4 中线偏差（mm） 5 宽度（mm）] 6 平整度（mm） 7 横坡（mm） 8 边坡 50 经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。 不小于设计值 米尺：每200m测5处 ≤15 0.5 3米直尺：每200m测4处×4尺 水准仪：每200m测4断面 不陡于设计值 每200m抽查4处
二、路基填筑试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；
2、确定每层填土最佳松铺厚度； 3、确定机械的最佳合理配置；
4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数； 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。
根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放
样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。
1）上土
在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。
2）推平
路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整） 3）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。
当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。
雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。
4）压实作业
待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用50t振动压路机碾压4～5遍。然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。
三、试验检测
在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。 1、路基整形及交工验收
当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目
经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。 2、 路基填筑工艺流程
路基填筑工艺流程详见《路基填筑工艺流程框图》（附后）
填筑砂的含泥量不超过10%。
当路堤高度小于2m时，可作一次填砂，当路堤高度大于2m时，应采用分层填砂，砂层厚度一般为1～2m。路基压实度控制标准：路槽以下0～80cm填砂层大于95%，上路堤（80～150cm深度）范围内压实度达到93%；下路堤（150cm深度以下）压实度达到90%。
为保护路堤，防止崩坍和冲刷坡面，需先在填砂路堤两侧填筑1m高的编制袋砂包，然后在沙包上铺设粘性土包边。包边土采用小型夯实机夯实。填筑时要同封层土一样，采用相应设备压实，并尽量加快施工速度，避免包边土部位产生与路基不同的沉降，影响路基质量。
路基施工中，应加强填筑过程中的动态控制，限制路基的最高填筑速率，防止施工期内路基失稳。
四、路基防护
1、本工程填砂路基两侧设置粘性土包边加固，包边土下方1m范围采用沙包加固。路基边坡采用植草防护，3m以上边坡加设土工网垫。 2、水塘路堤因路基坡脚落入水塘中，采用草袋围堰、抽水、清淤后填筑，并于平塘埂标高处设1m宽边坡平台，平台下边坡率放缓一级，边坡采用植草。围堰填筑满足路基压实要求，作为路基本体坡脚部分。
污水管最大管径为d500。管道材料采用PE管道。由于道路地基为软土地基，根据施工总体安排，待道路沉降完成一部分后，再施工管道。管
道基础采用素砼础，下设碎石垫层。
第六章 污水管道施工
一、施工前准备工作
１、工程开工前，必须做好原有管道（线）的探测和迁移工作，如有异常需书面报告监理工程师。污水管道施工前要复测既有排水出入管口标高，排水管线按设计要求尺寸放线，并由监理工程师验线，与规划无冲突后方可开挖。核对接入原有管道的高程；测设管道坡度板，管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围。
２．开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导。
二、施工要点：
1、污水管及支管管内底标高，由管线综合设计统一确定，施工时不得
随意抬高或降低，如需调整，应及时与设计单位联系，然后再作出修改。 2、管道沟槽开挖一般原则为新建道路下施工可采用放坡开挖，放坡边坡 按照《给水排水管道工程施工及验收规范》执行，已建道路下施工采用钢板桩支护开挖施工，施工时应根据当地土质、管径、埋深等具体情况确定施工方法。
3、新建道路采用放坡开挖施工，对土质情况良好，埋深在3.5米以内，或土质情况较差但埋深较浅的管道均可采用此法施工，对于土质较好，埋深大于3.5米时，可采用顶部卸载然后开挖基槽进行施工，施工时在能保证施工期基坑不塌坍且不影响周围构（建）筑物的情况下尽量采用此方法，尽量节约施费用。
4、对于土质情况较差大开挖施工困难或已建道路下施工可采用打钢板桩
污水管网工程组织设计方案
