1、摩托车考试系统概述
摩托车（两轮、三轮）考场有三个考试项目：桩考、通过单边桥和坡道定点停车与起步。其一般场地规划如图1-1所示。
图1-1 摩托车考场规划图
依据公安部颁发的《中华人民共和国公安部第139号令》对机动车驾驶人科目二、科目三考试的最新技术要求标准，基于GPS、北斗、格洛纳斯三星定位检测技术考试系统。
系统针对各考试项目采用先进的GPS卫星定位技术及无线网络传输技术，使考试评分做到实时、准确、无误，符合《139号令》的各项要求与标准，且在车载终端设备上设计简捷，器件可靠耐用，大大提高车载终端设备的可靠性和耐用性。系统采用的无线通讯技术，使场地设备、车载终端设备与考试监控中心实时通讯，不受考车位置限制。而且监控中心采用对多辆考车实时监控的方式允许同一场地同时多辆考车进行考试，大大提高了考试效率和考试场地的利用率。
科目二：绕桩 单边桥 坡道
科目三：公安部对科目三没有详细要求，具体考试根据当地公安交警总队制定。
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2、场地驾驶技能考试系统方案
2.1系统组成
摩托车驾驶技能考试系统由场地设备、车载设备、监控中心和候考大厅四个部分组成。
其中车载设备监控系统采用数字视音频监控技术，在车辆上安装终端，结合无线网络传输技术，将车辆现场视频及评判信息等传送到监控中心，并在中心服务器、硬盘录像机等设备进行长期存储。
监控中心具有调度指挥功能，可实现紧急事件处理过程现场视频图像采集、实时音视频交互应急现场支持，使得指挥中心对突发事件的情况了解更加全面、对事件的反应更加迅速、对相关人员之间的协调更加充分、决策更加有依据。同时，系统还大大降低了工作人员的工作难度。
图2-1 摩托车考试系统组成
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2.2场地设备
1、GPS基站（定位技术）
为车载GPS移动站提供基准差分信号，从而实现车载终端设备厘米级的定位精度，保证评判的准确性。
2、无线网桥基站
用来覆盖整个考试区域，实现无线通信。
一般选择该区域内的建筑物制高点，例如考试中心的楼顶，或者在场地内立杆，基站中心设备选用 5.8G 双模网桥 DB6000NAB 来实现，DB6000NAB 有 2 个天线接口，可以接 2 个 17dBi 平板天线；根据考试车辆的数量，一个考场考试路段可以安装多台覆盖基站，多倍通 5.8G 无线网桥具有几十个独立频道可以使用，确保不会产生信号干扰。
图2-2 无线网桥
3、桩考龙门架及单边桥桥体
摩托车桩考需要使用龙门架，龙门架下垂5个桩杆，桩杆的距离与摩托车尺寸相关。桩杆底部或顶部安装碰杆传感器，用来检测相应的吊杆是否被碰撞。龙门架及吊杆如图2-3所示。
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单边桥为两个，其宽度与长度和考车尺寸相关。壳体样式如图2-4所示。
图2-3 桩考龙门架及吊杆
图2-4 单边桥桥体
4、桩考场地控制柜
为了检测考车是否碰杆，在吊杆上安装了相应的传感器，并在桩考项目处设置场地控制柜，内部配有电源和信号采集板。信号采集板能够实时检测吊杆是否被碰撞，并将相应的吊杆编号通过网络传输到监控中心，以便评判和扣分。
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5、标牌立柱
用于场地项目标识，起到指示与提醒作用。全部采用镀锌棺材，表面喷塑处
理，针对不同地区采用不同管径。如西北地区风沙较大，则考虑使用管径150mm的立柱，南方和风细雨的地方，一般使用110mm管径的立柱。
图2-5 坡道标牌立柱
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