液压与气压传动实验

1、 进油路节流阀调速回路

①将实验数据填入表3—1 ②特性曲线：

在方格纸上画出速度负载特性曲线v = f(P5)。 系统压力PA = 4Mpa； 活塞行程L = 200mm。

表3—1 油温?= （0C） 节流阀 加载调定 活塞运动 活塞运动 加载缸节流阀 节流阀 无 杆腔压开度 压 力 时 间 速 度 力 A0 P（MPa） 0.5 1 小 1.5 2 2.5 0.5 1 中 1.5 2 2.5 T(s) V(mm/s) P5(MPa) P1(MPa) P3(MPa) 前压力 后压力 0.5 1 大 1.5 2 2.5 2、回油路节流阀调速回路

①将实验数据填入表3—2中。 ②特性曲线：

画出速度负载特性曲线V=f(P5)在方格纸上。 系统压力PA=4MPa，活塞行程L=200mm。 表3—2 油温?= （?C） 节流阀 开 压 力 时 间 速 度 度 A0 P（MPa） 0.5 1 小 1.5 2 2.5 中 0.5 t(s) 力 V(mm/s) P5(MPa) P4(MPa) P6(MPa) 加载调定 活塞运动 活塞运动 加载缸节流阀 无 杆腔压前压力 后压力 节流阀 1 1.5 2 2.5 0.5 1 大 1.5 2 2.5 3、旁油路节流阀调速回路

①将实验数据填入表3—3中 ②特性曲线：

在方格纸画出速度负载曲线v=f（P5）。 系统压力PA=4MPa，活塞行程L=200mm。 表3—3 油温?= （0C）

节流阀 开 压 力 时 间 速 度 度 A0 P（MPa） 0.5 小 1 力 t(s) V(mm/s) P5(MPa) P3(MPa) P7(MPa) 加载调定 活塞运动 活塞运动 加载缸节流阀 无 杆腔压前压力 后压力 节流阀 1.5 2 2.5 0.5 1 中 1.5 2 2.5 0.5 1 大 1.5 2 2.5 4、进油路调速阀调速回路

①将实验数据填入表3—4中。 ②特性曲线

在方格纸上画出速度负载曲线。 系统压力PA=4MPa，活塞行程L=200mm。 表3—4 油温?= （0C）

加载调活塞运节流阀 定 开 动 动 无 前压力 后压力 后压力 活塞运加载缸调速阀 减压阀 调速阀 压 力 时 间 速 度 杆腔压度 力 P2(MPaA0 P（MPa） t (s) V(mm/s) P5(MPa) P1(MPa) ) 0.5 1 P3(MPa) 小 1.5 2 2.5 0.5 1 中 1.5 2 2.5 0.5 1 大 1.5 2 2.5 六、分析和讨论实验结果 1、分析三种节流阀调速回路的性能

(提示：从不同开度和不同负载情况下分析系统运动平稳性。)

2、比较节流阀和调速阀的调速性能的差别，说明两种阀性能差别的原因，并说明在负载压力接近系统工作压力时，速度迅速下降的原因。