中级工理论知识试题
工种：汽车驾驶员
一、选择题
1、 汽车在水平道路上等速行驶，没有（ C ）。
（A）滚动阻力和空气阻力 （B）空气阻力和坡度阻力 （C）坡度阻力和加速阻力 （D）加速阻力和滚动阻力
2、 汽车在水平道路上高速等速行驶ˉ，驱动力（ B ）空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。
（A）大于 （B）等于 （C）小于 （D）不等于 3、 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力ˉ地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（ A ）。
（A）驱动力 （B）附着力 (C) 牵引力 （D）扭矩
4、 汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（ B ）。 （A）自由半径 （B）动力半径 （C）滚动半径 （D）转向半径 5、 车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（ C ）滚动阻力系数。 （A）加上 （B）减去 （C）乘以 （D）除以
6、 汽车在行驶中ˉ其行驶速度发生变化时ˉ会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方
向与汽车运动方向（ A ）。 （A）相同 （B）相反 （C）相垂直 （D）无规律性 7、 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮
与路面（ A ）的限制。 （A）最大附着力 （B）最大附着系数 (C)最大接触面积 （D）最小接触面积
8、 若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将（ C ）行驶。
（A）加速 （B）减速 （C）匀速 （D）变速 9、 当驾驶员操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差的信息输送到大
脑，这种机能称为（ D ）。 （A）反射 （B）幻觉 （C）本能 （D）反馈
10、由于驾驶员注意力不集中，对出现险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或
判断失误时间等现象，均属驾驶员在信息的捕捉与处理中处于（ B ）状态。 （A）错误处理 （B）未及处理 （C）错误判断 （D）错误操作 11、好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员（ C ）个性的表现。
（A）特殊性 （B）内倾性 （C）外倾性 （D）平常性
12、不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢意
单独行动等是驾驶员（ B ）个性的表现。 （A）特殊性 （B）内倾性 （C）外倾性 （D）平常性
13、出现疲劳，驾驶员的心理状态会发生变化，容易使驾驶员在（ A ）和对交通标志的反
应等方面的能力明显下降。
（A）控制车速、行车方向 （B）控制灯光、行车转向 （C）控制车距、行车转向 （D）判断能力、控制灯光
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14、噪声强度在（ C ）以上时，人的听觉会暂时迟钝，并产生头晕及心情急躁现象。 （A）40dB（A） （B）65dB（A） （C）90dB（A） （D）120dB（A）
15、在较窄的道路超车时，超越车辆一般可能要占据道路的中线位置，甚至占据道路的另一
边，此时与会车辆很可能形成一个（ A ）。
（A）冲突点 （B）交织点 （C）交叉点 （D）事故点
16、造成行车交通事故最主要的原因（约占交通事故的60% ～ 70%）都是（ A ）造成的。 （A）驾驶员的直接责任 （B）行人和其他车辆的违法行为 （C）交通条件不良 （D）车辆技术故障
17、汽车驶经学校、影剧院、百货商店和其他一些行人较多的场所附近时，应以（ A ）通
过。
（A）最低车速 （B）经济车速 （C）中等车速 （D）正常车速
18、在没有限速标志、标线的城市道路上同方向行驶，只有一条机动车道的城市道路，机动
车的最高行驶速度不得超过（ C ）。
（A）30km/h （B）40km/h （C）50km/h （D）70km/h 19、为减少交通事故的发生，减少交通事故所造成的损失，保障交通安全，应改善道路条件，
改进车辆设计，实现科学的交通管理，对驾驶员进行严格的考核，加强对本单位职工的教育等，这就是通常所说的交通环境的（ D ）。
（A）严格管理 （B）认真疏导 （C）宣传教育 （D）综合治理
20、加强（ A ）和综合治理是预防交通事故、减少或杜绝交通违章行为的有效措施。 （A）宣传教育、严格管理 （B）宣传教育、限制疏导 （C）宣传引导、严格限制 （D）宣传疏导、严格管理 21、在通电导体周围空间出现磁场的现象称为（ B ）。
（A）电磁感应 （B）电流的磁效应 （C）感应电流 （D）磁效应场 22、产生磁场的根本条件是（ A ）。
（A）电流 （B）电压 （C）电量 （D）电子
23、磁场强度与励磁电流的大小和导体的几何形状及位置有关，而与物质的导磁性能无关，用’“H”表示。磁场强度的大小等于磁感应强度B和物质导磁率μ的（ C ）。 （A）差值 （B）和值 （C）比值 （D）乘积
24、在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的（ D ）称为通过截面的
磁通，用字母“Φ”表示。 （A）差值 （B）和值 （C）比值 （D）乘积 25、线圈中感应电动势的方向应根据（ C ）来确定。
（A）左手定制 （B）右手定制 （C）楞次定律 （D）欧姆定律 26、线圈中感应的大小与穿过线圈的磁通量的变化率（ A ）。
（A）成正比 （B）成反比 （C）的二次方成正比 （D）的二次方成反比 27、具有很低的反向击穿电压，且允许通过较大的反向电流，是（ C ）的特点。 （A）光电二极管 （B）发光二极管 （C）稳压二极管 （D）硅整流二极管 28、二级管最大整流电流是指二极管长期工作时，允许通过的最大（ C ）电流。 （A）反向 （B）正向 （C）正向平均 （D）反向平均 29、三极管的集电极反向偏置，基极开路，（ B ）之间的反向电流叫穿透电流。
（A）集电极与基极 （B）集电极与发射极 （C）基极与发射极（D）基极与接地端 30、选用三极管时，（ A ），其工作稳定性越好。
（A）穿透电流越小 （B）穿透电流越大
（C）集电极最大允许电流越大 （D）集电极最大允许电流越小
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31、对于NPN型晶体管，其基极电位为U b，发射极电位U e ，集电极电位U C ,，当（ B ）时，晶体管导通。
（A）U b＜U e （B）U b＞U e (C) U b＞U C （D）U b＞U C ,
32、对于PNP型晶体管，其基极电位为U b，发射极电位U e ，集电极电位U C ,，当（ A ）时，晶体管导通。
（A）U b＜U e （B）U b＞U e (C) U b＞U C （D）U b＞U C ,
33、单相半波整流电路的基本组成是（ C ）。
（A）变压器、二极管、电容 （B）继电器、电容、电阻 （C）变压器、二极管、电阻 （D）变压器、二极管、继电器
34、单相全波整流电路中，两个二极管是轮流工作的，流过每个二极管的平均电流I v是负
载电流I O 的（ A ）。
（A）0.5倍 （B）1 倍 （C）2倍 （D）4倍
35、用来表示放大器放大信号功率能力的性能指标是（ C ）。
（A）电压增益 （B）电流增益 （C）功率增益 （D）频率增益 36、晶体管放大器电路的基本组成包括（ C ）和晶体三极管。
（A）变压器、电阻、电容 （B）交流电源、电容、电阻 （C）直流电源、电阻、电容 （D）交流电源、继电器、电阻
37、台钻是一种灵活性大的小型钻床，一般用来钻削孔径（ B ）以下的工件。 （A）6mm （B）13mm （C）19mm （D）25mm
38、钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有（ B ）插入电钻夹头内。 （A）1/2 （B）1/3 （C）1/4 （D）1/5
39、使用手工锯锯割，一般应在工件的最宽面上起锯，起锯角约为（ B ）。 （A）5° （B）15° （C）25° （D）35° 40、锯齿的大小是以（ D ）长度内所包含的锯齿数来表示的。
（A）10mm （B）15mm （C）24.5mm （D）25.4mm
41、钻削需要进一步加工或螺纹的底孔时，选用的钻头直径应比需要的孔径（ C ）以上。 （A）大0.2mm （B）大0.5mm （C）小0.2mm （D）小0.5mm 42、钻深孔时，用力要适当，应经常提起钻头，以（ D ）。
（A）润滑钻具 （B）冷却工件 （C）冷却钻具 （D）排除切屑
43、使用刮刀削相配合零件的接触面，采用斜拉交错方式刮削各接触斑点，应（ D ），边刮边试。
（A）刮小留大，刮轻留重 （B）刮小留大，刮重留轻 （C）刮大留小，刮轻留重 （D）刮大留小，刮重留轻
44、钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，要工件运动方向应成（ B ）。 （A）Ⅹ形 （B）8字形 （C）直线形 （D）Z字形
45、游标卡尺主要由（ C ）、深度尺、紧固螺钉等组成。 （A）主尺、副尺 （B）主尺、分度尺
（C）主尺、副尺、上量爪、下量爪 （D）上量爪、下量爪、分度尺
46、使用游标卡尺测量某钢板销时，主尺读数为28㎜，副尺读数为+0.04㎜，而当游标卡
尺两量爪贴合时，主尺读数为负值，副尺读数为+0.96㎜,则该钢板销的测量尺寸值为（ C ）。
（A）28mm (B)28.04mm （C）28.08mm （D）29mm
47、千分尺螺纹距为0.5mm，活动套管圆周共有50格，固定套管每格为0.5mm，当活动套
管转动一格时，固定套管的刻度变化量为（ A ）。
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中级工理论知识试题(答案)
