时安装固定，预应力管道定位钢筋网片间距0.5m。纵向预应力管道随着箱梁施工逐节加长，接口要封严，不得漏浆。浇注混凝土时，管道可内衬硬塑料管芯（混凝土浇注完成后拔出），防止管道变形、漏浆。预应力穿束采用卷扬机牵引。
③ 混凝土浇注顺序：箱梁底板－腹板与底板倒角－腹板(左右腹板分四次循环浇注)－顶板倒角－内顶板－外顶板。混凝土浇注宜先从挂篮前端开始。
④ 箱梁预应力张拉时必须按预留试块测定混凝土的抗压强度和弹性模量，达到设计的80%时才能张拉。
⑶ 悬灌施工线型控制
在悬臂施工中，影响悬灌箱梁挠度及线型主要因素有：挂篮受力变形；后浇梁段的自重引起悬臂产生挠度；预应力施工对悬臂产生的挠度；施工荷载引起悬臂挠度；砼收缩与徐变使施加的预应力不断减小，致使悬臂产生挠度；日照与温度变化。
① 施工预拱度计算
a. 挂篮变形值的测定。施工挂篮的变形通过挂篮荷载试验测定。在施工现场挂篮拼装完后，采用千斤顶反压加载试验。按照最不利荷载分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮荷载与挠度关系曲线。 b. 施工临时荷载测定。施工临时荷载包括施工挂篮、人员机具等。其中挂篮重量可根据设计图计算，施工机具及人群荷载按2.5kPa计算。
c. 箱梁混凝土容重和弹性模量的测定。在悬灌箱梁各节段施工中，按照常规方法取样检测混凝土容重。混凝土弹性模量主要测定混凝土弹性模量E随时间t的变化过程，即E——t曲线，采用现场取样分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E——t曲线。
d. 钢绞线管道摩阻损失的测定。在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失，了解有效的预应力情况，以便计算由预应力施工引起的悬臂挠度。
e. 混凝土的收缩与徐变。混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行长期观测，在长期观测结果未出来时，采用以前其它桥梁施工中相同或相似条件下同标号砼的试验数据。也可提前做好混凝土的试配及收缩、徐变试验。
f. 温度观测。温度观测分为大气温度观测和箱梁体内部温度观测，大气温度观测与高程测量同时进行，以便主梁高程代表性的确认。箱梁体内温度观测采用预埋测温元件。
悬灌箱梁设计预拱度值=（累计弹性挠度+累计徐变挠度+施工气温影响）反向设置。其中累计弹性挠度包括箱梁自重、预应力施工、体系转换、二期恒载、施工荷载产生的挠度，累计徐变挠度为自施工起累计到通车前止的徐变挠度。但因实际施工中的施工条件、使用材料及实际工期与设计不尽相同，故施工中需根据现场测定的各项参数由BCCAP程序计算，并与设计值进行比较以便及时调整。
② 在悬灌箱梁施工中，为了保证线性控制良好，必须成立专门的监控小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后四种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值。
③ 跟据各节段预拱度及设计标高，确定待灌梁段的立模标高，严格按立模标高立模。
④ 合拢前相接的两个悬臂最后2～3个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。
⑷ 悬灌施工不平衡重控制
桥墩两端梁段悬臂施工进度应对称、平衡，实际最大不平衡偏差不得超过设计要求值。
① 挂篮推移不平衡重控制
根据设计要求的两端悬臂最大不平衡偏差值，计算出挂篮推移过程中最大不平衡距离。两端挂篮每一个主桁片配置一个顶推千斤顶。在顶推挂篮前，将主桁片对应的行走轨道沿纵向做好尺寸标记。顶推挂篮时，四台液压千斤顶同时顶推，保证挂篮四片主桁匀速、平行、同步前移，并采用划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差。若有偏差，及时纠正。挂篮的内模骨架、外模骨架通过倒链葫芦拖拉，使其与主桁同步前进。
② 箱梁施工不平衡重控制
各种材料均堆放在0#段顶部，不得堆放在悬臂部位，并且前后、左右对称堆放。在各个节段钢筋施工过程中，计算出每个节段钢筋及工作面需要的材料总重量，若总重量超过设计允许的不平衡重偏差值，则严格对称进行钢筋的绑扎和运输。
③ 浇注混凝土不平衡重控制 浇注混凝土前，两悬臂端钢筋及模板均已安装完毕，基本处于对称平衡状态。浇注混凝土过程中两端不平衡主要有混凝土重量引起。按照设计允许的不平衡差值计算出混凝土方量，先浇注一端底板最大不平衡重的一半，再浇注另一端最大不平衡重的一半，如此循环往复。先浇注节段箱梁的中部，后浇注箱梁两侧；先浇注挂篮前端，后浇注挂篮跟部。
⑸ 体系转换
连续刚构每跨体系转换过程为：在两悬臂端平衡配重；若设计有要求时，顶推合拢段两侧箱梁；焊接锁定临时劲型骨架；张拉合拢段临时预应力束；绑扎剩余钢筋并浇注混凝土；混凝土养护到设计要求的强度时，解除临时劲型骨架，并张拉纵、横、竖向预应力筋；拆除配重水箱；张拉剩余预应力束并压浆。
① 合拢施工顺序要按照设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次边跨，再中跨。多跨一次合拢时，必须同时均衡对称地合拢。合拢时，一切临时荷载均要与设计单位商量决定。
② 合拢前，测量箱梁顶面标高和轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合拢段在温度影响下梁体长度及竖向的变化。
③ 合拢前，应在两悬臂端预加与混凝土重量相等的配重。加配重时要按中轴线对称加载，并在浇注混凝土过程中逐级卸载，使悬臂端挠度保持稳定。
④ 合拢锁定时，复查、调整两悬臂端合拢施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整；检查梁内预应力钢束是否张拉完成；复测调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。
⑤ 合拢宜在设计温度范围内合拢，若温度超过设计范围，需与设计单位协商另行采取措施合拢。合拢段混凝土浇注时间应在日气温较低、温度变化幅度小的时间区内进行。浇注完混凝土后，时值气温开始上升为宜。混凝土强度要求早强，须做特殊配合比设计，注意捣固和养生质量，以防裂缝发生。混凝土浇注完成后，悬臂端应覆盖，防止日晒。
⑥ 张拉合拢段预应力钢束时，必须先上后下、左右对称进行，以免侧向产生较大变形。
六、机具设备
悬灌施工所需的机械设备见表1。
表1 机具设备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 名 称 塔吊 电梯 拌合站 手动葫芦 全站仪 精密水准仪 水准仪 混凝土输送泵 混凝土运输车 电焊机 钢筋切断机 钢筋挤压机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 插入式振捣器 抽水机 挂篮 千斤顶 千斤顶 千斤顶 油泵 真空压浆泵 装载机 H500 1t、5t 拓普康GTS-311S 精度0.1mm 精度1mm SANY 60C Φ40以下 5-40 WT4-1 40 4~14mm Φ50插入式 扬程100m 重量根据设计箱梁节段重量定 500t 60t 26t ZB4-500 柳州HVM ZL40 型 号 1000KN.m固定式 数量 1台 1台 用 途 吊运模板、机具 人员垂直运输 1套 拌合混凝土 各12只 1台 1台 1台 2套 16台 1台 1台 1台 1台 12台 1台 2个 4台 2台 2台 4台 1套 1台 挠度监测 调模 泵送混凝土 钢筋焊接 钢筋加工 钢筋接头 钢筋加工 钢筋加工 混凝土施工 供水养护 悬灌施工 纵向张拉 竖向张拉 横向张拉 张拉 压浆 装运砂石料 2台/套 每套输送泵2台 七、劳动组织 悬灌施工作业要求组织好管理小组和作业班组，劳力组织分为两个班组，循环施工，见表2。
表2 劳动组织
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 职 务 管理小组长 施工员 技术负责人 技术人员 工班长 工班小组长 塔吊司机 电梯司机 运输车司机 电工 模板工 人数 1 2 1 2 1 4 2 2 4 2 8 分 工 负责悬灌箱梁现场施工组织和协调 负责现场施工指挥、监督指导 负责施组、技术交底及培训等技术工作 负责现场施工监督指导、施工质量控制与验收 负责本工班全面工作 负责本班组的全面工作 塔吊操作与保养 电梯操作与保养 每台车1人 现场电器的安装管理及维修 模板安装、拆除、吊运与维护 12 13 14 混凝土工 钢筋工 张拉工 10 20 10 灌注混凝土捣固 钢筋下料、焊接、绑扎 预应力张拉与压浆 八、质量控制 （一）混凝土浇注质量控制标准
1、符合现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》要求。
2、每节段混凝土灌注完后及时养护，保证混凝土养护时间至少7天。 3、模板要均匀涂刷脱模剂，不得有涂漏现象；混凝土不得离淅，严格控制混凝土的坍落度；必须捣固密实，表面不得有蜂窝麻面，不得有跑模现象，外观美观。
（二）挂篮及模板质量控制按表3规定标准
表3 模板加工质量标准 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 挂篮模板拼装 检 查 项 目 长度 宽度 容许偏差/mm +0 -1.0 +0 -1.0 ±1.0 <2.0 ±1.0 ±1.0 +5.0 -0 +1.0 -0 <1.0 <1.5 <2.0 <1.5 检查部位 中间及两边 中间及两端 中间及两端 长、宽方向 任意两孔间距 任意两孔间距 所有焊缝 所有焊缝 内模倒角 1.5塞尺不通过 检查拼接缝 检查拼接缝 挂篮及模板加工高度 模板挠曲 边肋孔距 端肋孔距 焊缝长 焊缝高 倒角模角度 模板间拼接缝 相邻模板面错台 相邻模板上口高差 九、安全措施
除遵守建设部、中华全总、劳动人事部联合发布的《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要注意下列事项：
1、建立完善的施工安全保证体系，加强施工过程中的安全检查和控制，确保作业标准化、规范化；
2、针对菱形挂篮悬臂施工的特点，制定切实可行的高空悬灌施工安全措施，建立健全各项安全规章制度，加强岗位责任制，并在施工过程中认真执行和总结完善。
3、对参与施工的全体员工进行岗前培训和安全教育，贯彻安全第一的思想，作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。
4、工作面周边挂安全网，墩下通道搭设防护棚。
5、遇到大风、暴雨及雷电而停止施工时，注意要切断电源，保护好各种设备。
6、塔式起重机和电梯的司机要经培训考核，持证上岗，定期检查各种限位开关、起重钢丝绳、卡环、附着杆，如有损坏及时更换。
7、挂蓝行走时，内外模滑梁必须在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，
保证结构稳定；
8、挂篮移动过程中，如有构件移动不同步,则先查明原因,解决问题后，然后利用千斤顶或倒链葫芦拉推就位，再继续前移。
9、解除主桁锚杆，由液压油缸将挂篮主桁、底平台、外模以及内模滑梁一起顶推前移。同时在其挂篮尾部设置后缆安全绳并随主桁前移逐渐放松。挂篮就位后，须在滑船前后设置楔档止动块，以确保挂篮前移及浇筑箱梁混凝土过程中的安全。
10、施工悬灌箱梁节段时，在箱梁腹板上、中、下设置Φ100通风孔，通风孔排数根据腹板高度确定，上下、左右间距均为1.5，减小风压对悬臂的影响和箱梁内外温差。
11、为了加强长悬臂的横向稳定性，在施工左右幅箱梁0#段时，设置横向联系梁，将左右连为一体，加强横向刚度。
12、在挂篮推移、节段施工过程中，严格控制两悬臂端的不平衡偏差，不得超过设计允许值，两端、左右对称平行作业，并安排专人检查。
13、长悬灌施工节段预应筋张拉，尤其是纵向预应力筋张拉，必须严格按照设计顺序进行，并且左右两侧对称张拉。若在张拉过程中出现异常情况，必须找到原因、处理后两侧才能继续对称进行下一步作业。
十、效益分析
通过对大跨度预应力混凝土连续刚构悬臂施工的研究和现场模拟试验，悬灌箱梁混凝土质量好、结构内实外美，线性棱角分明。悬灌施工速度快，每个节段原计划9天完成，实际施工平均每个节段8天，最快5天，马鞍石嘉陵江大桥施工，提前工期60天，保证了大桥的顺利合拢，为企业赢得了良好的社会效益和经济效益。由于马鞍石大桥良好的社会信誉，相继中标内江桐梓坝大桥和贵阳小关水库特大桥。
十一、应用实例
重庆渝合高速公路马鞍石嘉陵江大桥是国道212线重庆至合川高速公路上的一座特大桥。该桥全长1240m，其中主跨为146m+3x250m+146m三向预应力混凝土连续刚构，双向四车道，左右幅分开施工。全桥共八个T构，每个T构设计为30对节段，单箱单室截面。箱梁顶宽11.95m，底面宽5.95m。0#段梁高13.7m，跨中合拢段高4.2m，中间以二次抛物线变化。悬灌箱梁跟部腹板厚70cm，合拢段厚40cm，底板1.5m～0.32m，顶板厚0.28m。悬灌施工最大悬臂长度为123.5m。大桥合拢顺序是先边跨、后次边跨、最后中跨。
该大桥1998年11月开工，2001年12月全部完工。
250m连续刚构悬臂浇筑施工工法
