6.5.1.5支架安装时根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非
弹性变形设置施工预拱度。
6.5.1.6模板立好后进行模板与支架的自检与监理的抽检。
6.5.2钢筋骨架的安装
6.5.2.1清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸弯
折成型。
6.5.2.2按规范要求进行焊接，并错开布置接头。钢筋的验收及机械性
能试验、焊接严格按施工规范进行。
6.5.2.3钢筋在现场绑扎成型。
6.5.2.4在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。
6.5.2.5安装顶板、翼板钢筋时，同时安装防撞栏的预埋钢筋，并准确、牢固定位。
6.5.3预应力钢束安装
6.5.3.1钢绞线的每批交货除有明显标志和出厂质量证明书或试验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家有关标准的规定外，在使用前对钢绞线进行重新鉴定。
6.5.3.2预应力钢束的成孔采用波纹管，接缝数量尽可能保持最少，安装前仔细检查波纹管有无破损情况再投入使用，以防止漏入水泥浆。按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。
6.5.3.3根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情况确定预应力钢束的下料长度。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。
6.5.3.4钢绞线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢靠地固定好。按设计图纸中钢绞线的布置，每1.5m计算每一束钢绞线的坐标，施工时按此坐标在钢筋骨架上用φ8钢筋焊“井”字架固定钢绞线，固定钢筋的间距为50cm。焊接作业时，作好波纹管的保护工作，避免焊渣烧坏穿孔。
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6.5.3.5安装接长段箱梁预应力钢绞线时，注意按施工要求正确接长钢绞线及连接器的安装质量。
6.5.3.6钢绞线的立面、平面均垂直于锚垫板，浇筑混凝土前将锚垫板口、外露钢筋用水泥袋、胶带等密封，防止水泥浆渗入；张拉结束后，用砂轮割去多余部分。
6.5.4浇筑混凝土
6.5.4.1本工程采用集中拌合站拌混凝土，搅拌车运输，采用混凝土输送泵入模的方法浇筑，混凝土的配合比由实验确定并按规定进行预配试验，其结果送监理工程师审批并取得监理工程师的书面许可后投入生产。
6.5.4.2施工时确保预埋件位置、尺寸、数量等的准确性。
6.5.4.3浇筑顺序：底板→腹板（包括横隔梁）。在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，不得出现纵向施工缝。浇注完成底板、腹板后，拆除内侧模板，安装内顶混凝土模板，绑扎顶板钢筋和安装预应力管道，最后浇注顶板混凝土。
6.5.4.4使用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；一处振动完毕后边振边徐徐提出振捣器；同时避免振捣器碰撞模板、钢筋及其预埋件。在整个浇注过程中，设专人作浇注记录，有专人检查钢筋、模板及支架，以确保梁体整个砼的浇注过程顺利完成。
6.5.5混凝土的养护、拆模及支架拆除
6.5.5.1混凝土终凝后立即进行洒水养护。养护时间不少于7天，并延伸至施加预应力完成，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
6.5.5.2混凝土强度达到设计强度的85%即可拆除箱体模板。支架待全部箱梁浇筑完毕、全部预应力钢束张拉完成后再拆除支架。
6.5.5.3拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板，集中堆放。
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6.6 水中支架现浇预应力砼连续箱梁施工
施工采用支架法施工，在水中打入钢管桩，每组钢管桩设结构平台,万能杆件支墩、贝雷横梁、贝雷主桁梁。水中现浇箱梁支架见“水中现浇箱梁支架示意图（一）、（二）。 ”
6.6.1支架
6.6.1.1临时支墩系统
临时支墩包括：钢管桩、钢结构平台、万能杆件立柱、贝雷桁架横梁、纵梁，在41m跨分段部署，纵向中心间距13.67m。
钢管桩采用Φ60cm，壁厚8mm钢管，每支墩立柱基础设下设4根。嵌入弱风化岩层。每组钢管桩顶设钢结构平台，万能杆件立柱与平台联接。 支墩采用标准双支万能杆件，立柱之间用万能杆件设横撑和用型钢作剪刀撑，以增架整体刚度，立柱顶均用缆索拉紧锚定，以平衡移动桁架时水平力。横撑和剪刀撑与立柱采取电焊连接。联接处立柱采取局部加强措施。
临时墩顶组拼贝雷桁片横梁，横梁长12m。桥墩上安装钢牛腿，每墩前后各两个，并用精轧螺纹钢筋两两对拉锚固。牛腿上设置贝雷横梁支撑主桁架。贝雷桁架支立处均用10号槽钢加强。
6.6.1.2主桁架
主桁系统由贝雷梁（均设上、下加强）组成主桁的纵梁；承受全部梁体混凝土荷载和模板及支撑荷载，由支撑架和横向槽钢组成主桁横向联系，以改善主桁受力状况，并提高整体刚度。主桁由五排贝雷片组成，每排长41m，梁体拆模后，分成三段进行横移。
主桁行走装置设计为：在牛腿横梁和临时支墩顶横向设立滑道使用28号槽钢。倒扣在横梁上，箱梁顶靠中线一侧布置两台卷扬机，牛腿和
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临时支墩侧面设转向滑轮，对主桁进行牵引。
梁体模板均设置成可拆卸、可搬运的组合模板。这些模板包括其支撑系统拆卸后均堆放在主桁上，待主桁侧移就位后再组拼起来。堆放高度控制在0.3m以下；以免影响主桁落架前移。
主桁垂直升降装置由20t手动式液压千斤顶组成，分布在主桁纵梁与下部临时支墩的接触支点位置，见示意图。利用千斤顶的升降可以实现主桁系统的上升、下降，从而完成模板系统的顶升到位与脱离落架，落架后，模板与箱梁底之间间隙不小于15cm。模板局部标高调整利用三片主桁设置千斤顶进行。
为了保证箱梁建成后纵向线形符合设计要求，安装外模架时在箱梁上设置预拱度。预拱度均用千斤顶调整，木楔塞紧。卸除木楔，模板自行下落脱模。
6.6.1.3模板
为了保证梁体表面混凝土的光洁和平整，保证混凝土尺寸符合设计要求，主梁的外模板采用12mm厚优质防水竹胶板，箱室内模板，使用组合钢模或木模。
外模板精细加工，尺寸满足施工规范要求，模板的连接在构造上考虑拆除和安装的方便。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行复验。
模板与模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防混凝土漏浆。施工脚手架不能和模板及其支撑相连。模板在使用前涂刷脱模剂。外露面的脱模剂采用一种品牌，不使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的材料。 固定在模板上的预埋件和预留孔均按要求安装牢固，并保持位置准确。
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浇筑混凝土时设置必要的沉降标志，模板派专人看模，检查一旦发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。
6.6.1.4钢筋、预应力、梁体砼施工 同陆上支架现浇钢筋砼连续梁施工工艺。
6.7预防梁体上拱措施
6.7.1在满足工期要求和设计规定的前提下，尽量推迟张拉。
6.7.2加强混凝土施工质量控制，选用级配良好、质地坚硬的骨料，提高混凝土的弹性模量。
6.7.3优化配合比，施工中严格控制，确保混凝土施工质量。 6.7.4降低水灰比及减少水泥用量，使混凝土徐变最小。
6.7.5制梁时预设反拱，抵消或部分抵消徐变上拱，使梁体得到线型的最佳状态。
7 桥体安装施工
7.1 汽车吊吊装施工 7.1.1准备工作
安装前做安装运输道路平整，场地清除以及机具检修等工作，技术人员提前放好安装控制线，按设计高程安放支座，并经监理工程师认可。
7.1.2运输
中小桥采用2台吊车用两端抬的办法将空心板起吊到拖车上，并绑扎牢固，然后由拖车运到桥位附近，拖车就位前注意空心板方向，位置符合安装就位方向。
7.1.3就位
中小桥安装高度都在10m以下，故采用2台吊车起吊，就位前检查支座
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桥梁施工组织设计书
