大学生生产实习报告

由天下分享时间：2024/12/31 2:33:57 加入收藏我要投稿点赞

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经过三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节一 —生产实习，

老师给我们专业的全体同学做了实习动员，给我们布置了实习中要用心学习和合了解的各项内容，出发前的准备工作，还有一些注意事项。我们要认真刻苦，多观察多思考，完成老师布置的生产实习任务，我个人也把这次生产实习看作是对我大学三年来所学知识的一个检验，实习现场的一些设备和加工方式必将对我们作为工业设计专业学生以后做设计起到重要作用。我会认真的去理

解和思考，按老师提供的一些知识和要求内容去发现问题和寻找答案，

认真学习

工人师傅的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解产品设计和产品制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对产品设计到生产的过程有了充分的了解和认识。

一、实习目的

此次生产实习的目的是加强对企业、对产品的认识和感悟，提高融入社会的信心和能力；强化对企业中设计的认识和时间能力的培养，思路。二、实习时间

以及对实际生产流程

的真切感受，提高和充实设计能力；了解社会、了解东西地域文化差异，提高文化修养和创新

2010年7月19日一2010年7月30日

三、实习地点重庆

四、实习单位和部门

实习内容

嘉陵集团、长安集团重庆分公司

（一）进行企业介绍和安全教育企业介绍主要从集团发展史和即将参观子公司两方面介绍。

其中通过聆听嘉陵发展史我认识到嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于 1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。 1979年嘉陵实施“军转民”开发生产摩托车，是中国发展摩托车产业的奠基者和引导者。通过实施“国内联合、国际合作”战略，依靠技术和管理创新，提升核心竞争力，推动了摩托车产业的快速发展， 1987年成立中国嘉陵集团。中国

嘉陵工业股份有限公司（集团）系上市公司，是中国最大的摩托车企业之一，主要生产经营摩托车及其发动机、光学光电产品等。主导产品摩托车现有

35?

600CC10余种排量上百个车型，累计产销量 1500多万辆，现有摩托车生产能力 200万辆/年；光学高科技产品塑料非球面投影镜头现己形成年产 15万套的能

力。公司建立了完善的研发、试验、制造、品质、配套、营销体系，工艺技术先进，装备手段完善，质量体系健全；拥有 1个国家级企业技术中心、1个博士后科研工作站、1个摩托车质量检测站：拥有摩托车零部件及光学光电等子公司 10余家、海外子公司3家、营销网点近4000家、服务网点近6000家、协作企业300余家。“嘉陵”摩托车是首批“中国名牌产品”，“嘉陵”商标是中国摩托车行业第一块全国驰名商标，品牌价值 66.5亿元。

其次老师介绍了此行计划参观的各分公司。

1、海源公司。主要产品是摩托

2、九方公司。主要产品是发动机箱体、左右曲轴箱、箱盖、气缸、汽缸头。设备有压铸机和组合机床。3、亿

车车架和油箱，设备有压力机和一些焊接设备，主要业务为涂装。

基公司。主要产品为模具、冲具、量具、夹具等。业务有热处理、修造、锻件。各种设备种类齐全。4、发动机、机加、装配车间。应当按照企业要求参观，不得擅自进入工作区。5、成车

装配车间。包括装配区、库区、调试区和包装线。安全教育主要分注意事项和安全问题。

注意事项有以下六点：

1、生活方面：应遵守宿舍管理制度；互相团结，爱护公物及自身财务。 2、进厂要求：整齐通过人物保卫处；排两列靠右走。

3、进厂五不准：不吐痰；不践踏草坪；不穿高跟鞋（女生）；不穿背心（男生）；不吸烟。 4、以下地点不能挡道：子公司、厂房门口；房内各个通道；工人的操作路径。 5、所有物品轻拿轻放，不得带走。（精加工产品不得触碰） 6保密：不能照相、摄像。

安全问题有以下几点：

1、避让各类车：货车、叉车、手推车、天车。 2、避免各类伤害：撞伤、割伤、摔伤、烫伤。 3、不要游泳。

（二）参观部分

参观部分主要是对嘉陵集团各生产车间以及长安集团重庆分公司主要生产线进行观摩实习。包括：发动机装配车间、成车装配车间、车身涂装车间以及其他相关生产线。

1、发动机装配车间 1 、发动机简介

发动机（Engine）,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

（把电能转化为机器能的称谓

电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

发动机是摩托车领域技术最密集的关键部件，在摩托车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，摩托车发动机装配线就显得尤为重要。摩托车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，

每个工位之间

是流水线生产，因此，每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度，才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。

2 、发动机结构及装配工艺

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，

承受各种载荷。因此，机体必须要有足够

的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

摩托车发动机装配工艺流程

1. 将曲轴箱置于安装架上；2.装通气软管；3.刮剩胶，清除灰尘、沾屑； 4. 清洁曲轴箱盖；5.试合空的曲轴箱盖及曲轴箱；6.重新分拆曲轴箱盖和曲轴箱；7.装换档凸轮、齿轮轴II、山;8. 装齿轮、棘轮轴IV; 9.检查轴

II、III是否在啮合状态，换档凸轮轴向是否到位；

10.检查轴IV和轴山的啮

合；11.合上、下箱体；12.检查轴II和轴山的啮合，轴III和轴IV的啮合； 13.箱体朝上，上螺丝11只；14.装油泵；15.箱盖朝上，装变速杆；16.装换档凸轮轴向定位块；17.装换档限位器；18.装启动杆回位弹簧、导套；19. 装轴I上的主动斜齿轮；20.装轴II上的从动斜齿轮、离合器外鼓、垫片；21. 装内鼓（弹簧不拆）；22.装摩擦片；23.装顶杆、顶杆销子；24.装离合器盖、滚针；25.翻转180度，箱体朝上；26.装空档指示器；27.装磁化电机； 28.装链轮（飞轮）；29.手盘磁化电机转子，检查飞轮是否转动；装离合器盖。

30.装活塞；31.装气缸、气缸垫片；32.装气缸头；33.装化油器；34.装油泵盖； 35.装电机盖；36.

2、摩托车成车装配

该生产线主要是将已经加工好的摩托车各部件进行组装调试，使其成为完整的摩托车。嘉陵摩托车的乘车装配线是传统的手动装配，每一个部件的安装都是靠操作员手动安装。

摩托车成车装配工艺流程

1. 车架上线；2.安装发动机;3.挂质量跟踪卡；4.装左空滤器；5. 装后轮叉、左三角板，挂链条； 6.装后减震与小摇架；7.夹紧车架;8.装

装负极导线，紧固发动机；9.装后减震器；10.装右空滤器；11.装后轮叉和右三角板；12.紧固小摇架悬挂螺栓和后减震下悬挂螺栓；13.装后轮；14. 调整后轮并紧固；15.装后挡泥板和左右转向灯；16.涂黄油，装钢球；17. 装前叉；18.装上连接板；19.装后轮；20.装后制动撑杆并协助和调整后轮紧固；21.装后挡泥板和右后转向灯；22.挂后制动开关簧；23.装前叉；24. 装前大灯支架；25.装前轮；26.装方向把；27.装电瓶盒及电瓶；28.装边盖和换挡踏板；

29.装连盒；30.拆大灯，装大灯罩；31.装前轮，装方向把；32.装启动继电器，闪光继电器并接线； 33.装喇叭、侧光线；34.接

线，装大灯；35.装左消声器，装后搁脚；36.接里程软轴；37.装油箱；38. 装尾罩组合；39.装后扶手；40.装左侧盖，固尾罩组合；41.装右消声器、后搁脚；42.装离合器拉索、接油门拉锁、转速软轴，插火花塞帽；43.捆扎电缆； 44.装尾灯组合；45.装后扶手；46.装右侧盖；47.装坐垫；48.成车下线； 3、涂装车间

涂装工艺

针对表面布纹、合模线、注料口及划伤等缺陷，采用如下涂装工艺：（1）准备工序

成型壳子经1次水磨-1次底涂-烘干一 1次腻子-2次水磨-2次底涂一烘干 -2次腻子 -3次水磨-中涂-烘干-3次腻子-4次水磨-干磨-溶剂洗涤。

（2）涂装工序

除尘布擦拭-人工上线-预热-静电除尘-色漆-加热流平-罩光漆-流平—热风表干—人工下线—烘干检查—修补—成品。

涂装设备

根据涂装质量要求，面漆和罩光漆采用“湿碰湿”工艺，在封闭的涂装生产线内进行。由可调速的输送链将预热室、静电除尘室、喷漆室、流平室、表干烘干室等设备连接为一条全封闭的涂装生产线，并有送风空调系统和排风过滤吸附系统，以保证生产线内的空气净化。

（三）实做部分

实做部分是我们此次实习不同于大部分专业的独特项目，尤其是对于我们工业设计专业的学生，实做是理论联系实践的最佳方式，也是我们培养动手能力的主要途径。因此，实做对我们来说尤为重要。实做主要包括以下几点：

1、发动机拆装

通过发动机拆装让我们洞察了发动机的内部结构，也明白了其工作原理，同时也感受到了团队合作的力量。

2、整车拆装