指导性文件?GUIDANCE?NOTES?GD05‐2019?
中 国 船 级 社
实施IMO安全返港及有序撤离要求指南
2019
生效日期：2019年3月1日
北京
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第1章??通??则?...............................................................................................................................?1?
1.1 目的和范围?........................................................................................................................?1?1.2 依据标准?............................................................................................................................?1?1.3 术语和定义?........................................................................................................................?2?1.4 图纸资料?............................................................................................................................?3?1.5 事故类型?............................................................................................................................?6?第2章?支持安全返港的要求?.........................................................................................................?9?
2.1 一般要求?............................................................................................................................?9?2.2 设计要求?............................................................................................................................?9?第3章?安全区域的要求?...............................................................................................................?20?
3.1 一般要求?..........................................................................................................................?20?3.2 设计要求?........................................................................................................................?20?第4章?支持有序撤离的要求?.......................................................................................................?23?
4.1 一般要求?..........................................................................................................................?23?4.2 设计要求?..........................................................................................................................?23?第5章?系统能力评估?...................................................................................................................?25?
5.1 一般要求?..........................................................................................................................?25?5.2 评估流程?..........................................................................................................................?25?附录1 安全返港能力评估示例?............................................................................................?29?附录2 关键系统的确定?........................................................................................................?30?第6章??检验和试验?.....................................................................................................................?31?
6.1 一般要求?..........................................................................................................................?31?6.2 检验要点和要求?..............................................................................................................?31?6.3 试验要求?..........................................................................................................................?34?附件 典型设计案例?...............................................................................................................?36??
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第1章 通 则
1.1 目的和范围
1.1.1本指南适用于以下船舶：
（1）载重线船长为120m及以上，或具有3个主竖区及以上的客船； （2）船上人员超过240人，且载重线船长为120m及以上，或具有3个及以上主竖区的特种用途船。
1.1.2本指南旨在为经MSC.216(82)决议修正的1974 SOLAS公约第II-1章和第II-2章规定的客船安全返港1及有序撤离和弃船（以下简称“有序撤离”）要求的实施提供指导。
1.1.3本指南是对本章第1.2条相关公约、法规、通函和规范的细化和补充，并不能完全替代任何公约、法规、通函和规范。
1.2 依据标准
1.2.1 本指南的编制基于以下公约和通函：
（1）经MSC.216(82)决议修订的1974 SOLAS 公约修正案：涉及第II-1章第8-1条和第II-2章第21和22条2；
（2）MSC.1/Circ.1369通函“客船发生火灾或进水事故后系统能力评估的暂行解释性说明”和MSC.1/Circ.1369/Add.1通函；
（3）MSC.1/Circ.1437通函“对SOLAS第II-2/21.4条的统一解释（对MSC.1/Circ.1369通函的修正）”；
（4）MSC.1/Circ.1400通函“提供给依靠自身动力安全返港客船船长的操作信息指南”和MSC.1/Circ.1532通函“经修订的向客船船长提供关于安全返港的操作资料指南”；
（5）经MSC.325(90)决议修订的1974 SOLAS 公约修正案：涉及第II‐1章第8-1条；
（6）经MSC.421(98)决议修订的1974 SOLAS公约修正案：涉及第II-1、II-2
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安全返港系指船舶能够依靠自身动力安全返回港口，该港口可以是出发港、目的港，或中途停泊的港口。 第II-2章第21、22条以脚注形式引用的MSC.1/Circ.1214通函已被MSC.1/Circ.1369通函替代。
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和III章；
（7）经MSC.429(98)决议修订的1974 SOLAS公约修正案：涉及第II-1章关于分舱与破损稳性规则解释性文件。
1.3 术语和定义
1.3.1 本指南中的有关术语和定义如下：
（1）事故界限，按照火灾事故和进水事故分别定义如下： ① 就火灾事故而言，事故界限包括：
a. 原发处所受损直至最近的“A”级边界，该边界可以是原发处所的一部分，只要原发处所受固定灭火系统保护；或
b. 原发处所和相邻处所受损直至最近的“A”级边界，该边界不是原发处所的一部分。
② 就进水事故而言，事故界限系指任何舱壁甲板以下的单个水密舱室。 （2）安全区域，系指从可居住性角度而言，任何未进水的区域或发生火灾的主竖区之外的区域。该区域可安全地容纳船上所有人员，使其不受生命或健康威胁，并向他们提供基本服务。
（3）重要系统，系指按照SOLAS公约第II-2/21.4条和第II-2/22.3条，在发生火灾事故后，在不直接受到事故影响的处所中需要保持运行的所有系统和系统所属部分（如电缆、管路、部件等）。
（4）关键系统，系指在重要系统总体评估中认定的系统，其有可能由于一个或多个火灾事故（每个不超过火灾事故界限）后不能适当运作。整个系统、一个部件或系统部件之间连接的故障，或导致所考虑的重要系统不能正常运作的任何其他故障，均会导致系统故障。简单地说，即发生事故可能导致无法运行的重要系统。考虑到能力评估的最终目的是消除关键系统，因此关键系统仅仅是过程中描述的系统。
（5）客船的系统能力，系指按照SOLAS公约第II-2/21条和II-2/22条，要求客船在发生火灾事故或进水事故后具备的能力。客船的系统能力包括：
① 按照SOLAS公约第II-1/8-1条和第II-2/21.4条（包括SOLAS公约第II-2/21.5条有关安全区域的功能要求），支持船舶在发生事故后靠自身动力安全返港的重要系统的可用性。
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② 按照SOLAS公约第II-2/22条，支持船舶在发生火灾事故后有序撤离的重要系统的可用性。
1.3.2 除本章第1.3.1条外，本指南所采用的其他术语和定义与相关公约、法规、通函和规范中所采用的术语和定义相同。
1.4 图纸资料
1.4.1本指南提及的图纸资料为仅涉及与安全返港及有序撤离能力评估相关的基本图纸。
1.4.2需提交一份评估文件供CCS审核，该文件应，
（1）涵盖MSC.1/Circ.1369通函和MSC.1/Circ.1437通函的要求； （2）包含对火灾或进水两种事故状况下的SOLAS公约第II-2/21.4条和22.3条规定的系统未受事故影响的部分仍保持运行的能力说明和设计采取的方案；
（3）包括为达到船舶系统能力而遵循的设计衡准和整个评估过程的概述（包括方法和假设）。至少应包含下列内容：
① 船舶描述，包括下列信息：
a. 各个重要系统或各组重要系统的为达到要求而采用的设计思路，例如
分隔、双套、冗余、保护或上述各项的组合；
b. 船舶的基本布局，包括事故限界（水密或“A”级限界），例如总布置
图、舱容图、水密分隔图、防火区域划分图、受固定式灭火系统保护处所图，以及失火危险可忽略不计的处所清单等；
c. 安全区域及拟用位置的描述；
d. 拟提交评估的所有系统的清单。应注意到尽管该清单首先和至少包括
SOLAS公约第II-2/21.4和22.3条中所述的所有重要系统，其实际数量和标识会随着船舶的尺寸、类型、布置和设计等（例如推进系统：轴推进装置或吊舱式推进装置等）而发生变化；
e. 描述SOLAS公约第II-2/21条或第II-2/22条中所述的重要系统（包
括任何其部件）的位置、布置和连接的图/文件；
f. 重要系统供电的描述；
（适航工况下船模试验的结 g. 有关最小航速对应天气条件和海况的数据
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