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城市轨道交通系统智能视频监控方案
一、综述
城市轨道交通系统的视频监控系统的规模日益庞大，其需求不断 增长，摄像机的安装数量也在成倍增加， 随着大量视频通道和大规模 的监视中心的建设， 控制管理人员的工作压力也相应增多。 要求几个 监视人员随时注视几百路图像， 还要实时判断每一画面中是否存在异 常状况，其效率很低，效果堪忧。
智能视频监控技术（简称 IVS 技术）的出现，给城市轨道交通数 字视频监控系统的建设注入了新的活力。 IVS 技术源自于计算机视觉 与人工智能的研究， 计算机从纷繁的视频图像中分辨和识别出关键目 标物体或行为特征， 同时过滤掉图像中无用的或干扰信息， 自动分析 和抽取视频源中的关键有用信息， 根据预先设定的规则， 进行相应的 报警或处理动作。
传统的模拟和数字视频监控系统模式下，面对众多的监控画面， 监控人员存在易疲劳、易疏忽、反映慢，人工费用高等诸多不便。即 使是专注的监控人员也不能有效地完成监控任务， 这是因为， 人类的 注意力只能维持20分钟，人类无法长时间有效地注视监控画面，尤 其是数目繁多的画面。因此，目前的普通视频监控系统，只是将采集 到的视频图像进行存储，主要作为事后追查的依据，很
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难事先发现事 故隐患，将事故消灭在萌芽状态。
目前，城市轨道交通中可采用的较为成熟的 IVS技术包括：运动 目标检测（区域入侵、拌线检测、逆行检测、人员快速跑动、人员徘 徊滞留检测），静物检测（物品遗留检测，物品看管），烟火检测，人 群流量统计、人群异常事件检测（人群拥挤度检测、人群骚乱检测）
1.1智能视频分析流程示意:
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3.前景提取（动目标分析） 4.目标识别
5?规则设定 6.告警输出
1.2监控系统设计原则
先进性：
基于我公司在智能视频分析技术方面近十年的积累，组成整体性能处于领先地位 的智能视频监控系统。 可靠性：
设备选型采用可靠性高、配套性好、应用面广、便于维护的产品，确保系统整体 运行良好、稳定可靠。保证产品适应复杂的现场环境。 安全性：
前端采用嵌入式智能视频分析设备， 采用专网保证信息传输的安全可靠； 后台系 统采用分级权限管理，保证了系统的访问安全。 扩展性：
系统模块化配置，有良好的扩展性，前段可接入其他传感器设备。管理平台可根 据需求进行定制化的研发。 经济性：
系统配置灵活、功能强大、性价比高。
1.3 设计依据
《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004
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《视频安防监控系统设计规范》 GB50395-2007 《防盗报警控制器通用技术条件》 GB 12663-2001 《防盗报警控制器通用技术条件》 GB 12663-2001 《安全防范系统验收规则》 GA 308-2001 《安全防范工程程序与要求》 GA/T 75-94 《入侵报警系统技术要求》 GA/T 368-2001 《安全防范工程费用概预算编制办法》 GA/T70-94 《安全防范系统验收规则》 GA308-2001
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 (GB 50198-94)
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1、系统结构 r 1 |_ 尺八 Qi 智能视频监控管 理平台 111 ! II监控 中心 r 1 .1 _______ !
车站
监控室
DVR
摄像机 摄像机
城市轨道交通智能视频监控系统包括以下三个部分:
车站智能视频监控子系统 列车智能视频监控子系统 监控中心智能视频管理子系统
2.1车站智能视频监控子系统 前端车站智能视频监控子系统由以下组成 摄像
机及照明补光系统 摄像机选择传统 CCD 相机。 BNC 接口。
清晰度： >480 TV line 。
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城市轨道交通系统智能视频监控方案
