6、商业项目的景观设计
丰富的绿化能营造舒适休闲的购物空间和温馨气氛，
给购物者购物赏景的感觉。如同其
他设计一样，景观绿化设计在项目开始时就要拿出方案来，比如对种植花树的荷载的考虑、 与空调出入口的关系、现场植被的围护问题、浇灌系统的设计、避免强光光源的影响等等因 素。
7、公共部
位的灯光照明设计
商业灯光照明对创造舒适的购物环境极其重要。如突出商品立体感和质感的重点照明; 注重情调表现，用在餐饮、娱乐、休闲等服务区域的装饰照明等等。良好亮度的商业灯光照 明还能明显改善空间感。 在室内空间感较小的购物中心尤其要采用良好的灯光照明， 空间显得宽敞。要达到良好的购物中心室内灯光效果，
在设计时要处理好照明的色温、
使室内 照度、
显色性与室内装修的质感、色彩的关系，使灯光和装饰相映生辉。
二、平衡多样化的业态与复杂的功能流程之间的矛盾是商业项目设计的最大挑战
在大型商业项目中，其业态种类趋向于更加多样化。既有不同规模、档次的业态组合， 如大型卖场、百货店、精品店、商业街等；也有不同经营特色的业态组合，如文化、娱乐、 休闲、运动、购物等。其服务内容和功能结构已经超出了常见的特定建筑类型范畴， 个组织精密、结构复杂、形态丰富的以商业为主要功能的建筑综合体。 如何平衡多样化的业
而是-
态与复杂的功能流程之间的矛盾，是商业地产项目设计中最大的挑战。
在商业运营与建筑设计之间有时会产生一些不可调和的矛盾。 用出发而确定的功能流程和空间布局， 关系到建筑物能否成立的问题。
仅从商业设施的运营与使
甚至会产生
重视 另一方面
会影响到建筑结构及造型的技术合理性，
因此，在商业项目设计中，一方面要追求技术的进步、
以适应更新的商业业态的使用要求；
对新型结构形式以及技术设备的研究和探索，
在进行业态规划和商业空间布局的同时，应充分考虑技术实现的可能性。
建筑设计师
相互矛盾
■ 结构设计师 I 商业运营要求
设计规范
结构设计可行性
相互矛盾
相互平衡
\\J 结构设计成本控制
相互矛盾
*
*
> 结构设计方案 :建筑设计方案］* 第二部分人流系统规划设计
人流系统是一个商业项目能否经营成功的基础条件，失败的人流规划就会造成动线混 乱、人流行走不畅、商业死角（死铺）等现象，直接影响商业经营业绩。 一、商业建筑的外部人流系统规划
商业建筑的外部环境虽然不参与直接经营， 聚集人流具有重要的意义。 1、人流规划符合易达性
畅旺的人流、车流是商业经营之根本。外部交通的易达性和人流组织的结合是商业项目 成功的关键。因此，商业项目必须具有非常好的易达性。
位于公交换乘站点、 地铁出入口附近的商业项目， 主干道或者有护栏阻隔的道路两边，不利于人流的穿越和引导。
通常可以根据不同情况进行如下设计：
将商业主入口设置在路口或靠近车站的位置 在商场地下一层设置通道与地铁车站相通 设置过街人行天桥
设置规范、准确的引导标识系统
通常能获得大量、持续人流；过宽的
也不直接产生经济效益， 但其对吸引人流及
2、停车体系
现代商业对停车要求越来越高， 除要确保停车位数量的基本条件外， 车流的组织以及停
车后的人流动线也越来越受到重视。人车分流已经成为规划设计中最基本的一个满足条件, 越来越多的新建商业都会考虑专门的出租车上下客区。
对于大型商场而言，停车场地的设计及合理安排关系到消费者的便捷性， 影响到消费者的购物决定。从方便大多数消费者的角度出发， 地面停车场位，但在实际操作中，地面停车通常需要占用大量空间， 代，这就需要从地下停车库到商场内部的动线必须便捷、 物运输、卸货区及出租车停靠点的停车用地， 生相互干扰的影响。
大型商业设施通常较为多见的是将车库设置在地下一层或二层。
并很大程度上
宜在商场外部周围布置大量的
而被地下室停车位所取
直达；另外，还需协调好商场的货
以免对消费者产
并进行有效的人车分流体系，
以家乐福（碧云）为例,
其车库设置在地下一层， 与家乐福卖场同一楼层， 不用走电梯就直接通向超市内部。 方便了 消费者购物，也增加了商家的商业机会。 3、广场
许多大型的商业项目都有设置广场， 消费者提供一个游玩及观赏夜景的平台，
广场可作为停车场或顾客暂时休息的场所，
也可为
能够起到良好的聚客作用； 另外，它也可以是室内
休闲项目或室外运动娱乐设施，
也可将其
商业空间的有益延伸， 如可在广场周边布置餐饮、 作为户外展示及大型营销活动的空间。
大型商业的广场，分为室内和室外两种情况：
室内广场中庭；是大型商场购物中心必不可少的建筑元素。 室外广场的大小则视地块规划要求而定， 为例，政府要求其建筑红线距离人行道要退界
一般广场的用途主要有：
设置地面停车场
通常会设置在主入口或项目红线。 60米，建设市民广场。
以溧阳项目
设置绿化、道路景观 设置消费者休憩空间
4、外立面设计
商业地产建筑设计与人流动线研究
