式中
设计锁定轨温下限 设计锁定轨温上限
取偏低值；
；Tmax—当地历年最高轨温（℃）
缩区长度l伸。
?T—钢轨温差（℃）。
式中 E—钢轨钢弹性模量(MPa)；
F—钢轨截面面积（mm2）；
l伸?Tmin—当地历年最低轨温（℃）；
[?Td]—轨道强度允许温降（℃）；
?Tk—修正值，一般为0～5℃。
[?Tc]—轨道稳定性允许温差（℃）；
Ptmax?Pjr ?—钢轨钢线膨胀系数（1/℃）；
设计锁定轨温上、下限应满足下式条件：
??Td????Tc??(Tmax?Tmin)?10℃时，锁定轨温范围不应小于6℃。
钢轨温度力可按下式计算：
P?EF??T
Tm?Tmin???Td?
⑹设计锁定轨温范围宜为10℃。桥上无缝线路或寒冷地区，当
Tm?Te?（5～6℃）
Tn?Te-（5～6℃）
Tmax?Tn???Tc?
钢轨最大温度拉力 Ptmax拉?EF?(Tm?Tmin)
钢轨最大温度压力 Ptmax压?EF?(Tmax?Tn)
⑺伸缩区长度计算
无缝线路锁定后，长轨条的两端将随轨温的升降而伸缩，其伸缩范围的长度即为伸
式中 Te—设计锁定轨温，在小半径曲线上宜取偏高值，在年轨温幅度较大的地区宜
Ptmax—钢轨最大温度拉力或压力（N），Ptmax按式（6-14）和式（6-15）计算；
5
夏季轨缝不顶紧的条件：
?长
②缓冲轨一端伸缩量?缓的计算①长轨条一端伸缩量?长的计算 ?缓?Pj—接头阻力（N）；
r— 一股轨下道床纵向阻力。
式中
式中
Pj—接头阻力（N）；
式中 L—缓冲轨长度（m）；
其他符号意义同前。③预留轨缝的计算
冬季轨缝不应超过构造轨缝的条件：
a2?2?缓a1??长??缓a2—相邻缓冲轨间预留轨缝值（mm）；
ag—钢轨接头构造轨缝，取18mm；
r— 一股轨下道床纵向阻力，有碴道床路基上为一股轨下线路纵向阻力
⑻无缝线路缓冲区预留轨缝计算
?缓—缓冲轨一端的收缩量或伸长量（mm）。
?长—长轨条一端的收缩量或伸长量（mm）；
a1—长轨条与缓冲轨之间预留轨缝值（mm）；
（Ptmax?Pj)2 ?2EF?r1?12?（P?P)?L?rL? tmaxj?2EF?4?a1?ag?(?长??缓）
a2?ag?2?缓⑼防爬器设置
在无缝线路伸缩区上，因钢轨要产生伸缩，必须有足够的接头阻力和道床阻力与长钢轨中的温度力平衡，如果接头阻力和道床阻力较小，就会造成较长的伸缩区长度，增加了无缝线路养护的难度。为充分发挥道床阻力的作用，在无缝线路结构设计时，要保证扣件阻力大于道床阻力。如扣件阻力不足，则需安装防爬器以增大钢轨与轨枕之间的
Ptmax—钢轨最大温度拉力或压力（N），Ptmax按式（6-14）和式（6-15）计算；
6
阻力。即
-
-
-
152
混凝
土枕线路木枕线路线路特征
在无缝线路中用到的参数值为：
Ⅲ型
7.0
单枕的道床纵向阻
力/kN
18.312.510.0
Ⅱ型
Ⅰ型
l0?720cm，f?0.2cm，foe?fop?2.5mm。
P防?nP扣?nR
表1 道床纵向阻力表
1667根/km
枕能提供的道床阻力；n为两对防爬器之间的间隔轨枕数。
缓冲区设置的防爬器与伸缩区相同。目前采用弹条扣件的混凝土轨枕，由于扣件的阻力较大，一般不设防爬器。
⑽长轨条布置画长轨条布置图
式中，P防为一对防爬器的阻力（N）；P扣为一根轨枕上的扣件阻力（N）；R为一根轨
7
87
91115
61
一股钢轨下单位道床纵向阻力N/cm
1760根/km
160
-
109
1840根/km
64
【VIP专享】铁路轨道课程设计任务书-道铁10-普通无缝线路设计
