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XXXXX道路工程施工图设计说明
一、概况
XXX位于XXX市的北面；以发展高科技产业、实行高效能管理、培育高品位文化、体现高文明素质为目标，着力建设科技园区、生态科技产业园、文明园区。园区内现有西南通道——高速公路、三环线——西北绕城高速公路、210国道等多条主干公路从园区内穿过，交通优势明
三、主要技术指标
1、道路等级：城市Ⅰ级主干道， 2、计算行车速度60Km/h 3、路面结构设计使用车限：15年 交通量饱和设计年限：20年 显。作为一个生态科技产业园，园区内除镇中心以外，基本无市政道路和配套管网设施，根据片区的总体规划，片区内部主骨架路网将为“一纵一横”。
为了园区的发展建设，首先应尽快启动实施园区的基础设施开发建设；因此，园区内的基础设施建设就迫在眉睫。XXXXX道路工程是园区即将开发的南部园区内“四纵五横”路网中横向主干道之一，它与多条道路一起，构成园区前期开发地块的骨架路网。本工程是园区的重要基础设施，它的建设对新区起着举足轻重的作用。
XX路由西向东横穿生态园区，全长3963.789米;道路规划红线宽度40m，计算行车速度60km/h，按城市Ⅰ级主干道设计。
二、设计依据及规范
1、《工程设计合同》
2、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 4、部颁《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）(参照) 5、部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）（参照） 6、部颁《公路路基设计规范》（JTG D20-2004） 7、部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D81-2006） 8、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 9、部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 10、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
4、荷载等级：BZZ-100 型标准车 5、路幅宽度
道路红线宽度为40m,其横断面布置为：
6.5m（人行道含非机动车道）+12m（车行道）+3m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道含非机动车道）=40m 城市主干道路缘带0.5m 外侧大、小型车道宽3.75m 内侧小型车道宽3.0m 交叉口渠化拓宽3.5m 公交车港湾停靠站宽3.0m 6、道路净空 道路主线：≥5.0m 人行道：≥2.5m 7、平纵指标
指标名称 规范要求值 设计采用技术指标 道路类别 城市主干道 城市主干道 道路级别 I级 I级 计算行车速度60、50 60 (Km/h) 路面设计荷载标准 BZZ-100 BZZ-100 1 / 14
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最小机动车道 5.0 5.0 净高（m） 人行道 2.5 2.5 圆曲线不设超高最600 600 小半径(m) 最小平曲线半径(m) 150 300 最小竖曲线半径(m) 1000 2000 最大纵坡推荐值(%) 5 3.59 最小坡长（m） 170 223.789 最小纵坡(%) 0.3 0.304 停车视距（m） 70 70 抗震设防（度） 6 6
8、路基设计要求：路基采用重型压实度标准，路基土基设计回弹模量不得小于30Mpa，换算计算弯沉值0.361mm，基层顶面回弹模量不得小于100Mpa，换算允许允许弯沉值0.113mm。
9、道路直线段上车行道、非机动车道路拱横坡为1.5%（外倾），人行道横坡为2.0%（内倾）。 四、道路平面设计 、路线设计原则
1、道路平面位置按城市总体规划道路网布设。
2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的地设置缓和曲线、超高、加宽等。 （二）、路线平面设计
本道路起点K0+000西起规划路，起点坐标为：X = 2958135.825 ， Y =364860.082；道路由西往东延伸，在K1+487处与园区主干道十字交叉，在K2+434处与金南路成十字交叉；道路终点接210国道线，形成十字交叉口，终点坐标X = 2957789.825，Y =368756.289；道路全长3963.789m。
道路沿线主要地形：道路起点至一大道交叉口区段为丘陵地区，金
一道交叉口至终点段地形平坦。
道路沿线主要地物：道路部分区段穿越村落，多数为农田或旱地，河流主要有规划河，构筑物主要有高压线铁塔以及各种农用灌溉水渠。
道路转点及平曲线表
五、道路纵断面设计 （一）、纵断面设计原则
（一）
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1、纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。
2、为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。 3、纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。
4、机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度。
5、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。 （二）、纵断面设计内容
道路标高是以规划竖向控制标高以及已建道路标高为准，尽量减少挖、填方数量，并结合道路两侧地块场坪标高，排水、河道防洪等多因素综合考虑而确定的。主要控制点：河流、规划道路、沿线地形以及考虑将来场区建设场平等。
本标段道路最大纵坡3.59%，最小纵坡0.304%，最大竖曲线半径为12000m，最小竖曲线半径2000m，道路最小坡长223.789m。
道路纵坡及竖曲线表
六、横断面设计 (一)、横断面设计原则
1、结合XXX区道路规划，布置的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区的路网相协调。
2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能的设置绿化用地。
3、在穿越城市已建城区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。
4、考虑近远期结合，为远期发展留有余地。 （二）、横断面设计
根据片区规划，该道路为产业园区主要干道，横断面宽度为40米，横断面布置根据规划的道路性质，交通量需求、沿线小区的规划布局确定。
道路红线宽度为40m，其横断面形式为二块板，双向六车道，其横断面布置为：
6.5m（人行道含非机动车道）+12m（车行道）+3m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道含非机动车道）=40m 七、路面结构设计
本项目道路路面为新建工程，路面结构设计应根据交通量、交通组
市政道路施工图设计说明(沥青路面)-参考模板
