热拌沥青混合料施工温度
8) 摊铺应尽可能采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约
SMA混合料 ≥10℃ 10-20m，纵向搭接至少10cm，以利接缝密合。摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。
9) 改性沥青混合料压实后应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却后碾
160～165℃ ≥160℃ ≥160℃ 压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。
10) 采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轨迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轨压路机时，压路机轨迹的重叠宽度不应少于20cm，采用
≥150℃ 振动压路机时，压路机的振动频率振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。SMA混合料不得采用轮胎压路机碾压。
≥90℃ 11) 铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m，主干路面层接缝应削齐接平；一般道路的粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。
12) 碾压自路边压向路中，要配备与摊铺宽度相适应的压路机台, 使碾压温度
≤50℃ 能达到规定要求。碾压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→全部终压。每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2左右。
13) 压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动水设备，应有专人跟轮涂布油水（1：3）混合液。
14) 施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，应立即快铺快压，抢工铺料完毕；如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。
项目 施工时气温 普通沥青混合料 ≥10℃ 0-10℃ 沥青加热温度 送到工地时温度 摊铺温度 155～165℃ ≥145℃ ≥135℃ ≥150℃ 初压开始温度 ≥130℃ ≥145℃ 碾压终了表面温度 ≥70℃（钢轮、振动） ≥80℃（轮胎压路机） 开放交通的路表温度 ≤50℃ 5) 改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断地摊铺。改性沥青混合料生产，运输、摊铺和压实等施工作业应采用机械化施工。
6) 摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框，路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施，铺筑改性沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。喷透层油或粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约30°角，并有适当高度，以便路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。
7) 普通沥青砼应尽可能用摊铺机铺筑，对城市快速路、主干路采用的摊铺机宜有自动调平装置。
工程名称 湖南省桂阳县迎宾路改造工程 图名
道路及附属工程施工图设计说明 图号 日期 DL-01 2012.11 15) 在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检
测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。
16) 改性沥青应在尽量靠近供拌各混合料使用的部位取样；对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。
17) 沥青砼表面应平整密度，不应出现泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象，对于城市快速路、主干路如有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其长度乘以0.2mm宽度。折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他道路不得超过0.05%。沥青砼表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密，平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
18) 本册图纸为道路专业图纸，与之相配套的给排水、交通、电气、燃气等工程专业图纸另详设计图。道路施工时应加强各专业之间的联系配合，如发现矛盾，请施工单位及时与有关专业设计人员联系共同协商解决。
19) 土基及回填土必须达到基层最低压实度及CBR要求，填土时应分层在最佳含水量下压实，各土层压实度要求达到相应规范要求。路基回填土不得使用腐植土；工程范围内，原路侧绿化带、建筑物剩余基础、排水道以及树穴、房基、围墙基础等均需清除后，再铺筑路面结构。新建管线施工后，管道、检查井及雨水口等部位的回填土应达到土基相应层的压实标准，必须保证道路及结构物相接处路堤填方的压实度达到要求。
20) 工程范围内有给水、排水、电信、电力、军缆等多种地下管线，由于无物探资料，施工时应先做好现场调查，以便采取保护或加固措施，保证其正常使用及施工安全，各种规划管线详见管线综合设计图及各管线专业设计图。
21) 道路施工应严格遵照相关施工规范，施工前认真阅读各相关专业图纸，按照先地下后地上的原则进行施工。道路施工时应加强各专业之间的联系配合，如发现矛盾，请施工单位及时与有关专业设计人员联系共同协商解决。
22) 拆除废弃的现况过路构筑物，并分层回填压实。新建管线施工后，管道、
检查井及雨水口等部位的回填土应达到土基相应层的压实度标准。
23) 与现况路面接顺路段，施工时应先核实现况高程，如有出入或接顺坡度较大，请及时与设计人员联系，制定调整方案。
24) 公交车站位置施工前请再次与规划建设单位确认后方可进行施工。 25) 玻纤土工格栅质量至关重要，需要产品质量检验证书，同时在送甲方、监理、设计各部门备案后方可使用，建议使用本地有成功经验的产品，并有厂家专门指导下施工，以保证正确的施工工艺。
26) 路面下排水管道的施工必须严格按照施工工艺进行，处理好管腔沟槽的压实度工程的重点和难点，由于管线回填处理不善，会导致路面整体下沉，对沥青面层造成整体性破坏，不能满足道路使用要求，因此对管腔回填的工艺、材料、工序的措施均应严格控制，以免出现工程质量问题。
27) 开槽施工过程中的基坑边坡稳定，是工程的另一难点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响到最小，雨季施工应该有必要的防护措施，如不能满足要求必须采用基坑支护措施，否则水泥面板下基层填料流失，造成路面下空洞，处理难度较大，难以保证加铺质量。
28) 工程数量汇总表为施工图纸发生数量的参考，与招标文件工程量清单不同，也不包含工程预算中所列相关子项；施工单位投标前应仔细核对，如有疑义或与图纸矛盾请及时与设计单位联系；由工程范围、工程内容引起的工程数量变化请与建设单位核实，不在本表体现。
29) 施工中如遇问题，请及时与设计人员联系。
工程名称 湖南省桂阳县迎宾路改造工程 图名 道路及附属工程施工图设计说明 图号 日期 DL-01 2012.11
市政道路改造施工图设计说明书
