上汽荣威950

上汽荣威950

作者：暂无

来源：《时代汽车》 2012年第8期

六年前，上海汽车荣威正式起步；五年前，荣威750下线；四年前，荣威550成就过万销量；两年前，荣威又推出了350，一点点的塑造荣威品牌的口碑。荣威一直在努力摆脱国产车低质价廉的形象，传递自主品牌“精品车”的概念。但对于火热的中型车市场，仅靠陈旧的荣威750是远远不够的，所以荣威打算用一款旗舰产品将品牌置于高起点，这款车型是荣威950，它将担当起荣威品牌发展的重任。

荣威950是上汽自主设计的车型，由于同属上汽集团的缘故，它与君越共用平台，或多或少还能看见君越的影子。自主品牌通向中型车的道路荆棘，用君越成熟的理念去制造一款中型车，无非是一条捷径。

荣威950的车身尺寸为4996mm、1857mm、1502mm，这应该是B级车尺寸的极限。尤其是达到2837mm的轴距，和君越相同，与更高级别的车型相比也不会略有劣势。

荣威950前脸采用荣威家族的横条镀铬格栅设计，既没有从荣威家族中分离，又富有自己的特色。车身侧面是最能体现设计师功力的部分，荣威950的腰线从大灯末端笔直延伸至尾部，厚重而协调的比例符合公商务车型所需要的稳重气质。宽大的C柱与君越如出一辙，但后排车窗的末端微微向上收起，后排车门的尺寸非常宽大，体现荣威对于公商务轿车后排的理解。

荣威950的尾部圆润饱满，保持了商务车应有的大气，但是与锐利的前脸相比车尾的造型略显保守。大尺寸的连体式尾灯组面积很大，采用LED光源，点亮时应该比较醒目。但是后备箱下方的镀铬饰条有“抢戏”之嫌，如果再小点，效果会更好。

内饰方面则在整体的布局与君越有着共同处。环形围绕的中控台一直是君越的内饰卖点之一，荣威950拿来后重新设计了细节，商务气息变得浓厚一些。米色的配色风格搭配木纹饰条虽然老气，但也是这个级别表达稳重的体现。 新款荣威950完全没有沿用荣威750车型的1.8T和2.5V6发动机，而是全部使用了来自通用的发动机。

目前它使用了三款不同排量的动力，分别为2．OL、2.4L、3.OL三款发动机。2．OL机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kW，2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，型号为LAF，也是由上海通用汽车有限公司提供，最大功率137kW。 3．OL V6发动机也是来自于通用的LFW机型，采用的是进口的通用霍顿汽车公司发动机产品，最大功率190kW。当然与这些发动机匹配，同样是与别克君越相同的六速手自一体变速器。 在底盘结构上，由于荣威950使用的平台完全与君越共享，这套Epsilonll前驱平台诞生过的车型我们已非常熟悉。所以，在君越上熟悉的铝合金下摆臂独立后悬架系统不出意外的出现在荣威950上。