在轿车运运输车，刚被开发出来的时候，人们对于运输车辆的长度、荷载方面的管理都不是非常严格规范，随着时代的发展这些隐患车辆也被更加正规标准化的车辆所取代。2024年1月开始以铰接式车辆运输车、中置轴车辆运输车两种合法车型为主，不合规轿运车全面禁止上高速，在高速路口劝返，下高速暂无处罚措施。
政府出台政策鼓励中置轴车型发展，也让大家对此款车型产生了极大的兴趣。为何它能得到国家的政策倾斜呢？到底中置轴车有哪些过人之处呢？
中置轴轿运车，单轴8271性能为王。
我们都知道轿运车的安全问题是重中之重，除了排放的考虑以外，新标准下的轿运车标准还考虑了安全问题，尤其是复杂路段时候的行驶稳定性，保证驾驶员和轿运车的安全性。
作为核心技术的中置轴技术，不同于半挂车，中置轴挂车的主车部分并不是牵引车头，而是载货车底盘。它的拖钩位于主车底盘下方，位置更低，因此中置轴挂车的底盘也可以做得更低。
中置轴轿运车单轴8271，拥有更小的轴距，转弯半径更小，相对于半挂车而言转弯调头更
加灵活。按欧洲轿车标准测试稳定性，车速80Km/h安全，优于其他厂家的70Km/h。是目前国内唯一符合25米通道圆法规的产品。
新型中置轴轿运车采用了先进的制动安全系统，配备德国进口EBS系统的车辆具备防抱死、防侧翻功能，使车辆运行更安全。
中置轴轿运车针对运输不足的情况进行了明显的升级，在满足法规的同时大幅度提高运载能力。在保证同样弯道通过的情况下，中置轴轿运车长度会更长一些，当然优点也是很明显的，就是可以装载更多的轿车。最大装载量可达到11台，在业内也是首屈一指。
除了运力装载以外，效率也是车企一直一来力求升级的地方，整车的液压系统让装卸车时候不再费力。只需司机1人即可在10分钟左右完成装车、卸车与驾驶运输等作业。
良好的开端是美好的开始。新的GB1589国家标准实施无疑对中国现代物流的正规良好发展铺好了前进的道路。
长久集团旗下长久（滁州）专用汽车有限公司和吉林市长久专用车有限公司，致力于成为国内改装车前沿企业。改装车型包括中置轴轿运车、中置轴厢式货车、罐车、多功能商务车、警用车、高端旅游房车、冷藏车等，定位偏重于满足客户个性化需求。业务涵盖专用车设计、制造、销售及售后服务等，工厂冲压、焊装、涂装、总装，四大工艺齐全，其中滁州生产基地是全球规模最大、技术领先的专用车生产制造基地。长久一直以来都在为市场提供优质、安全、高效的中
置轴轿运车，胸怀对现代物流改变改革的重大使命，整合业界资源，努力做出高水平的产品。
受到政策青睐的中置轴轿运车8271有何过人之处 - 图文
