宋体现。合作对象主要是地方各级政府。
④嫁接资源
主要是指充分利用现有专有、专营、私营资源的合作发展。
根据目前我国的经济的区域经济发展水平的不同，主要对象为国有林场、自然村庄、大型农场等。
在选址方面要遵循以下基本原则：
1营地近期主要应在经济发达和资源丰富地区铺开，大部分营地应该既靠近○
中心城市又靠近风景区，山地、湖泊、海滩等各种类风景资源；
2营地分布密度适中且有所侧重，在汽车保有量最多的浙闽地区、珠江三角○
洲地区，京津唐和环渤海、成渝为重点的西部地区营地开发密度应适当加大。 3营地应基本分布于交通干线附近，且营地间距离大致相当，均为驾车疲劳○
距离的临界点，即3—6小时，均为长途驾车的最佳停靠地点：
4营地规划既要考虑大城市周边的自驾车出游，又要顾及长线的自驾车旅○游；
5营地选址既要重视风景区未来发展潜力的同时，也要兼顾土地升值潜力。 ○
具体来讲就是“先自营 再连锁 后联盟”的原则。
5．汽车营地的规划原则与运营理念
5．1功能划分及项目详解
5．1．1功能划分应遵循的原则
1综合原则 ○
迎合目标客户是中产阶级的消费特点，把握他们的需求，建造出符合度假需求的汽车营地。
2弹性原则 ○
在构建体系的同时，预留弹性空间，注重汽车营地未来的可持续发展能力。 3特色原则 ○
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创意中要突出核心产品的技术含量，突出特色，并注重游乐项目可参与性和受众的广泛性。
根据国外营地建设的经验，考虑到基本国情，使汽车营地必须突出安全、方便、自然、清洁、可参与性强等特性。同时根据各地区位的不同有独特的发挥， 体量上——中等体量；容量上——中小容量；价位上——中高价位；汽车营地总体项目选择需要把握如下原则：
档次上——中高档次；品质上——高尚品质；特性上——独特新颖。 5．1．2 功能划分
营地功能区划分有以下主要区域： 服务区：
本区承担基本的服务功能，包括行政管理、游客服务、商业购物、餐饮、主题娱
乐
等
功
能
。
包括停车场、管理中心、冲凉房、超市、餐厅、酒吧等；服务区的宗旨就是让游客觉的方便、实用， 体验野外之家的感觉。
营舍区：
营舍区是一个富有特色的区域。它以营位为单位，组建起一个个相对封闭的活动空间 。每个营位都安排了具有原始自然风格的营房，游客可以在这里休憩、交流。他们也可以选择搭建有情趣的野外帐篷，体验到真正野外生活的辛劳和欢乐。经过调查，有超过半数的人对于简易住宿的期望超过豪华住宿。所以营房和帐篷的设置都不是很奢华，这正是出于为了让游客能有与平日完全不同的体验的
考虑。
休闲娱乐区：
这是主要公共娱乐的活动区域，在这个功能区，每一个到来的人都可以在其中找到他的乐趣。喜欢运动的朋友可以攀岩、踏青，或者尝试一下越野车赛风驰电掣的感觉；喜欢动物的小孩子可以与驯养的各种小动物一起玩耍；更有划船、垂钓、烧烤、种植农作物、采摘果实、家禽表演、踩水车比赛、吊网、儿童攀爬、独木舟、丛林穿梭、协力车等活动可以让游客参与其中，充分享受返朴归真的乐趣，浑然忘掉都市的喧闹和烦恼，轻松开怀。
拓展活动区：
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该活动区实际上是包含在休闲娱乐区当中的，但它是根据每个营地特殊的地理、人文、环境等各方面因素而设计出的最精彩的一部分功能组合，是整个营地的点睛之笔。例如，在山地型的营地的拓展空间中，我们可以依托自然地势设计比较天然的越野赛车道，为普通赛车迷提供一个难得的驰骋的机会。
这点会在每一个营地的设计方案中都会有不同的体现，在此不做过多说明。 以上项目的具体功能区划分的简要地图和营地概念图如下：
5．2 汽车营地的运营理念
将汽车营地经营理念归纳成五个方面，即：S C O C P □安全（Security）
在外露营，安全是最重要的，它包括游客的人身安全、财物安全、经营环境的安全、周边环境的安全等。我们要用最严密的管理措施来确保营地的安全。 □ 方便（Convenience）
露营的环境要古朴、原始、自然。但在生活上我们要尽量向客人提供像在家一样的方便。这点在发展营地的初期尤为重要。 □ 自然（Originality）
我们向游客提供的是一种与他们的日常居住地风格不同的自然环境。这里的一切（包括人工的物品在内）看上去都与自然环境非常协调。 □ 清洁（Cleanliness）
我们要向游客展示：在最自然的环境下我们是如何保持清洁的。这也是我
们管理制度健全及严谨的最好诠释。 □ 环保（Protection of environment ）
我们的宗旨是要对环境资源进行保护性的开发，更重要的是传递一种环保的理念。作为工业化产物的汽车同样可以与环境和睦相处 6． 组织架构和运营模式 6．1组织架构和运作模式（略）
本项目要想达到既定的战略经营目标，就必须实施品牌战略、联盟推广和连
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锁经营的策略。
本着风险共担、利益共享的原则，具体的合作方式可以采用：加盟、租赁、代销、参股等多种合作形式。
6．2阶段运营目标及其方针 6．2．1项目运营各阶段主要任务：
本项目在具体推广实施过程中，将主要体现在四个阶段：
项目立项和公关阶段：主要工作要点是保证取得政府主管部门的在土地和政策方面的支持；
行业联盟和组织阶段：主要是将国内有影响力的汽车生产、经营、推广机构联合起来；
项目招商和投资阶段： 营地经营和拓展阶段： 6．2．2项目运营的战略方针
本项目在投资发展与经营管理的过程中，必须遵循“资源共享、连锁经营、行业联盟”的战略方针。
资源共享——各业务区域的品牌管理机构尽量与当地行业主管部门、行业导向企业，以及资源的实际拥有者等形成稳固的、长期的利益合作关系、共存共荣，充分利用现有资源进行嫁接；
连锁经营——要想快速实现既定的市场目标和市场份额，就必须首先建立行业第一品牌，并完善品牌连锁网络，才能保证公司迅速占领市场，保证在经过项目启动培育阶段后的盈利能力和经营规模；
行业联盟——本项目在实际经营过程中，其市场吸引力在于能否及时地、合理地提供汽车这一特殊商品全方位的咨询与服务。这就要求本项目经营者必需建立一个长期的、公开的、涵盖国内外行业领导、行业主体机构、行业先锋为一体的权威机构。因此，“行业联盟”不失为明智选择。 6．2．3项目战略发展目标（简）
近期的重点是在浙闽地区，以厦门为中心，涵盖整个福建、浙江、广东地区，
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争取在项目开始的一年内拥有15家左右的连锁营地。然后再向外辐射开来，在项目正式启动的3年中将在全国建成200家左右的营地。
7．单体营地的财务分析
7．1营地单体项目的财务分析
单体标准汽车营地投资规模按300万元计，营位按40个计，员工按48人计，年接待能力50000人次计；
基础条件假定为：
? 每个营位平均接待3.5人，综合开营率为40%。门票定价：10元/人、
人均餐饮消费 60元/天、人均住宿消费50元/天、 ? 地价不列入；固定资产折旧年限为10年。
? 商品出售与租赁业务因招商原因，其投入与产出自行计算。
汽车营地单体项目的财务分析表
年接待量 门票收入 餐饮收入 住宿收入 其他收入 共计收入 人员工资 经营费用 管理费用 营业税 年固定资产折旧 成本费用小计 税前毛利润 税后纯利润 50000*40%=20000人 10*20000=20万元 60*20000=120万元 50*20000=100万元 30*20000=60万元 300万元 10000×48＝48万元 70万元 8万元 15万元 25万元 166万元 134万元 100．5万元 由上表数据可知：普通单体标准汽车营地的投资回报率为：34％，投资回收期约为3年。 注：由于营地所占土地升值所带来的收益不在此列。
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汽车营地项目策划书(第6稿)
