本科毕业设计（论文）
电控悬架系统控制原理和检修
摘 要
电子技术与汽车技术的结合形成了一门新技术——汽车电子技术，随着汽车电子技术的日趋完善，时至今日，汽车电子化已达到相当高的程度。汽车电子技术已成为一个国家汽车工业发展的标志。本篇论文不仅对应用广泛的电子控制悬架系统的结构、原理进行了系统阐述，而且对其故障类型与产生原因进行分析，同时也对诊断与检测方法、流程也作了详细的介绍。
关键词 ： 电子控制，悬架系统，故障，诊断
Abstract
Electronics and automotive technology combine to form a new technology - automotive electronics, automotive electronics technology is maturing, to date, automotive electronics has reached a very high electronics technology has become the symbol of the development of a national auto industry. This thesis, not only for the application of a wide range of electronically controlled suspension system structure, the principle of the system described, and its failure types and causes analysis, diagnosis and detection methods, the process is also introduced in detail.
Key words: Electronically controlled suspension system, fault, diagnosis
目 录
1 绪论 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。 2 3 4
选题背景及意义 .............................................................................. 错误!未定义书签。 国内外研究状况 .............................................................................. 错误!未定义书签。 研究内容 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 电子控制悬架系统概述 ......................................................................... 错误!未定义书签。
电子控制悬架系统主要功能 .......................................................... 错误!未定义书签。 电子控制悬架系统结构与工作原理 .............................................. 错误!未定义书签。 电子控制悬架系统传感器 ..................................................................... 错误!未定义书签。
车身高度传感器 .............................................................................. 错误!未定义书签。 方向盘转角传感器 .......................................................................... 错误!未定义书签。 车速传感器 ...................................................................................... 错误!未定义书签。 加速信号 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 车门信号 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 制动信号 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 悬架控制开关 .................................................................................. 错误!未定义书签。 电子控制悬架系统电子控制模块 ......................................................... 错误!未定义书签。 电控空气悬架系统电子控制模块（悬架ECU）功能 ................. 错误!未定义书签。 电控空气悬架系统电子控制模块（悬架ECU）的结构和工作原理 . 错误!未定义书签。 电控空气悬架系统执行器的功能 .................................................. 错误!未定义书签。 电控空气悬架系统执行器的结构、工作原理及分类 .................. 错误!未定义书签。 5
电子控制悬架系统故障诊断与检测 ..................................................... 错误!未定义书签。
电子控制悬架系统故障诊断 .......................................................... 错误!未定义书签。 故障类型及原因 .............................................................................. 错误!未定义书签。 故障诊断方法 .................................................................................. 错误!未定义书签。 故障诊断流程及其诊断类型 .......................................................... 错误!未定义书签。
结论 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。 参考文献 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 致谢 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
1 绪论
1.1 选题背景及意义
随着生活水平的不断提高，对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性提出了更高的要求。但是传统悬架形式所采用的固定刚度和确定阻尼的弹簧、减震器满足现代汽车所要求的舒适性及操纵稳定性.这样却势必导致车身在行驶的过程中位移偏大，需要相应的提高车身高度，这会随之带来增加车身重心高度.另一方面，为提高汽车的操纵稳定性，一般要求悬架具有较大的弹簧刚度和减震器阻尼，这显然与改善舒适性的要求相矛盾。
由于电子控制悬架的应用数量不断扩大，便使电子控制悬架的维护逐渐的被人重视，但是，相关人才的增长速度跟不上电控悬架的普及速度或者缺乏相关知识，致使这方面的维护比较混乱，因此，本篇论文将重点阐述电控悬架的结构及维护。
1.2 国内外研究状况
电子控制悬架在国外高速客车和豪华城市客车上的使用率已接近100%,在其中、重型载货汽车和挂在车上使用率已超过80% ,部分高级轿车也逐渐将电控悬架作为标准配置,在列车上应用也日益广泛;在一些特种车辆上,对防震性要求高的仪表车、救护车及要求带高度调节的集装箱运输车,空气弹簧悬架的应用更为广泛.我国汽车悬架技术的研究和应用与欧美等发达国家相比还处于明显的落后地位,随着高档客车制造技术的引进以及满足人们对舒适性要求的提高,加上国家对客车等级划分的标准要求,电控悬架才开始逐步应用起来。目前,国内拥有空气悬架项目的公司为数众多,但真正拥有电控悬架系统设计开发、制造的却寥寥无几。国内具有代理性质但无实际设计能力的公司居多,对设计匹配等技术环节往往存在先天不足。
但是由于种种原因,这些研究成果大多还停留在理论上,产业转化率非常低。其实我国早在20世纪50年代就开始对电控弹簧进行研究, 1957年,长春汽车研究所开始了空气悬架技术的研究,不少高校的相关专家学者及研究机构多年来也做了大量富有效的工作,并取得了许多重要研究成果 。
1.3 研究内容
本研究设计在过去的研究的基础上，分别从四个部分来写的：
电控悬架系统控制原理和检修[1]
