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（一） 工程概况
序号 项 目 工 程 概 况 1 2 3 4 5 6 7
2、工程简况
建设单位 工程名称 建设地点 设计单位 监理单位 勘察单位 施工单位 泉州美旗物流管理有限公司 晋江海峡西岸国际采购与区域物流中心C1地块 晋江市高速路出口旁海峡西岸物流园区 深圳市建筑设计研究总院有限公司 郑州中兴监理有限公司 福建省泉州工程勘察院 福建省闽南建筑工程有限公司 本工程位于福建省晋江市高速出口旁海峡西岸物流园区，总建筑面积约为130000m2，总高度为：100.65m；地下建筑面积：25000m；地上总建筑面积：105000m；设计标高±0.00相当于1985黄海高程25.50，其中设两层地下室，采用框架结构，基础桩采用:冲(钻)孔灌注桩。本工程由深圳市建筑设计研究总院有限公司负责设计，郑州中兴监理有限公司负责监理，福建省闽南建筑工程有限公司负责总承包施工。
(二) 塔吊布置
本工程基坑开挖面积很大，基础施工阶段工程量大、工期长，为保证甲方总体工期要求，基础施工阶段必须充分使用塔吊，提高施工效率。综合考虑场地情况，本工程拟选用4台塔吊： 1＃楼东侧D-19 / D-X～D-Y轴之间（以下简称1#塔吊）安装一台QTZ80A塔吊； 2＃楼北侧D-h / D-16～D-18轴之间（以下简称2#塔吊）安装一台QTZ80A塔吊； 3＃楼北侧D-h / D-2～D-4轴 (以下简称3#塔吊)安装一台QTZ80A塔吊； 4＃楼东侧D-X～D-Y / D-5～D-6轴(以下简称4#塔吊)安装一台QTZ80A塔吊；
（三） 塔吊的基础设计
1、地质情况分析
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按地质钻探资料显示，自上而下各岩土层分述如下：
填土堆积时间约2-3年，场地内该层分布广泛，地表分布较均匀。
⑴、杂填土（地层编号①：黄褐色，灰褐色，稍湿-松散，以粘性土为主，厚度0.60~9.20m; ⑵、粉质粘土（地层编号②）：灰色、深灰-灰黑色，冲洪积成因,可塑，干强度中，韧性中，切面较光滑，无摇振反应,属中压缩性土, 厚度1.60~8.10m;
⑶、中砂（地层编号③）：灰黄，灰白色，冲洪积成。饱和，松~稍密状，局部中密;砂质不纯,级配不良。该层基本缺失，厚薄不均;
⑷、粉质粘土（地层编号④）：灰黄，褐黄色，可塑，主要由粘粒、粉粒及石英砂砾为主，含砾约占10%，坡积成因。土体粘性一般，土体韧性中等，切面较光滑，无摇振反应，干强度中，分布不稳定，厚度1.60~9.80m;
⑸、残积砂质粘性土（地层编号⑤）：灰黄、灰白色，分可塑、硬塑状两段（⑤1和⑤2）。主要矿物成分为石英颗粒、云母碎片、粘土矿物等，干强度低、韧性中。该层场地内厚薄分布不均，厚度0.70~12.00m;
⑹、全风化花岗岩（地层编号⑥）：灰黄、灰白色，散体结构，原岩矿物主要含较多的次生粘土矿物，岩芯呈砂土状，坚硬程度等级为极软岩，岩体等级为Ⅴ类，厚度为1.10-16.80m；
⑺、强风化化岗岩（地层编号⑦）：灰黄、灰白色，分散体、碎块状两段（⑦1和⑦2），矿物成份主要为长石、石英，风化不均匀，岩体完整程度等级为极破碎~破碎，岩石坚硬程度等级为软岩，岩体基本质量等级分类为Ⅴ类，厚度为5.60-25.50m。勘察孔ZK45揭示含有中风化花岗岩残留体厚3.40m;
⑻、中风化花岗岩（地层编号⑧）：灰黄、灰白、青灰色，块状构造，岩芯呈短柱状，岩体完整程度等级为较破碎，岩石坚硬程度等级属较硬岩，岩体基本质量等级分类为IV类，层顶埋藏深度17.70~40.10m。 2、设计构思
1#塔吊布置在地下室外，采用4根直径800的冲孔灌注桩，桩顶进入承台100mm，桩端持力层进入7-1层，承台5500×5500×1350mm，桩中心间距3.10m，桩顶承台面标高-8.300m。
2#塔吊位置在地下室外，采用4根直径800的冲孔灌注桩，桩顶进入承台100mm，桩端持力层进入7-12 - 2 -
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层，承台5500×5500×1350mm，桩中心间距3.10m，桩顶承台面标高-8.300m。
3#塔吊位置在地下室外，采用4根直径800的冲孔灌注桩，桩顶进入承台100mm，桩端持力层进入7-1层，承台5500×5500×1350mm，桩中心间距3.10m，桩顶承台面标高-8.300m。
4#塔吊位置在地下室外，采用4根直径800的冲孔灌注桩，桩顶进入承台100mm，桩端持力层进入7-1层，承台5500×5500×1350mm，桩中心间距3.10m，桩顶承台面标高-8.300m。 （四）塔吊桩基础受力计算 计算依据：
1、甲方提供的晋江海峡西岸国际采购与区域物流中心C-1地块岩土工程勘察报告 2、塔吊厂家提供的产品说明书
3、《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008 4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003
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塔吊桩基础的计算书（1#塔吊）
一. 参数信息
塔吊型号: QTZ80A 自重(包括压重):F1=420.00kN 最大起重荷载: F2=60.00kN 塔吊倾覆力距: M=1780.00kN.m 塔吊起重高度: H=100.00m 塔身宽度:B=1.60m 桩混凝土等级: C30 承台混凝土等级:C30 保护层厚度: 50mm 矩形承台边长: 5.50m 承台厚度: Hc=1.350m 承台箍筋间距: S=200mm 承台钢筋级别: Ⅱ级 承台预埋件埋深:h=0.00m 承台顶面埋深: D=0.000m 桩直径: d=0.800m 桩间距: a=3.10m 桩钢筋级别: Ⅱ级 桩入土深度: 15.7m 桩型与工艺: 泥浆护壁冲 (钻)孔灌注桩 二. 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算 1. 塔吊自重(包括压重)F1=420.000kN 2. 塔吊最大起重荷载F2=60.000kN
作用于桩基承台顶面的竖向力 F=F1+F2=480.000kN 塔吊的倾覆力矩 M=1.4×1780.000=2492.00kN.m 三. 矩形承台弯矩的计算 计算简图：
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图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。 1. 桩顶竖向力的计算(依据《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008的第5.1.1条)
其中 n──单桩个数，n=4；
Fk──作用于承台顶面的竖向力，Fk=480.000kN； Gk──桩基承台和承台上土自重标准值， Gk=25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D=1020.938kN；
Mxk,Myk──荷载效应标准组合下，作用于承台底面，绕通过桩群形心的 x、y 轴的力矩
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；
Nik──荷载效应标准组合偏心竖向力作用下，第i基桩或复合基桩的竖向力(kN)。 经计算得到: 桩顶竖向力设计值: 最大压力：
N=1.2×(480.000+1020.938)/4+2492.00×(3.100×1.414/2)/[2×(3.100×1.414/2)2]=1018.795kN 最大拔力：
N=(480.000+1020.938)/4-2492.000×(3.100×1.414/2)/[2×(3.100×1.414/2)2]=－193.280kN 桩顶竖向力标准值: 最大压力：
N=(480.000+1020.938)/4+1780.000×(3.100×1.414/2)/[2×(3.100×1.414/2)2]=781.312kN 5 - 5 -
塔吊基础施工方案2010.10.5
