第一讲 配气机构的构造
计划 学时 教学内容 配气机构的构造 1、掌握配气机构的功用、组成 2 教学目标 2、熟悉气门和凸轮的布置形式 3、掌握气门间隙的概念、配气相位 项目 教学重点 教学难点 教学媒体的选择 内容 配气相位 配气相位 媒体内容要点 配气机构的组成 解决措施 动画 动画 教学目的 与发动机其他系统的关系 所用时间 5m 10m 15m 知识点编号 媒体类型 1 2 3 一、复习 多媒体课件 多媒体课件 配气机构的工作过程 使配气机构的工作过程直观化 动画 配气相位 使制作配气相位直观化 曲柄连杆机构的组成、作用及主要零件的构造 二、引入本讲内容 从发动机的总体构造：两大机构五大系统入手引出配气机构 三、配气机构的组成与作用 板 书 1、组成 设 计 气门组：气门、气门座、弹簧、导管； 气门传动组：推杆、挺杆、凸轮轴、摇臂 2、作用 按照工作循环和发火次序，定时开启和关闭气门。 四、配气机构的布置及传动 1、气门的布置 顶置式（气缸） 侧置式（气缸体） 2、凸轮轴的布置 上置、中置、下置 3、气门间隙 定义：发动机冷态时，气门与其传动机构中预留的、用以气门补偿受热膨胀的间隙。 0.30mm?进气门：0.25 0.35mm 液力挺柱 无?排气门：0.3 位置：气门和摇臂间 气门和凸轮间 五、配气相位 1、定义 进、排气门的实际开闭时刻 用曲轴转角表示，称配气相位图 2、相位图的制作 从发动机工作过程开始，逐步分析画出 教 学 过 程 结 构 设 计 复习题 知识性练1：配气机构的作用是什么？ 习 2：配气机构为什么要留气门间隙？过大过小各有什么危害？ 其调整方法和步骤如何？ 形成性评价 利用动画、幻灯片、多媒体等教学等方法有效的完成了本讲的主要内容的讲解任务，学生能比较顺利的掌握。
第二讲 配气机构的构造
计划 学时 教学内容 配气机构的构造 1、 掌握配气机构主要零件的结构 2 教学目标 2、 了解气缸数自动可变化机构 3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术 项目 教学重点 教学难点 知识点编号 教学媒体的选择 1 2 一、复习 板 配气机构的组成、作用、气门间隙、配气相位（画图讲解） 书 设 二、引入本讲内容 计 从配气机构的组成：气门组和气门传动组（幻灯片）入手 内容 气门组零件结构 液力挺柱 媒体类型 媒体内容要点 解决措施 实物、幻灯片 实物、幻灯片 教学目的 直观显示零件机构 显示挺柱的基本结构和工作过程 所用时间 10m 10m 实物、幻灯片 气门组零件结构 实物、幻灯片 液力挺柱
汽车发动机结构与检修教案
