预制梁慢慢落放到支座上。
7.2.3.4 预制梁的安放顺序
预制梁的架设整幅全断面推进，梁体安放顺序是先安放每孔最外侧的两片边梁，再安放中间各梁。
完成第一跨梁的架设安装后，对双导梁架桥机进行安全检查无问题后，双导梁架桥机空载前移至下一跨，重复上述操作步骤，完成本跨的架设安装。在架设完成的桥面上接长纵向运梁轨道，依上述顺序，完成T梁的架设安装。
7.3 龙门吊架设
跨墩龙门吊按“铺轨、组装、运梁、起落梁”的工序进行施工，各工序程序如下：
7.3.1铺轨
龙门吊跨半幅桥。施工时按龙门吊走行线铺设钢轨。枕木间隔0.4m，每
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隔4m用18mm以上的钢筋设轨距拉杆以保持轨距不变。
7.3.2组装
利用20T吊车配合组装，组装时设置临时支撑，保证龙门吊在组装时的稳定性，组装完成后进行试吊试验。
7.3.3运梁
在存梁场，由两台龙门吊把T梁或箱梁吊起，装在运梁车上，由运梁车把T梁或箱梁运至各待架桥跨处落地龙门吊下，进行吊装。运梁车在两岸各设2台，自设动力，设有支撑梁体的支架固定体系。
7.3.4落梁及梁体平移
龙门吊起吊梁体放置于墩顶盖梁上，然后撤走龙门吊，在盖梁上铺设道将梁体移至右半幅桥顶面上，依次先架设右半幅桥梁体，再用龙门吊安装左半幅桥梁体。
7.4架梁安全质量措施
7.4.1正式架梁前，进行试吊，对落地龙门吊的刚度（挠度）、稳定性进行观测验算，各种变形均符合要求，经监理工程师批准后进行正式架设。
7.4.2运梁台车上的梁体悬出长度符合要求，梁体支撑设在指定位置。运梁时确保梁体稳固，梁底垫木采用完好的硬木，有破损的垫木不予使用。
7.4.3走行轨道随龙门吊延伸，确保制动装置灵活，刹车垫木准备充足，轨道铺设按规定要求进行，养护由专人负责。
7.4.4龙门吊松钩前在梁体两侧设置牢固的支撑装置，确认梁体稳定后方可松钩。
7.4.5所有梁的支撑各自独立，梁体不相互依托。在架梁过程中，已架梁及其支撑其支撑不得有重物碰撞。单幅每孔梁架完后，立即焊接所有梁体横隔板
7.4.6雨天不进行架梁作业。
7.4.7强化职工质量意识，在施工过程中实行“三检制”，从制度上控制质
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量。人人树立安全第一的思想，严禁违章作业、违章指挥，确保架梁安全。
7.4.8建立安全生产组织，由施工单位主要领导、专业安全员负责，工地防护员经过专业训练和考试，合格后上岗，工作认真负责，坚守岗位，每班配备工地防护员3人。
7.4.9架梁系高空作业，工作人员严格按安全规章进行操作，必须使用安全带、安全鞋、安全帽、架梁时，架桥机应设专业指挥人员。在作业时重视安全设施的落实到位，发挥监督职能。
7.5梁连续接头施工
T梁或箱梁连续接头施工按下列顺序进行：
7.5.1 预制梁安装前，先设置临时支座并安装好永久支座。
7.5.2预制梁放置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及横隔梁钢筋。
7.5.3连接连续接头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日气温最低时，浇筑连续段及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的调平层砼。
7.5.4张拉顶板负弯矩钢束。调平层砼强度达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆，每联T梁形成连续的步骤。
7.5.5 接头施工完成后，浇筑剩余部分调平层砼，剩余部分调平层砼施工时，由跨中向支点浇筑，浇筑完成后达到设计强度后完成体系转换。拆除一联内临时支座，临时支座的解除采用埋入硫磺砂浆临时支座内的电热丝完成。
7.5.6喷洒防水层，进行桥面系施工。
8桥梁附属工程施工 8.1桥面铺装
水泥砼桥面施工前，先将梁顶面浮浆、杂物凿除、清理干净，然后用高压水冲洗干净。按设计的桥面纵、横坡支立、固定模板。
桥面砼分幅施工，纵、横堵头采用小槽钢，小槽钢下用砂浆堵实后绑扎桥面铺装层钢筋网，浇筑砼时，施工人员及机具避免踩踏压放在钢筋网上，
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检查合格后浇筑桥面砼铺装层，预留好伸缩缝工作槽。砼表面进行拉毛处理或按设计面层的要求进行处理。
砼收浆后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不损伤或污染砼表面，一般养护时间为7天。
现浇箱梁在顶面做好拉处理，保证桥面铺装层与箱梁顶面的衔接，预制梁控制好梁体起拱度，严禁超限，以免侵占铺装层厚度。
8.2防撞护栏施工
防撞护栏模板采用大块定型模板。模板事先进行设计，请专业厂家制作，并按设计要求严格验收。
防撞护栏模板的安装采用特制的工作走车，采用这种支撑体系和工作走车，不需搭设防撞护栏支架。
制作与安装：调正已预埋的防撞护栏主筋，安装水平纵向分布筋。安装并固定预埋件，确保预埋件位置准确。在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。
防撞护栏混凝土
砼在搅拌站集中拌制，搅拌车运输，用起重机配合浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑前派专人对每车混凝土进行质量检验，包括坍落度、离析情况等，满足要求后投入使用，并作预备试件以作强度检查。
采用水平分层连续浇筑法浇筑防撞栏混凝土，由专人统一指挥。用较
慢速度浇灌，并用插入式振动器振捣密实，振动点间距不大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，用小铁条伸入补捣。
振捣后按标高抹平混凝土顶面，并检查防撞护栏的顶宽。如顶宽或标
高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。
防撞护栏砼杜绝出现蜂窝、麻面，外表保持平整、光洁、美观。
砼土养护
混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状
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桥梁施工组织设计书
