数字显示，商机不容忽视
※ 全国各地大力推广压缩天然气、液化天然气等清洁燃料车
※ 岛城建设 20 个公交车加气站的，一半公交车成为使用双燃料的绿色车；
※ 北京加快 “绿色公交”步伐，天然气、 液化气公交车、 加气站大规模推广使用， 清洁燃料车 拥有量位居世界各城市首位；
探济南市从2000年开始组织实施了清洁汽车科技项目市液化石油气汽车有2000余辆，
双燃料公交车800余辆， 建成车用加气站十余座。 但是由于加气站总数偏少， 汽车修理不方便 等，目前不少燃气汽车司机一直弃气用油
※ 沈阳市今年将发展燃气汽车 2000 辆,建设成加气站 4 座；
※ 郑州市内铺设 80 至 90 公里的管道网以及兴建最少两个车用加气站；
※ 青岛市到明年底将投资 8 亿元推广“清洁汽车行动”，新建和改造燃气加气站 和改装出租车、公交车 6000 辆，明显改善本市的空气质量和大气环境；
40 座，更新
※ 石家庄将建成 3 座天然气加气站，明年后再建 12 座，以方便公交车和出租车加气；
※ 穗斥资 12 亿打造环保公交， 广州市计划在今年在大型公交站场附近增加建设 7个气站。 根据 远期发展规划，广州市将完成 25 个加气站的建设；
※ 天津市从今年开始到 2010 年，将投资 4 亿元新建各类公交场站 45 处，建设天然气、液化气 汽车加所站 36 座，完成公交汽车改燃 4000 部，出租车改燃 27000 部，大力发展公共交通；
※ 武汉市将加快加气站建设，目前建有 7 座加气站，计划年内再建 5 座至 6 座；
加气站相关设备 ※ CNG/LPG 子站与母站相关设备；
※ 压缩天然气的脱硫、脱水、干燥、控制设备；
※ 充装站储气系统设备及装置；
※ 充装站售气系统技术与设备；
※ 气体压缩机及配套辅机；
※ 充装站安全装置；
※ 燃气管道、阀门、仪表等；
※ 充装站建设、施工、工程设计等相关技术
探车用液化石油气 LPG压缩天然气 CNG洁净燃料技术
近日到兰州市考察， 了解到兰州市政府高度重视天然气汽车的推广应用工作，今年已建 成了第一座 CNG 加气站 —— 金洪 CNG 加气站。该站建筑质量好，符合国家建站标准， 管理制度完善，操作人员培训上岗；全部采用国产设备， CNG 汽车采用了华气公司转 换装置，改装和使用效果良好。
据兰州市清洁汽车领导小组办公室负责人介绍，该市还将加大天然气汽车的推广力 度，制订出台一系列的优惠政策。计划今年在兰州市建设 15-20 座 CNG 加气站，推广 天然气汽车 7000 辆。
杭州市计划在2007年前推广CNG/LPG气车9000辆
杭州市推广燃气汽车已开始起步。到目前为止，全市共兴建LPG加气站 3
个，推广LPG气车130辆。
计划到2007年前，将兴建CNGta气站20座，LPG加气站15-20座， 推广
CNG公交车3000辆，LPG出租车6000辆。
另据悉，浙江的宁波市已建1座LPG加气站，推广LPG汽车300余辆； 湖
州市已建LPG加气站1座，改LPG汽车100辆；尘华已建LPG加气站2座，推 广LPG汽车100辆。
根据国际 IANGV 组织的统计资料，截至 2000 年末，中国天然气汽车拥有量从 1999 年底的 1.02万辆增长到 3.6万辆，加气站 70 座，在全世界范围内排名第六，位于阿根廷、意大利、 巴基斯坦、美国和巴西之后，说明我国使用天然气汽车并不落后。
但是，目前在我国大城市，燃气汽车的使用情况极不平衡。北京市算是较好的，上个月，北 京市市长刘淇透露，围绕《奥运会行动规划》的实施，到
2007 年，北京 70％的出租车将使
用清洁燃料，届时，燃汽出租汽车将达到4万辆， 为燃气汽车提供加气服务的加气站将达到
168座。北京市政府去年作出规划，在未来5年内，将投入
理，其中包括推广使用清洁燃料汽车。
450亿元以上的资金用于环境治
江苏省决定，今年将投资 19亿元，铺设南京天然气管网建设。其中，在全市建 9 个高 中压调压站，在城南城北各建一座高压储备站，为今后发展天然气汽车生产压缩天然气。
此外， 成都、重庆、哈尔滨、 兰州、深圳等大城市也制定了发展天然气汽车的优惠政策。
北京的出租车在近几年来已经发生了很大变化。从 1999 年前的 5万多辆“面的”
到 2000 年的以轿车取而代之，再到 2000 年 6 月、 7 月，富康、捷达开始大规模进入北 京 出租车市场，同时，作为国产车中的高档品牌———红旗车的进入，北京的出租车市 场迅速被颠覆。目前，在北京出租车的总量为 6.3万辆，夏利为 3.5 万辆，占出租车总 量的 55%，但富康，捷达的数量迅速增长，目前已达 2.5 万辆，占总数的 40%，其他车 型是 3000 辆。
出租汽车业在我国发展迅猛， 1978年三中全会后，当时全国出租车的总量不过 1628辆，到 1990 年，出租车的发展逐渐兴起， 保有量增加到 11.07万辆， 按阶段分应该说这是起步阶段 的导入期。 自 1991 年出租车产业开始驶入快车道， 即进入了普及期。 到 1996年全国保有量 急剧上升到 58.54 万辆 ,年增长速度高达 40％以上。最近几年，尽管增速明显减慢（新增数 量年增长仍在 10％左右）但由于连续几年的高速扩容， 自 1 999年已开始进入了更新高峰期， 新增数量减速，更新数量明显增速，年绝对需求量仍在 15万?
20万辆，占国内轿车市场约 1/3 。
在一片封杀声中， 天津夏利被迫在东部和沿海地区退出一些城市进而转向了广阔的中西部市 场。几年来， 已卓有成效地在中西部建起了较为完善的销售网络和功能齐全的维修网站。 年多时间在三北地区、西南地区的销量急速增长：目前在全国有
三
1 8个省天津夏利仍然是主
导车型，占全省总量的 50%?80%;在全国省会城市中也有 15个城市仍占有绝对优势（这 些省市绝大部分遍布在中西部地区） 。1998 年统计资料表明，全国出租车保有量总量为 73 万辆，其中轿车约占 72%，为
52.6万辆;面的占 28%，为 20.4万辆。当时天津夏利在出租 轿车所占比例约 70%，为 35万辆左右，另据不
完全统计，
1999 年全国出租车总量约为 80
万辆，其中轿车比例上升到 87%，约为 69 万辆，天津夏利为 43 万辆左右，占份额 62%， 份额下降了八个百分点，但在国内出租业中仍占有半壁江山。 天津夏利仍有广阔的市场空间
目前，国内出租业的发展尽管十分迅猛，但极不平衡。统计资料表明，全国出租车保有 量东部占 56%，中部 29%，而西部仅占 1 5 % （ 1 989 ? 1 999年十年只增长了一个百分点） 。 东部地区万人拥有出租车为
44.26 辆，而西部地区只有 20.93 辆，以城市类型分析：大城市 万人拥有出租车为 36.82 辆，中等城市为 6.83 辆，小城市仅为 2.36 辆。况且在中西部地区 尚有一部分城市为空白点，目前仍采用人力三轮车的、摩
的。 调查资料还显示，今后几年大 城市保有量的增幅只有 负增长）
，而中小城市的增幅为
1.58%（个别大城市将是出租车
35.43%，特别是最近党中央国务院制定了中西部开发的宏伟规划，东部和中西部缩小差距 的速度明显加快。
仅今年上半年，东部和中部、西部 GDP 同比增幅差距分别缩小了 0.8 和 0.9 个百分点。
最近几年天津夏利在三北和西南地区出租市场发展极快，成为这些地区的主导车型已是 不争的事实。 它的质优价廉、 低油耗以及充足的配件供应， 快捷的售后服务已普遍为广大司 机用户认同。汇总各方面的统计资料匡算， 2001 年，以上地区出租汽车将会出现较高速发 展的势头， 仅只是新增数量将突破 6万辆， 缩小了和东部保有量份额的差距， 相信天津夏利 在这部分份额中必定占有极大优势。
紧紧抓住更新车市场 据权威部门披露，新的更新政策近期即将出台，这个政策将降低出租车的更新年限，行 驶里程不得超过 40 万公里。据公布的资料统计，夏利轿车用于出租车行驶里程平均为
9.1
万公里，按 40 万公里计算，使用寿命应为 4.4 年，此次新的更新政策规定将大大加快出租 车更新的速度。
预计 2001 年在新政策的拉动下全国更新数量将有大幅度增长， 按年份计算， 1995年全国 出租车保有
量为 50.4万辆， 剔除 1 993年度出租车已更新的 28.6万辆和“面的” 强制更新以 及提前更新的因素，
2001 年的更新数量至少在 15 万辆左右（含面的更新） 。加之环保大气 法的贯彻，国家对排放标准的逐步
到位也直接促使更新的加速。
在私人用车普及之前， 近几年国内出租业将会有较大发展， 相信天津夏利定会保住现有优势 并将销售触角再度延伸到向中西部，把全国 632 个中小城市的潜在市场变为现实。
上海现有采用压缩天然气等燃气的出租车、公交车 4 万辆，以氢气为能源的燃料电池轿 车、大型公交车也将在北京奥运会、上海世博会轻装上阵。如何让喝氢气的车成为奔驰 在 中国道路上的一匹“宝马”？今天， 一场中国发展氢燃汽车战略国际研讨会在上海社科 院 举行，中外专家认为“气车”在中国完全能跑得更远。
国家 863 电动汽车重大专项首席科学家万钢教授则把氢燃汽车商业化第一步，瞄准了 2
008 年北京奥运会和 2010 年的上海世博会。 按照规划， 在北京为奥运会开列的采购清单
上，
有 1.8 万辆清洁燃料公交车， 1000 辆电动汽车，订单总额预计在 20 亿元左右。到 2010 年上海
世博会期间， 20 辆氢燃公交车、 300 辆氢燃出租车、 1000 辆电动汽车以及一批燃料电池 场地
车和邮政车都将投入运行。 届时，上海将建成 5 座加氢站来满足这些车辆对氢燃料的需 求。
（秦武平）
城市名称 石家庄 呼和浩特 长春 沈阳 哈尔滨 南京 杭州 福州 合肥 南昌 济南 郑州 武汉 长沙 广州 南宁 海口 成都 贵阳 昆明 拉萨 西安 兰州 西宁 银川 乌鲁木齐 合计 公共汽车（辆） 902 289 1540 2637 2606 3630 1840 943 1177 832 1872 1160 5260 1303 5761 843 205 2444 1503 2261 5 1854 1255 666 236 1727 小公汽（辆） 954 143 1484 953 559 732 198 520 677 50 0 422 238 759 405 62 619 91 1115 836 665 804 340 354 310 1463 岀租汽车（辆） 6553 3959 12537 16735 11556 8956 6257 3473 6500 3245 10700 10764 12166 7192 16598 3743 2788 8425 2199 7725 1104 10430 6638 5144 4520 6392 运营路线（长度） 727 327 739 1553 721 7296 656 367 368 586 1091 469 880 328 1309 241 (342) 995 1166 993 218 434 1040 307 316 488 44751 14753 196299
长城战略—安瑞科能源装备—行业展望参考资料
