防顶升加节或拆卸时发生危险。塔吊用电必须保证五线制供电，并采取两级漏电保护。
16. 起重钢丝绳的安装固定。钢丝绳连接起重臂端部得一端用3个以上U型卡紧固，绳卡间距大于16d。绳头距最后一个绳卡的长度应≥40mm，并采用钢丝捆扎。
绳卡滑鞍放在钢丝绳工作受力的一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡。钢丝绳受力前固定绳卡，受力后再度紧固。钢丝绳在滚筒端的固定，应用两个以上压板固定在滚筒的侧方。在缠绕起重钢丝绳时，应在滚筒上排列整齐，以防乱绳，钢丝绳出绳端必须在滚筒下方。
17. 整机安装完毕，先顶升一个标准节，再安装好底架斜撑杆。 18. 安装后的检查、调试与吊重试验。
上述工作完成后，接通各用电器电源，检查各机构是否运转正常，各运动部件是否有卡阻现象，各连接杆是否紧固完好，安全装置是否灵敏可靠。全部检查无误后，进行载荷试验。载荷试验按GB5905-86《起重机试验规范》程序进行。试验完毕达到使用要求后方可进行顶升加节，使塔机达到施工要求。 19. 顶升加节。
① 将起重臂转至外套架开口方向。
② 检查外套架滚轮是否安装准确，有无损坏，确认无误后方可进行顶
升加节。
③ 用主吊钩吊起一个标准节，放在加节横梁小吊钩上，然后再吊起一
个标准节将其移至塔身中心线22m左右，（此数据根据塔吊大小适当调整距离，该数据以25t·m为例），以使被顶升部分的不平衡力距最小。
④ 松开下转台与塔身部分的连接螺栓。
⑤ 开动油泵马达操纵换向阀手柄使油缸外端的顶升横梁支撑在塔身爬
升爪内，然后用油缸将上部结构顶起足够的高度，将外套架上的定位销插入塔身标准节的爬升爪内，操纵换向阀手柄，用油缸支撑上部结构顶起到能将标准节推入的高度后停机，油缸支撑上部结构，将标准节引入。
⑥ 将标准节与塔身对正，操纵换向阀手柄，使油缸逐渐缩回，以使标
准节慢慢落在塔身上，然后用螺栓连接牢固。最后用螺栓将下转台与塔身联在一
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起，完成一个标准节的顶升加节作业过程。
按上述过程可继续加高，直到达到所需高度为止。 （五）自升式塔式起重机的拆卸要求
塔机的拆卸工作程序与安装相反，即后安装的先拆卸。先安装的后拆卸，在拆卸过程中以及吊运、装卸、运转过程中、落地就位要轻稳，尽量避免碰撞，以免造成变形、损坏，对电气操纵及运转传动机构要注意保护，同安装工作一样，拆卸中要加强组织领导，做好各项准备工作，专人指挥，严格按操作规程作业。 （六）液压顶升的安全操作
液压顶升是自升式塔式起重机的重要安装步骤，应注意下列问题。 1. 顶升时，如液压系统的油压过高，说明顶升阻力比设计值增大很多，不仅容易损坏液压系统，而且可能造成重大事故。因此，当发现油压升高异常时，应停机检查，排除危险因素后再继续顶升。
2. 下降时，回油必须通过平衡阀或液控单向阀来控制下降速度，以防产生过大的振动、冲击，以及管路爆裂而自由下落。设计较完善的液压顶升系统，往往在下降回油管路中设可调节流阀。操作中切记不可带负荷调节，每次预调开度一般只应旋松1/4圈，不能过大。
3. 溢流阀的设定压力要符合使用说明书的要求。若过小，可能无法顶升；若过大，则可能发生意外事故或损坏液压系统。
4. 液压管路必须充分排气，油液保持清洁，油量足够，接头连接可靠，上升和下降时的进出油口绝不能接反。
5. 顶升前，应按说明书规定调整顶升部分重心位置，使其重心线位于顶升油缸轴线上，保证顶升平稳，减轻液压系统负荷。这一操作应仔细、耐心，一般是靠移动变幅小车来实现，也有的是靠移动平衡重。由于实际重量和重心与理论计算相差较大，使用说明书给出的位置仅供参考，主要应通过试顶升5～10mm，观察顶升与被顶升部分的间隙是否均匀和压力表读数是否最小来实际确定调整位置。
6. 顶升前，应注意将臂架转到规定位置，并使回转机构制动，顶升中应防止臂架转动。
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7. 吊装标准节时，必须按规定将塔身与回转下支座连接好，不能依靠顶升套架承受载荷，以免引起套架屈曲失稳。
8. 顶升横梁、套架与塔身的支承必须牢靠，防脱装置要卡好。
9. 套架顶起后，塔顶与塔身只靠较弱的套架连接，不能中途停止安装，以免遇强风发生屈曲失稳和折断。
10. 顶升作业结束后，套架应降到塔身底部，以降低迎风阻力，减小上部重量。当然，如设计时考虑了顶升套架保留在上部造成的载荷，可部在此例。 11. 现代自升式塔式起重机塔身节主弦杆截面，往往按不同强度、稳定性和刚度来配置。因此，要按照最终顶升的作业高度，从最下面开始安装符合规定型号的塔身节，避免出现全部顶升后重新拆卸更换。
12. 自升式塔式起重机顶升时，如果塔身尚未与回转支座连接而提前拆卸套架与回转支座的连接销轴或螺栓，上部构件会立刻坠落，造成机毁人亡；同样，顶起套架后，未与塔身支承牢靠就缩回油缸，也会发生同样事故。塔身未与回转支座连接时，也不允许臂架回转及开动变幅小车、起升和行走。 （七）与建筑物锚固的方法和要求
塔式起重机由于受塔身刚度、强度和结构稳定的限制，自由高度不能超过该型号塔式起重机说明书规定的高度值。要超过这一高度，就必须采取与建筑物锚固和增加支承等措施。锚固的形式有两种。
一种是在塔身上每隔一定距离固定一个附着框，用刚性连杆或刚性连杆与拉索组合结构，与建筑物相同高度楼板或梁上的预埋件连接，将塔身成为底部固定和上部有多道弹性支座的多跨静不定梁。
另一种是在塔身上每隔一定距离固定一个附着框，用钢绳与预埋件在地面基础的地锚连接起来，并张紧。塔身也成为底端固定和上部有多道弹性支座底的多跨静不定梁。在特殊情况下，也有不锚固而采用双层塔身以增加刚度、强度和结构稳定性方法的。
塔身与建筑物锚固时必须注意下列问题：
1. 先确定塔身中心与建筑物水平附着的距离，各道附着框之间的距离，附着框各锚固点间的几何尺寸和位置，每道附着框之上安装最多的塔身节数、塔顶负荷（工作和非工作状态的弯矩、扭矩、风载荷）等。没有这些数据，就无法计
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算附着反力、建筑物承受的反力和连接杆截面内力。这些数据必须有用户与制造厂共同商定，最好有制造厂进行附着锚固装置的设计。
2. 事先确定使用附着道数及塔身组合方法。
3. 附着框必须安装在每个塔身节中部有水平腹杆处，上下偏移不超过200～300mm；附着连杆应该与地面平行，偏角不超过±5°。
4. 安装附着框架，必须保证不妨碍顶升套架。
5. 安装和拆卸附着杆，必须使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，应用经纬仪测量塔身的垂直度，且使臂架位于与附着方向相垂直的位置。
6. 安装每一道附着杆，都不得任意加高塔身，必须保证在附着前，使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。
7. 附着状态的塔式起重机，每三道中间应有一道与塔身放松，以减小塔身额外负荷，一般是取出楔块或旋松顶丝。
8. 在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。
9. 附着连杆如果不是可调节的，其长度要按处于平衡状态的塔身与锚固点的实际距离配合；如果是可调节的，则应细心调节。但无论如何不允许用调节附着连杆使塔身产生变形。经验表明，使用可调节的附着连杆害多利少。 10. 安装附着连杆前，预埋锚固件的建筑物所浇灌的钢筋混凝土必须养生，达到规定强度。
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塔式起重机安装架设的安全要求
