交通调查与分析报告
Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
交通调查与分析报告
目 录
1.实习性质与目的 2.实习时间和地点 3.实习内容与数据分析
主干路全线交叉口交通量（机、非）调查及数据整理
主干路全线车速调查（分车种、分早晚高峰）调查及数据整理
全线交叉口延误调查（包括早、晚高峰）及计算 停车场停车特性调查（指定范围）及参数计算 公交特性调查（指定路线）及分析 4. 结论与建议
1. 实习性质与目的
《交通调查与分析》实习是教学计划中的一个重要环节，其目的是通过现场调查，熟悉各类交通参数的获得、整理、计算和分析应用的过程； 验证、巩固、深化所学的理论知识，增强感性认识，
培养分析问题和解决问题的独立工作能力，并为以后的课程设计、毕业设计收集资料，打好基础。 2. 实习时间和地点
实习时间：自 2016 年 6 月 5 日 至 2016 年 6 月 10 日，共计1周。
实习地点：邯郸市学校附近
3. 实习内容与数据分析
主干路全线交叉口交通量（机、非）调查及数据整理
调查方法：人工计数法
公路高峰小时交通量调查交叉口的流量流向调查，采用人工计数法实地调查记录中华大街与水厂路交叉口的流量数据。这种计数方法组织工作简单，调配人员和变动地点灵活，适用于任何地点、任
何情况的交道量调查，机动灵活，易于掌握。但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大。而且当数据较大时很容易因为记忆错误而影响结果的精确性，一般适于做短期的交通量调查条件允许我们只能用人工计数的方法。
光明大街与和平路交叉口早高峰流量 调查方向 时间 7:30-9:30 西进口 左转 公大小交非机车 车 车 动车 0 2 0 2 0 3 1 2 0 5 1 2 0 1 0 1 0 2 0 2 0 1 0 4 0 2 0 3 0 6 1 3 0 5 0 4 0 6 1 7 0 7 0 8 0 8 0 5 0 11 1 2 0 5 1 8 0 6 1 3 0 4 1 4 0 6 1 4 0 4 0 3 0 1 1 2 0 4 0 6 0 4 1 7 0 5 0 4 0 4 0 5 0 5 1 1 0 107 12 92 直行 大小公交车 车 车 0 8 1 0 20 1 0 7 1 0 10 2 0 18 1 0 7 1 0 11 1 0 16 2 0 19 1 0 14 1 0 19 1 0 12 2 0 22 1 0 14 1 0 14 1 0 9 2 0 16 1 0 10 1 0 4 1 0 6 2 0 9 1 0 11 1 0 8 1 0 10 2 0 294 30 右转 非机公交动车 大车 小车 车 26 0 6 1 46 0 6 1 38 0 4 1 49 0 12 1 61 0 5 2 58 0 3 1 77 0 10 1 42 0 11 2 52 0 13 1 48 0 10 1 69 0 10 1 38 0 9 2 50 0 12 1 40 0 8 1 52 0 7 1 31 0 6 2 68 0 10 1 46 0 7 1 35 0 5 2 58 0 7 1 41 0 8 1 52 0 9 1 27 0 9 2 32 0 9 2 1136 0 196 31 观测时间段 7:30-7:35 7:35-7:40 7:40-7:45 7:45-8:50 7:50-7:55 7:55-8:00 8:00-8:05 8:05-8:10 8:10-8:15 8:15-8:20 8:20-8:25 8:25-8:30 8:30-8:35 8:35-8:40 8:40-8:45 8:45-8:50 8:50-8:55 8:55-9:00 9:00-9:05 9:05-9:10 9:10-9:15 9:15-9:20 9:20-9:25 9:25-9:30 合计 非机动车 4 15 9 5 9 10 7 8 8 10 9 13 7 7 7 8 9 7 7 8 6 7 7 6 193 光明大街与和平路交叉口晚高峰流量 调查方向
西进口
时间 4:00-6:00 左转 直行 右转 公交非机公交非机公交观测时间段 大车 小车 车 动车 大车 小车 车 动车 大车 小车 车 非机动车 4:00-4:05 0 10 1 8 0 9 1 54 0 8 2 13 4:05-4:10 0 7 0 7 0 12 1 45 0 15 1 12 4:10-4:15 0 9 1 4 0 16 1 47 0 17 1 18 4:15-4:20 0 8 1 5 0 7 1 27 0 14 0 17 4:20-4:25 0 7 0 4 0 14 2 55 0 16 2 19 4:25-4:30 0 4 1 1 0 14 1 47 0 15 1 16 4:30-4:35 0 5 1 3 0 21 1 60 1 14 1 13 4:35-4:40 0 8 0 2 0 11 1 27 0 11 1 10 4:40-4:45 0 5 1 3 0 8 1 81 0 8 0 13 4:45-4:50 0 4 0 3 0 16 1 57 0 6 1 19 4:50-4:55 0 5 1 5 0 19 1 43 0 7 2 14 4:55-5:00 0 7 1 7 0 11 2 71 0 9 1 10 5:00-5:05 0 5 1 8 0 14 1 44 0 8 1 11 5:05-5:10 0 7 0 7 0 7 1 30 0 9 1 14 5:10-5:15 0 4 0 8 0 9 1 46 0 8 2 12 5:15-5:20 0 7 2 7 0 17 2 63 0 10 1 9 5:20-5:25 0 6 1 6 0 15 1 40 0 7 2 6 5:25-5:30 0 7 0 6 0 11 1 34 0 11 1 15 5:30-5:35 0 7 1 1 0 13 1 27 0 10 1 13 5:35-5:40 0 8 0 7 0 7 1 59 0 9 1 10 5:40-5:45 0 4 2 4 0 19 2 47 0 12 1 8 5:45-5:50 0 5 1 5 0 11 1 77 0 11 2 11 5:50-5:55 0 9 1 2 0 23 1 42 0 13 1 9 5:55-6:00 0 4 0 3 0 13 1 56 0 11 1 18 合计 0 152 17 116 0 317 22 1179 1 259 28 310 （机、非）交通量变化柱状图 （机、非）交通量变化曲线图
（3）计算各类参数（机、非）：高峰小时系数PHF15、PHF5、高峰小时流量比、方向不均匀系数 计算各类参数（机、非） 计算各类参数（机、非）
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