涵洞施工方案、施工方法、施工工艺
一、编制依据
1．新建铁路朔州至准格尔线《涵洞施工图（一标）》； 2．朔州至准格尔铁路工程ZSXS-1标段投标文件； 3．
二、工期安排及施工方案
2.1 工程概况
本标段涵洞共计35座，其中肋板涵24座，盖板涵11座。 2.2 施工队伍安排
本路段涵洞工程计划由五个涵洞施工队负责施工，优先施工对路基填筑有影响的和地基需要处理的涵洞,为涵背过渡段及路堤大面积填筑创造条件。拟上场混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械司机、机械修理工等工种。各施工队负责施工工点详见表1，施工机械设备见表2：
表1 涵洞施工队伍配置表
队伍 项目 DK73+695.5 1-4m肋板涵 DK74+33 1-3m盖板涵 DK74+228 1-3m肋板涵 DK76+72 1-2m 盖板涵 DK76+872.43 1-3m盖板涵 DK78+352.5 1-4m肋板涵 DK80+77.6 DK83+457.8 1-1.5m盖板涵 1-5m盖板涵 DK80+169.08 1-3m肋板涵 DK80+396 1-6m肋板涵 DK80+606.52 1-3m肋板涵 DK80+775 1-6m肋板涵 DK80+955 1-4m盖板涵 DK83+538 1-3m肋板涵 DK86+113 1-6m肋板涵 DK86+646.4 1-4m肋板涵 涵洞一队 涵洞二队 涵洞三队 涵洞四队 涵洞五队 DK83+643.96 DK86+906 1-4m盖板涵 1-4m肋板涵 DK83+750 1-4m肋板涵 DK84+198 1-3m肋板涵 DK84+739 1-6m肋板涵 DK85+272 1-2m肋板涵 DK85+530 1-43m肋板涵 DK89+660 1-4m肋板涵 DK90+875.8 1-4m肋板涵 DK91+22.7 1-4m肋板涵 负责 工点 DK74+379 DK79+388.09 1-2m肋板涵 1-1.5m盖板涵 DK74+719 1-2m盖板涵 DK74+854 1-4m盖板涵 DK75+213 1-5m肋板涵 DK75+448.5 1-5m肋板涵 DK79+435.5 1-2m盖板涵 DK79+562 1-2m肋板涵 DK79+903.3 1-4m肋板涵 表2 主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 机械设备 名 称 强制式搅拌机 柴油发电机 交流弧焊机 单相潜水泵 钢筋切断机 插入式振动棒 规格及 型 号 JS500 75KW DX6-315 QDX3-24 CQ400A D50 单位 台 台 台 台 台 根 数量 5 5 5 5 5 30 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 6m长 2.3 计划工期及施工进度
本段路线涵洞施工计划于2009年3月1日开工，2009年8月27日完工。
2.4 涵洞工程施工组织和施工顺序
修筑施工便道并和近处既有乡村道路接通，保证现场施工材料的运输。
涵洞施工不单设置拌和站，利用就近的拌和站供应混凝土，采用混凝土搅拌车运输，混凝土泵车泵送入模。钢筋在各施工队钢筋加工场地集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌和，模板采用大块钢模板。
2.5 施工准备工作
施工便道：施工便道通到该段涵洞施工工地，能满足材料、设备、人员到达现场需要。
施工用电：现场主要与就近桥、隧道等结构物共用电网，并备用75Kw发电机一台，以便满足施工用电需求。施工用水：施工现场生产生活用水主要利用打井取地下水，蓄水池储水，以便满足施工需求。
场地平整：堆料场地、加工场地的平整硬化，能够保证材料施工
质量。
涵洞附属工程采用浆砌片石和混凝土工程，砂浆采用砂浆拌和机搅拌，砌体表面一律勾凹缝。
2.6施工方案 2.6.1 基坑开挖
在施工准备工作就绪后，开挖基坑。基坑采用人工配合挖掘机进行开挖。基坑每侧放宽80cm，并视地质开挖具体情况在具体放坡。在机械开挖至距设计标高30cm处时，采用人工开挖至设计标高并清底。基坑每测放宽80cm，并沿四周挖0.5*0.5的排水沟，在基坑开角设集水井，用水泵将水抽出，确保坑底不受水浸泡。
2.6.2 基础施工
基坑开挖完成后进行地基检测，地基承载力达到300Kpa并经监理工程检测合格后进行级配碎石的施工。级配碎石在拌和站按设计要求拌制，用汽车拉运至施工现场，机械分层碾压。压实标准要符合设计和规范要求。级配碎石完成并经监理检测合格后，进行肋板涵主体基础混凝土施工。混凝土模板采用组合钢模，钢管架加固。混凝土由拌合站集中拌合，小翻斗车运输。混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器进行捣固。
2.6.3 肋板涵身施工
肋板涵涵身施工前，先做好测量定位工作，在基础上精确出施工中心线和沉降缝位置。
肋板涵身制作的施工程序是：在基础上支立框架底板的模板 绑板扎底板钢筋 浇筑底板混凝土 养护 支内模 绑扎侧墙及顶板钢筋 支外模 浇筑侧墙混凝土及顶板混凝土 养护 拆模 涵身防水层。
肋板涵身长钢筋采用闪光对焊焊接，纵向打磨加工，当纵向打磨加工困难时采用搭接电弧焊焊接。其它电焊接头采用电弧焊焊接，焊接接头应错开布设，同一断面范围内不得有50%的焊缝在同一位置。钢筋上不应粘有油污及石蜡而影响钢筋错位和变形。肋板涵混凝土分两阶段施工，即先浇筑框架底板（包括下梗肋），当框架底混凝土强度达到设计强度的50%后，再绑扎边墙及顶板钢筋，灌注边墙及顶部混凝土。
肋板涵混凝土模板采用大块钢模及特制角模组合而成。 混凝土拌制由拌合站集中拌合，人工用小推车推送入模，插入式振动棒振捣，混凝土施工要分层进行。每层30cm左右，两侧对称浇注，混凝土振捣要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过量，以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不再出现气泡为度，振捣棒每层振捣应插入下层5cm左右。
混凝土施工缝的接茬时，将接合面的木块、锯木、刨末以及尘土等予以清除，并将表面一层浮浆凿去，用水冲刷干净。灌注时先铺与原先混凝土相同配比的砂浆3～5cm后再浇筑新的混凝土。
增加混凝土的密实度：采用合理的级配和较低的水灰比，加强振捣，避免漏振，为保证水泥强度的稳定和混凝土表面颜色一致，使用同标号，同期出厂的水泥产品。
涵洞附属工程采用浆砌片石和混凝土工程，砂浆采用砂浆拌和机
搅拌，砌体表面一律勾凹缝。
2.7.4 防水施工
肋板涵防水层施工：防水层采用THF-Ⅱ防水层，具体施工按设计和规范要求施工，防水层完毕后经监理工程师确认后方可进行基础回填施工。
三、 施工方法及工艺
涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。
涵洞施工前按设计要求对基底进行处理，地基承载力检测合格后进行基础施工。涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用风镐破碎或浅眼松动爆破，当基坑挖至设计标高后，请监理工程师检验签证，进行基础施工。
涵身在现场立模分层浇筑混凝土，插入式振捣密实。涵洞施工完成后，当涵身结构强度达到设计强度时，进行涵背回填。
3.1 地基评价和检测 3.1.1 地基评价
涵洞施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价涵洞地基条件。在涵洞开挖至基底标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的基底，根据开挖揭示的地质情况判断，对基底采用标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，报告监理工程师，重新评价地基条件，确定涵洞地基的处理措施。
涵洞地基承载力的检测方法，根据基底的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价。设计无
肋板涵施工方案
