总公司第十一届二次职工代表大会暨第十四届二次工会会员代表大会提案和建议的处理意见
一、综合管理方面序号1单位岗位姓名提案和建议处理意见承办责任单位综合处承办配合单位劳人处分管领导李明、钱建昌六公司经理高渊明为了使营运公司对新开或者优化的线路的成本进行合理测算，综合处将与财务处、协商希望总公司对分公司成本预算方面提供参考依拟制成本测算模板，劳人处会根据新开线路的实际情况继续为新开线路班次工资的核定据能有个指导，如新开辟线路的班次工资等。提供指导意见。目前洪盛大厦有三家单位(广告公司、技术管理中心、结算中心)物业管理由结算中心负责。结算中心主要负责是票款清点、接送钱箱，现增经了解总公司已经给结算中心下达了物业管理费等支出计划，今后涉及水电维修问题可加了场站收箱一块，结算中心无专业物业水电向公交物业公司报修，所产生费用由结算中心通过内部托收办法转给物业公司。维修等人员，建议洪盛大厦物业管理并入大公交物业。停车场已划归物业管理，但直到至今电费还在江电水电费在去年就由物业公司代收代缴，按照谁受益谁付费的原则由各使用单位按照由车队缴纳，恳请总公司领导给予江电停车场各自使用的金额支付。并提供电费起止号，做到合理分摊代缴。用电费用明确的划分。建议公交报要继续在可读性上下功夫，集知识党办拟于近期召开宣传工作会议，予以研究。性趣味性于一体。针对党员如何更好的发挥先锋模范作用，建议制定党员示范车的标准和规范，规定党员除了党办拟制订相应的党员示范车考核细则。做好日常工作外，还要完成其他相关任务，党员就是必须要先进，要多付出。建议将企业的规章制度，线路走向等内容通过总公司与巴士在线属合作关系，按协议规定每天只为我司提供共3分钟无偿播放权限。广巴士在线在车内循环播放，可以让广大乘客增告公司除自身业务宣传外，还承担了市政公用集团及治安反扒等公益宣传内容，待世界加对企业的了解，从而进一步理解驾驶员的工旅游小姐大赛结束后，可挤出部分时段宣传本司企业文化及公交信息等内容。作。希望加大推广手机掌上宝的应用宣传，实现资党办与广告、媒体联系，共同做好资源推广的宣传工作。源的有效利用，产生积极效益。现各公司老党员多，新培养的党员慢且少，党员是一面旗臶，是公司持续发展坚强有力的后党办根据此情况，已经制订组织发展计划，并对基层单位党支部组织发展工作进行考核盾，提议要在特殊条件公司开展重要活动当中。发掘提名培养新的预备党员。对收钱箱地点进行集中，同时兼顾安全装卸。自从结算中心对收箱点集中管理后，我司一直尽最大努力给予支持，并且在具备条件的地方提供了房屋收箱。2结算中心书记李 静物业公司彭细生3四公司内勤万 涛物业公司彭细生4出租公司书记刘辉亮党办袁 敏5一公司书记宗 华党办袁 敏6一公司驾驶员吕 青党办广告公司袁 敏熊 秋7技术管理中心副主任王小平党办袁 敏8二公司队长毛德忠党办袁 敏9结算中心主任徐庆国物业公司彭细生10一公司经理徐 飚建议总公司提高水电费的计划标准。11四公司队长万 玲节省用电与改善员工工作环境和条件有抵触，是否可以适当调整提高总公司下发核定标准。总公司下达的水电费预算135元/人/年的标准下达，系指导性标准。各单位应根据实际情况，对各线路的费用预算指标进行合理调剂，在确保职工生产生活实际需求的基础上，根据费用从紧控制的原则，对水电使用严格管理，严禁跑冒滴漏，使成本得到有效控制。如预算与实际相差确实很大，总公司会根据上半年实际执行情况对预算进行合理的调整，以保证预算的科学准确。综合处李 明综合处白振东12四公司驾驶员秦志红公交专用道是公交路权优先的具体体现，规划设计是在充分考虑现有道路条件及公交车考虑到88路人多车长，走公交专用道有客观困辆情况下予以实施的。公交专用道通行管理规定作为一项由政府颁布的法规，要求所有难，在考核时请有所区分。通行车辆遵守其中的规定，我司对驾驶员进行严格考核，其目的也在于加强自身管理，以公交的规范来带动社会车辆的规范行驶。总公司下达的水电费预算135元/人/年的标准下达，系指导性标准。各单位应根据实际情况，对各线路的费用预算指标进行合理调剂，在确保职工生产生活实际需求的基础上，根据费用从紧控制的原则，对水电使用严格管理，严禁跑冒滴漏，使成本得到有效控制。如预算与实际相差确实很大，总公司会根据上半年实际执行情况对预算进行合理的调整，以保证预算的科学准确。运调处白振东13六公司经理希望总公司对成本核算方面有相应的提高，水电费方面，对于我们点多面广，成本核算有些高渊明等不合理，线路小，成本就大。比如1个人用盏灯，100个人也用盏灯，不能按原来的核算方法。综合处财务处白振东第 1 页，共 14 页
总公司第十一届二次职工代表大会暨第十四届二次工会会员代表大会提案和建议的处理意见
序号单位岗位姓名提案和建议总公司对相关产业的要求是规范和加快发展，做大规模，做强实力。建议总公司充分考虑企业之间的个体差异，施行和完善多层次、多形式的激励机制，以提高对相关产业业绩评价的客观、准确性。针对新项目的开拓性经营，也应给予更多的激励，使其有更大动力去抢占市场，创造更大的经济效益和业绩。职工IC卡是总公司一项福利，解决职工上下班问题，但每2个月充值一次，却对我们驾驶员有一定影响，公司集中收卡充值影响签到、修车、加油、乘坐等问题，建议总公司在不影响营运生产情况，解决职工IC卡充值问题。处理意见为进一步完善激励机制和约束机制，充分发挥其积极性、主动性和创造性，提高企业经营管理水平和经济效益，加快企业发展，总公司已修改制定了《南昌公交总公司所属企业经营管理者薪酬管理暨综合绩效考核办法（试行）》，即将下发执行。这个办法按照经营单位性质、类型的不同，实行科学的分类考核。对相关产业根据其竞争性强否，在完成利润计划和超利方面均做了适当的区别，同时规定“为鼓励经营者积极开拓市场，提高经济效益，对超额完成经济目标，取得显著的经济效益和社会效益，总公司给予企业经营管理者特别奖励或总经理奖励基金奖励”。员工IC卡目前还未更换为洪城一卡通，但卡公司前期已提交了“关于将原IC卡臵换为洪城一卡通”的报告给信息中心，并已做好了随时更换的准备；员工卡每两个月充值是参照公交原有规定执行的，需要公交劳人处批示后方可在充值点充值。 建议1.由相关部门确定员工卡的使用及充值规定，卡公司严格按照规定执行；2.是否可在一体机内设定员工卡的充值模式，待网点装修完毕后，所有一体机均可开放员工24小时充值。（1）2012年预算编制是在总公司主要领导的亲自指导与各分管领导亲自参与下进行的，是在各业务处室的通力协作配合下完成的，它充分体现了预算的全员参与、全面和全过程的特点，体现了总公司与时俱进、改革创新的特点，为今后我司做好全面预算管理奠定了一个非常好的基础。（2）2012年总公司生产经营的压力与挑战是空前的，其收入预算目标与集团的要求相比缺口仍然非常大，必须通过进一步的开源节流、压缩支出（如班次压缩、按人车比定员）等措施来确保，对班次、人力成本、电费等预算指标，各单位可以结合线路不同情况自行调整，如缺口确实较大，总公司年中会根据余情况予以考虑，作适当调整。各单位要围绕“车随客走”要求，合理安排运营班次和运力，努力增收节支，真抓实干，真正做到“跳起来摘桃子”，全力朝着完成和超额完成总公司下达的2012年度预算目标去抓落实。 （3）2012年预算编制遵循“公开公平公正”原则，尽量做到科学准确全面。对预算不合理的地方，或者预算执行与实际相差比较大，总公司会根据预算执行情况在年中做相应的调整。在未调整之前，按总公司这个预算执行。我们也相信，有了2012年预算编制的经验，今后总公司在全面预算编制与管理方面一定会做得更加完善。 （4）按照李总提出的对基层单位的考核要”抓大放小、简便易行”原则，发挥考核的引领导向作用，在广泛征求意见基础上确定了基层单位经营者管理绩效考核指标，对公里计划的考核（规定必须完成96%），就是不光考虑到经济效益，还考虑到总公司必须承担相应的社会责任。去年以来，我司经过努力争取市政府出台了优先发展公交的实施意见，说明政府对公交的地位、作用是十分重视的，在这种情况下，公交更要把服务做好，要让广大的市民满意、政府满意，这也是公交的责任。白振东：关于96%的是考虑到两个效益并顾的指导性标准。高于或低于该标准是以各条线路的实际需要为依据。可用考核投诉和站台滞留乘客的办法来约束重经济效益，轻社会效益的现象。承办责任单位承办配合单位分管领导14广告公司经理黄志刚综合处李 明熊 秋15三公司驾驶员裘诗波一卡通技术管理中心熊 秋谢先海16三公司经理杨国良希望总公司进一步完善年度计划编制工作，更好地发挥各个职能部门的作用，使计划更合理、更科学；确立计划的目标性、前瞻性、完整性和激励性。今年计划编制中就存在二点不足：一是缺少前瞻性，特别在班次计划方面，是以去年的实际完成的平均数下达，没有全面考虑到去年存在的一些问题。比如，去年208、245路因少驾驶员，造成线路班次完不成，今年的计划就紧，导致今年班次不够发，造成超计划。二是不够完整。比如电费计划就没有做到实事求是，不论公司大小、分数程度等情况，均按90元/天标准测算，导致超支严重；在人力成本计划也不完整，总公司只给特约车人头计划，没给工资计划，这样各公司只能占用线路驾驶员工资总额。此外，建议总公司取消对公里计划的考核（规定必须完成96%），因为与公里计划相连的是班次，硬性规定会导致浪费。综合处运调处劳人处李 明白振东17一公司驾驶员魏银根目前我司车辆使用7-8年进行更新，而空调车因为购臵成本较高，使用年限需延长到10年建议总公司考虑给予更换10、11车。该线路的左右，而10/11路车是2007年更新的（目前未达到换车年限）。而针对配臵封闭式车型线车是封闭式车型，高峰客源较多时车厢内透气路车厢不透气的实际情况，我处（机务处）对封闭式车窗改推拉车窗的技术可行性以及难，非常难闻，造成不少乘客晕车，无法适应改造所需成本进行调研，需要改造费用2-3万元，同时还将增加相应的车身保修费用，所现在客源的需求。需费用较大，或是将车辆调配至客源量少的线路运营，具体需报总公司批准后组织实施。我司一直以来对增收节支工作十分重视，特别是在对驾驶员节油意识的培养和规范操作节油的宣传方面，每年我处（机务处）配合总公司工会在驾驶员中组织开展了形式多样加强责任心，做好增收节支，建议提出“每班的节油竞赛活动，也通过对节油驾驶员的操作经验总结，编定了“节油三十字”的操作节约一滴油、每月节约一升油”的口号。口诀在全司范围进行了推广，并要求每位驾驶员都能熟记；2012年我处要求各营运公司根据实际情况结合线路特点组织开展节油活动。我们子公司是总公司完全控股的，人员流动性大、各项要求程度较高，比较特殊，请劳人处不要固定人员考核，希望给我们留自由度，只考核人员总数。机务处邵 涛18四公司队长王 辉机务处邵 涛19洪城一卡通经理谈素云20洪城一卡通经理谈素云考虑到我司属高新产业，在专业人才方面给予弹性空间，良性自主管理。集团为加强所属各公司的人力用工计划管理，规定所属公司均要预先上报用工计划，待批准后进行招聘录用工作，新录用的人员需报集团审批，否则按有关规定进行考核。总公司对总公司控股子公司劳动用工的考核也是按照集团考核标准，依据各公司预先上报用工计划。按规定进行招聘事宜，拟录用人员报总公司批准即可。对未按规定招录或未在计划内招录的，将进行考核其单位。劳人处钱建昌劳人处钱建昌第 2 页，共 14 页
总公司第十一届二次职工代表大会暨第十四届二次工会会员代表大会提案和建议的处理意见
序号单位岗位姓名提案和建议驾驶员规范着装关系到企业形象，但目前有很多后进入的驾驶员没有制作工装，建议总公司尽快为这些人员补量补做服装，最好每季度或每半年统计补做一次。处理意见目前员工服装管理是由劳人处直接与服装厂家衔接，据了解下一步驾驶员服装将采取编号形式，即驾驶员在签订劳动合同以后就可以领到新的工作服。劳人处回复服务稽查处已统计需补做工装人数，总公司也按照6种不同规格将补做数量报到厂家制作工装，5月1日前将发放到位，服装数量放大了一定比例。承办责任单位承办配合单位分管领导21五公司支部书记朱谨之服稽处刘南生22洪城一卡通经理谈素云我司与中石化南昌分公司合作的“南昌公交石化管理有限公司”，主要是以公交部分加油站资源投入，合作的内容和范围有一定的限度，而且根据合作协议，中石化要按溢价支付我司6000万元。关于一卡通在中石化加油站刷卡加油问题，目前比较可行的是公交请总公司领导帮助协调与中石化的沟通，解决车用一卡通在我司与中石化合作指定的加油站刷卡加油，但必须要通过技术手段加强公有关加油刷卡技术层面的问题。交车在中石化加油站加油的监控和管理，防止失控。而要实现一卡通与中石化加油卡全面兼容通用，应作为一卡通公司与中石化的合作项目，可由总公司相关领导牵线搭桥协调一卡通与中石化的洽谈。为配合交管部门对违法侵占公交专用道的社会车辆的处罚，我司已安排专门人员对公交请与交警等相关部门协调，对违规闯入公交专车辆所拍摄的侵占公交专用道的视频资料进行整理并定期移交给交管部门，以作为交管用道的社会车辆加大处罚力度，保护公司利益部门处罚的依据。今年为进一步加大对违法社会车辆的处罚力度，我司也将扩大安装视和司机权益。频监控的公交车的数量，以获取更多的处罚依据图片资料。振兴路路况很差，是否能够督促有关部门改善根据该路段的情况，我处与四公司已通过各种渠道向有关部门反映，目前有关部门正在振兴路路况。制定施工方案，预计将于今年下半年对振兴大道进行改造。建议总公司对租赁公司车辆处臵方面做调整，如：库里有10台车，客户租走了5台，总公司下来对车辆进行验收时，不可能让用户把车拿回来验收，希望总公司对特殊情况特殊处理。这个月旧车没处理掉，下个月折旧费用又分摊到成本中去了。根据《公司法》的相关要求，资产处臵是属于股东权利之一，因此总公司要求对拟处臵车辆进行验收并无不妥。希望租赁公司调整与拟处臵车辆用户的联系时间，在总公司车辆处臵小组下基层检查时提前几天与用户进行联系打好招呼，又或者就用户的时间提前几天与总公司车辆处臵小组联系，以免造成临时联系造成用户、总公司车辆处臵小组的双方不便，也影响了租赁公司对车辆的及时处臵。考虑到机场公交巴士经营困难问题，通过努力市物价局已批复机场公交巴士由10元调整到15元。目前是机场方面不同意执行15元的票价，机场公交巴士公司要积极与机场方面沟通，争取执行调整后的票价。办公室机务处邵 涛23四公司驾驶员秦志红运调处白振东24四公司驾驶员漆建平运调处白振东25租赁公司经理朱同民综合处监审处机务处熊 秋26机场巴士副经理吴行兵能否考虑增长机场巴士票价。运调处白振东27职工技校书记谌勇聆根据总公司新辟、调整线路工作流程规范，目前对公交线路进行调整均需召集运营公司及相关处室对新辟、调整线路的依据、方案等进行论证，其中调整的依据主要有人大代建议线路的优化和调整应多征求广大乘客及驾表建议、政协委员提案、城市建设需要、大型居住社区工业开发区需求、乘客信函（建驶员的意见。议）、政府部门文件及公共交通规划等。今后我处在对线路优化调整时均根据规范要求进行，充分考虑乘客的建议。今年地铁施工，将会造成道路拥堵严重，对我司主营业冲击影响较大，尽快针对地铁施工影响公交线路走向、主营收入以及让乘客能及时坐到公交等一系列问题，要尽早组织专门人员对现有线路进行短期、中期、长期的线网优化或采取相关积极措施，全面系统进行对接来适应变化，做到早谋化、早准备、早应对保证我司主营收入目标的顺利完成。运调处白振东28总公司副总经理谈建华1、中远期：为应对地铁施工带来的不利影响及利用此时机对现有线路进行短期、中期、长期的科学、合理的规划、调整，总公司拟委托深规院进行城市公交线网优化规划，目前已进行了多次洽谈，初步草拟了委托合同，并追加了相关投资预算费用。2、近期（今年）的应对应立即由运调处召集6个行车单位一起研究。运调处技术管理中心谢先海第 3 页，共 14 页
总公司第十一届二次职工代表大会暨第十四届二次工会会员代表大会提案和建议的处理意见.
