名分别是广东、上海、江苏、北京、浙江，全国充电桩和充电桩数量排名靠前的省市都是沿海和发达省市，充电桩建设存在地域不平衡问题。
我国各省市充电站建设情况
我国个省市充电桩保有量
3、运营端：洗牌加剧，集中度持续走高
充电桩运营行业洗牌加剧，行业集中度走高。 充电桩行业在2013年前后初步试水阶段，随后便进入了野蛮生长阶段。最近两年，行业开始洗牌，不少企业惨遭倒闭、停运甚至退市。曾经位于第一梯队的富电绿能宣布退市，深圳容一电动科技有限公司也发布了因公司亏损宣布解散的公告，今年已成立九年的普天新能源，更是出现将55%股权和大股东位置“拱手相让”长达半年后，仍无人问津。截至2024年4月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15. 5万台、星星充电运营13. 1万台、国家电网运营8. 8万台、云快充运营4. 1万台、依威能源运营2. 5万台、上汽安悦运营1. 9万台、中国普天运营1. 4万台、深圳车电网运营1. 3万台。行业集中度高，CR8达到88. 8%.
各企业公用充电桩保有量
行业竞争情况加剧，运营商“新老交替”频繁。云快充和依威能源在2024年迅速抢占市场并跻身市占率第四和第五名。行业集中度较高，但是老牌企业也面临着新入者的挑战，行业 CR5 由2024年的87. 2%下降至2024年4月份的80.5%.
2024年充电桩运营行业市占率情况
2024年4月充电桩运营行业市占率情况
充电桩行业的长期盈利前景更多在于充电运营业务。特来电的母公司特锐德的董事长于德翔今年在一封公开信中称，特来电5年来累计投资50多亿元，研发投入超过10亿元，前4年累计亏损达6亿元，2024年充电网板块终于实现盈亏平衡。随着新能源车的放量，政策提出“2024年前对充电服务费实行政府指导价管理”， 发改委发文“当形成规模后逐步放开” (北京在18年4月1日已取消管控）。价格的放开会带来比较大的弹性，受益最明显的往往都集中在头部企业，充电桩的建设，具有一定地域垄断及规模效应。预计在行业大洗牌过后，市占率排前的公司将能够继续扩展市场，随着充电桩利用率提升以及盈利模式的拓展和新能源汽车渗透率增加，行业内其他公司也有望迎来盈利。特锐德在2024年开始扭亏为盈，其毛利率也逐步上升，从2016年的17. 93%上升至2024的26.13%.
4、国家电网充电桩建设
截至4月末，国家电网以8. 8万台充电桩保有量名列充电桩硬
件企业第三名。4月14日，国家电网为响应国家新基建号召，宣布2024年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7. 8万个，引领带动充电设施发展。其中，居住区充电桩5. 3万个，公共充电桩1. 8万个，专用充电桩0. 7万个，岸电设施150个。
国网电动作为国家电网的全资子公司，今年3月发布了充电桩“合伙人＂计划，邀请社会力量参与新基建行动。社会力量加入“开放平台＂认证后，即可共享充电设施。用户通过e充电平台，就能够使用这些桩。加入平台的中小运营商，还将得到平台流量扶持，使充电桩资源得到充分利用。5月12日，国网电动带领全国51家充电设施企业，共同组建史上最大充电平台。
加入国网平台的门槛不高，硬件厂商迎机遇。对于已建立平台的运营商，国网电动提供设备与平台的免费联调；对于没有平台或计划进入充电行业的投资者，国网电动与51家充电桩制造企业合作，提供符合平台接入标准的充电桩设备。
2010-2024年国家电网累计建成充电桩数量分析（万台）
2024年重点新基建项目-充电桩建设项目可行性研究报告
