发动机，当车上电流表指示充电或充电指示灯不亮，则发电机无故障，故障在调节器。如果电流表指示不充电或充电指示灯亮，则发电机有故障。发电机不发电的原因有：触点烧蚀、脏污、接触不良、线圈烧坏或二级管烧坏等。 19.怎样诊断柴油机燃料系的常见故障？
答：当柴油发动机电路和预热正常，但起动困难时，应先检查油路；当起动困难或起动后又熄火，排气管冒眼很少，则多为油路内有空气；当没有着车征兆，排气管也不冒烟，则为油路赌塞。检查油路故障时，应以喷油泵为界，先适当放松喷油泵上的放气螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，则为低压油路有空气。若流油，则低压油路正常。若无油，则低压油路赌塞或严重漏气。当柴油机能起动，但匀装不正常，则为喷油不正时或喷油器、调速器、喷油泵有故障或调整不当。 21.驱动桥发响是什么原因？如何诊断？
答：驱动桥发响的原因有：齿轮或轴承严重磨损或损坏。主、从动齿轮啮合间隙过大。半轴齿轮和半轴花键磨损过大。诊断方法：汽车行驶时，车速越高，响声越大，而滑行时异响减轻或消失，则为轴承松旷或齿轮啮合间隙过大。汽车转弯时发响，则为差速器齿轮啮合间隙过大。汽车行驶中驱动桥突然发响，则为齿轮断齿或十字轴或半轴折断。
22.汽车转向沉重的原应有哪些？如何诊断？
答：转向沉重的原因有：前轮胎气压不足。转向器润滑不良或啮合间隙过小。转向器轴承过紧。主销缺油或装配过紧。转向节止推轴承损坏或缺油，或球头过紧。前轴变形过大或车架变形过小，前轮定位失准。转向轴变形过大与转向轴擦碰。转向
助力装置失效。诊断方法：顶起前桥，转动方向盘轻便，则为前桥获前轮故障。一般为主销过紧或缺油或止推轴承损坏或转动不灵活或轮胎气压过小。顶起前桥，方向仍沉重，则故障在转向器或转向传动机构。拆下转向垂臂，方向仍沉重则故障在转向器。
第五章 当代汽车新结构
2.自动变速器使用注意事项有哪些？
答：起动发动机时操纵杆必须置于P挡（停车挡）或N挡（空挡）位置，否则发动机不能起动。一般情况时，应将超速行驶开关按下，而将操纵按钮按出，以节省燃油。换挡时，脚不能踩加速踏板。换R挡（倒挡）时汽车必须完全停下来。车辆行驶中，严禁将换挡杆推到P挡位置，以防机械系统损失以及车辆失控。在发动机温度低和车速低时，不能换到超速挡。要换入L挡应先关掉超速行驶开关。汽车行驶中，超速开关等闪亮，则为变速器有故障，应及时检修。 6.车速自动控制系统的作用和基本原理是什么？
答：车速自动控制系统的作用是控制车辆以恒定速度行驶，以减轻驾驶员的工作负荷。车速自动控制系统的基本原理是控制发动机的节气门。如果车速自动控制系统开启，节气门就被固定，驾驶员的脚可以离开加速踏板，汽车在一定的速度上行驶。当车辆上坡时，车速自动控制系统控制节气门，使节气门自动增大。反之，当车辆下坡时，节气门开度自动减小。
7.整体式液压动力转向系的工作原理如何？
答：整体式液压转向系，机械部分是循环球式转向器，如图所示。助力活塞2与齿条制成一体，活塞内孔即为转向螺母。转向轴10通过扭力杆与转向螺杆连接。 8.鼓式制动器间隙自动调整装置的机构和工作原理如何？
答：鼓式制动器间隙自动调整装置，其弹簧伸长器的下端挂在杠杆上，上端用拉索挂在支销上，杠杆的一端与调整齿轮接触，另一端装在底板上，弹簧片的弹力作用在杠杆上，这种机构倒车时才能起作用。需要调整制动鼓和蹄片间隙时，可以倒车并突然制动，然后再前进，反复几次，直到才制动踏板感到合适为止。其工作过程是：倒车制动时，左制动蹄片在制动力作用下，被脱离支销，并拉丁拉索，通过伸长器弹簧，使杠杆与调整齿轮相嵌，若制动蹄片的磨损量已达到一定值，杠杆胎气的高度足以嵌入调整齿轮的另一个齿。制动停止时，只动力解除，伸长弹簧放松杠杆，在弹簧片作用下，杠杆拨动齿轮转动一个齿，使调整杆伸长，制动蹄片与制动鼓间的间隙变小。若制动鼓与制动蹄之间的间隙较小，杠杆抬起的高度不能带动一个齿，起不到调整作用。汽车前进时，只动蹄片不会离开支销，不起调整作用。 11.试述霍尔电子点火装置故障的诊断方法。
答：⑴目测检查并清洁每个连接处。⑵检查点火线圈产生火花的能力。⑶检查电子控制器的供电电源。拔下电子控制器上的插座，接通点火开关，测量插座上的“2”和“4”线端之间的电压，应为12V，否则表明供电线路有故障。如果供电正常，则进行以下检查：①检查供给霍尔发生器的12V电源，插好电子控制器上的插座，卸下插座上的橡皮套，接通点火开关，测量“3”和“5”之间的电压，电压应大于9V。②检查霍尔发生器。③检查电子控制器。
12.气压制动系中快放阀和继动阀各起什么作用？
答：汽车制动时，压缩空气由储气筒经制动阀进入制动气室；解除制动时，制动气室的压缩空气需回到控制阀才能排入大气。这种迂回充气和排气，将导致制动和解除制动时的滞后时间过长。为此，在气压制动系中设置了快放阀和继动阀。他们的作用是：在制动阀和制动气室间，在靠近制动气室处设置快放阀。制动时他只起三通接头的作用；解除制动时，制动气室排气不再经制动控制阀，而由快放阀直接排气，以缩短解除制动的滞后时间。在制动气室和储气筒间设置继动阀。制动时，有控制阀输出的控制气压直接作用于继动阀。开启进气口，及时将储气筒的压缩空气直接冲至制动气室，从而有效地缩短了制动滞后时间。但解除制动时，制动气室排气仍需经制动控制阀才能排入大气。为此，有的继动阀设计成兼有快放阀的功能，称之为制动快放阀。
13.试述采用安全气囊的重要性及安全气囊系统的工作原理。
答：随着汽车保有量的不断增加以及高速公路和高等公路里程的增长，公路上车流量和车速得到了明显的提高，随之而来的交通事故增多。由于车速较高，交通事故发生的时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减小事故对人体的伤害。座椅安全带是一种保护驾驶员和乘员的安全装置在发生交通事故时，人体胸部以上受伤的机率高达75%以上，座椅安全带对人体胸部以上的保护作用有限。安全气囊的应用则大大改善了这一不足之处。现代安全气囊在汽车发生碰撞时，有电传感器对碰撞程度进行识别，对中等程度和严重程度的碰撞，传感器发生信号，指示气体发生器内的点火器工作，使气体发生器在极短的时间内向气囊充气并达到预定的压力。当人体一旦接触气囊，气囊的泄气孔就逐渐泄气，从而
达到对驾驶员或乘员的缓冲保护作用。
14.试述在使用和维护安全气囊系统时的注意事项。
答：⑴切勿在气囊罩盖上或周围放置物件或企图将他打开。⑵切勿变动属于安全气囊系统的零件和线路以及安装该系统的有关车身结构。⑶开车时，要先检查安全气囊。打开点火开关后，自动诊断装置会开启安全气囊指示灯6—10s，然后熄灭。如果安全气囊指示灯不亮，或闪烁不定，或持续亮着，则说明安全气囊有故障。⑷为安全起见，安全气囊系统必须使用气囊专用测试装置来检测。不能用测试灯、伏特表或欧姆表来测试。因为引爆装置可能被一个高的测试电流引爆。⑸气囊只能引爆一次，气囊充胀一次后就不能再用了，必须更换。⑹气囊装置有一个更换周期。⑺如果气囊或引爆装置从高于0.5m处掉到地上，他们就不能再装车了，因为受到机械损伤的气囊元件能导致印刷电路板损坏而使系统失灵。⑻为防止意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆下蓄电池的搭铁线，中央控制板后面的宫殿装置插头也要拔下。⑼从车上拆下时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置，摆放位置不正确时，如果被引爆，气囊装置会飞起，有危险。⑽气囊装置不得沾油、清洗剂或类似物质，也不能放置于100℃以上的的环境中。⑾报废气囊装置时，不允许使用气割等方法来拆除该装置，气体发生器要用专用的引爆设备引爆。 初级汽车驾驶员
第一章 交通安全基础知识
1.什么是交通安全？其研究的目的和内容是什么？ 答：
汽车驾驶员考试高级工内容及两套试题有答案
