目录
一、概况说明 ..................................................................... 1 二、 施工便道 .................................................................... 1 三、高边坡放缓现场机械部署 ....................................................... 1 四、计划工期 ..................................................................... 3 五、施工工艺 ..................................................................... 4 1、监测点布置 .................................................................... 4 2、开挖方式 ...................................................................... 4 3、土方路堑开挖 .................................................................. 4 4、石方路堑开挖 .................................................................. 5 5、瞎炮处理 ...................................................................... 6 6、过程检测 ...................................................................... 6 六、高边坡卸载困难及应对措施 ..................................................... 6 七、现场主要人员安排 ............................................................. 7 八、应急措施 ..................................................................... 9 九、安全生产措施 ................................................................. 9
一、概况说明
主线桩号K0+000～K10+，总长千米。根据图纸说明及地勘说明本路段属于不良地段路基，项目区属构造剥蚀、溶蚀中低山～低山河谷盘地地貌区、灰岩区，岩溶较发育。
本项目自开工以来根据现场实际开挖揭露情况发现K0+420~K0+700左右幅、K2+220~K2+500左右幅、K2+580~K2+800左右幅、K3+360~K3+500右幅、K5+220~K5+320右幅岩溶较发育及强风化石分部较广，部分边坡为土石夹杂（与地勘冲突较大），且此路段均为高边坡（开挖深度均≥20m）。
2017年9月份由于咸丰县雨水较大造成K0+420~K0+700左幅、K2+220~K2+500左幅产生较大山体开裂。12月份在县指挥部及设计人员的协助下对沿线高边坡进行实地查看，共同商议及验算后确定此八段高边坡均进行放缓处理。
二、施工便道
考虑现场实际情况，本次山体开挖采用纵向开挖的形式，并根据现场实际情况进行便道修整，由于部分山体表层为有机土强度较低，所以便道修整过程中宜采用石方换填的形式且便道宽度≮5m。
此次山体卸载宽度较小且征地宽度有限，考虑施工安全因素，所以山顶土石开挖中尽量减少机械数量，待高差较小及石方稳定区域可以增加运输车辆及相应机械。
三、高边坡放缓现场机械部署
1、K0+420~K0+700右侧高边坡设计变更量为180976m3，共8级边坡，5~8级边坡坡度较陡，运输车辆无法作业，只能使用大型挖掘机向坡脚抛石料，高程降至第4级边坡上开始装运石料至弃土场，前期需要3台挖机、1台推土机。后期需要2台挖掘机，10台自卸车，两班制。
2、K2+220~K2+500右侧高边坡设计变更量为70629m3，共7级边坡，4~7级边坡坡度较陡，运输车辆无法作业，只能使用大型挖掘机向坡脚抛石料，高程降至第4级边坡上开始装运石料至弃土场，前期需要2台挖机、1台装载机。后期需要2台挖掘机，10台自卸车。
3、K2+580~K2+800右侧高边坡设计变更量为169107m3，共8级边坡，4~8级边坡坡度较陡，运输车辆无法作业，只能使用大型挖掘机向坡脚抛石料，高程降至第4级边坡上开始装运石料至弃土场，前期需要4台挖机、1台推土机、1台装载机。后期需要3台挖掘机，10台自卸车。
4、K3+360~K3+500右侧高边坡设计变更量为46693m3，共4级边坡，3~4级边坡坡度较陡，运输车辆无法作业，只能使用大型挖掘机向坡脚抛石料，高程降至第2级边坡上开始装运石料至弃土场，前期需要2台挖机、1台推土机、1台装载机。后期需要2台挖掘机，10台自卸车。
5、K0+420~K0+700左侧高边坡排险工程量为305557m3，设计边坡为一坡到底，该段坡度急陡，山体易滑坡，排险难度大，不易运输
车辆通行，前期只能进行便道施工，需配置3台挖机，1台装载机，自卸车5台。工作时间为15天。后期开挖配置5台挖机（其中1台挖机打杂和刷边坡），20台自卸车（弃土运距约为2公里），两班制，工期为55天。
6、K2+220~K2+500左侧高边坡排险量为210304m3，设计边坡为一坡到底，该段高边坡出现过滑坡事件，且坡度急陡，不易施工，排险难度大。前期需配置4台挖机、1台推土机、10台自卸车进行便道施工，工作时间为15天。后期开挖配置5台挖机、15台自卸车（弃土运距约为1公里）工期为30天。
7、K2+580~K2+800左侧高边坡排险量为87817m3，共7级边坡，其中4~7级边坡坡度较陡，运输车辆无法通行，只能利用挖机进行抛石料至坡脚位置，高程开挖至第3级边坡时开始装料运输，前期需配置2台挖机、1台推土机。后期需配置2台挖机、10台自卸车，两班制。
8、K5+220~K5+320右侧高边坡设计变更量为，共5级边坡，3~5级边坡坡度较陡，运输车辆无法作业，只能使用大型挖掘机向坡脚抛石料，高程降至第2级边坡上开始装运石料至弃土场，前期需要2台挖机、1台推土机、1台装载机，后期需要2台挖掘机，10台自卸车。
四、计划工期
项目部在保证安全的前提下，以加快施工进度降低此生灾害的概率为中心，施工过程中增加备用机械设备，确保山体在有效工作时间
内均有施工机械正常施工。
由于此次山体卸载工程量较大且施工难度较多，所以计划有效工作时间为60天（因拆迁事宜及不可抗力因素造成影响工期顺延）
五、施工工艺
2024年1月根据设计及相关单位意见，为杜绝再次发生自燃灾害，现要求全线K0+420~K0+700左右幅、K2+220~K2+500左右幅、K2+580~K2+800左右幅、K3+360~K3+500右幅、K5+220~K5+320右幅均进行山体放缓处理（放缓边坡详见变更图纸）。
开挖前先由少许机械清除地表腐殖土（卸载），打通施工便道（施工便道为满足机械运输需要必须进行换填处理）。
1、监测点布置
监测点距离开挖线外1米处，间距5米梅花形布置（如下图），监测点按照设计提供的观测墩做法进行施工，开挖施工前必须对所有监测点进行采集数据（坐标、标高），并做好记录以方便开挖过程中进行数据对比。
2、开挖方式
1、分层削坡（由上而下，分级进行）开挖深度2~3米（根据现场实际情况可以适当减少）
3、土方路堑开挖
、根据放缓段落现场特点，选取纵挖为主的施工方法，且不论工程量大小均采用自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。
高边坡施工方案
