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北航考博辅导班：2024北京航空航天大学车辆工程博难度解析及经
验分享
根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有27所开设车辆工程专业的大学参与了2017-2024车辆工程大学排名，其中，专业排名第一的是清华大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是吉林大学
作为北京航空航天大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京航空航天大学的车辆工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十。
下面是启道考博整理的关于北京航空航天大学车辆工程考博相关内容。 一、专业介绍
车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录 ，培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。 北京航空航天大学交通科学与工程学院博士招生专业
专业代码及名称：1、080204 车辆工程 考试科目详细内容，请咨询招生学院。 二、综合考核
学院采取综合面试的方式对初试成绩合格的考生进行综合考核，包括学术水平、思想政治和道德品质、专业知识等。综合考核满分为300分，未达到180分者视为不合格。综合考核由考核小组负责，每名考生考核面试时间不少于20分钟
四、申请材料
申请者须按照要求提交以下材料：
A、报名信息表、专家推荐意见、成绩单、硕士学生证/学位证书/学历证书复印件、身份证复印件、政审调查表：
1.完成网上报名后，系统生成的报名信息表，须有考生所在单位人事部门意见和考生本人签署承诺。
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2.两名所报考学科专业领域内教授（或相当专业技术职称的专家）的推荐书，须有专家亲笔签名。（模板见附件1）
3.应届生提交学校教务部门提供并加盖公章的硕士课程成绩单原件；往届生提交由档案所在工作单位人事部门提供并加盖档案所在工作单位人事部门公章的硕士课程成绩单复印件，若无工作单位，须由档案存放管理部门提供档案内存放的硕士课程成绩单的复印件，并须加盖档案存放管理部门公章。
4.应届生提交学生证复印件（须复印封面、个人信息页和注册章页），往届生提交硕士学位证书或者硕士学历证书复印件。
5.身份证复印件（正反面复印在同一页）。 6.政审调查表。（模板见附件2）
以上材料须A4纸大小，按照1-6的顺序从上到下装订成册（左侧订两个订书钉）。复试提交的材料应与网上提交的相关附加材料保持一致，一经发现不符者，取消复试录取资格。
B、业务水平证明材料： （1）外语水平证书复印件；
（2）往届生提交硕士学位论文（1份），应届生提交硕士学位论文开题报告、研究工作进展情况；
（3）已发表学术论文的刊物封面、本人论文所在目录页和论文首页复印件；或已录用学术论文的录用通知、论文首页复印件；
（4）科研、竞赛奖励证书或专利授权书复印件； （5）其他能够证明本人学术水平与能力的材料；
（6）攻读博士学位期间拟进行的科学研究计划（3000字）。
C、符合《北京航空航天大学2024年学术型博士研究生招生简章》要求的体检报告，所有进入复试的考生须参加由北航校医院统一组织的体格检查，体检具体说明参见：http://xyy.buaa.edu.cn/
D、报名汇总表（模板见附件3）
上述材料（含A\\B\\C\\D）纸质版请于2024年11月23日17:00点之前寄（或送）至：北京市昌平区高教园南三街9号北京航空航天大学国家实验室东404办公室，邮政编码102206，联系人甘老师，联系电话17812131703（建议顺丰快递邮寄）。
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其中汇总表（D）还需发送电子版至邮箱：zhenxi.gan@buaa.edu.cn。（注意：邮件主题请按照“2024博士考核-姓名-硕士学校-申请专业（代码）-导师姓名”的格式填写）。
考生须确保所填信息的真实、完整和正确，如果出现信息填写错误，后果由考生个人承担。对在报名或考试中有弄虚作假或其他违规行为的考生，不论何时，一经查实，即按有关规定取消其报考、录取、入学资格或学籍，还将视不同情况根据国家有关法律法规的规定予以处理。
五、考博分数
车辆工程学：笔试100分、面试300分。
六、导师介绍
刘献栋
个人简历
刘献栋，男，工学博士，教授，博士研究生导师，北航优秀主讲教师。1986年7月本科毕业于吉林工业大学汽车工程专业，1989年6月硕士毕业于吉林工业大学计算力学专业，1999年7月博士毕业于北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业。2008年7月至2009年7月、2014年7月至2014年8月，在美国俄亥俄州立大学声学及动力学实验室(Acoustics & Dynamics Laboratory)做访问学者/高级研究学者。在国内外期刊及学术会议发表论文150余篇（其中SCI收录40余篇、EI收录70余篇），在Elsevier出版专著1本。获国家科技进步二等奖及省部级科技进步一等奖、二等奖、三等奖各一次。兼任中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员会委员、北京汽车工程学会常务理事、北京振动工程学会理事。
教育经历
[1] 1996.9-1999.7
北京航空航天大学|航空宇航推进理论与工程|博士学位|博士研究生 [2] 1986.9-1989.6
吉林工业大学|计算力学|硕士学位|研究生教育 [3] 1982.9-1986.6
吉林工业大学|汽车工程|学士|大学本科教育 工作经历
[1]2001.12-2024.6
北京航空航天大学|交通科学与工程学院|教授|在职
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[2]2014.7-2014.8
俄亥俄州立大学 |机械与航空工程系|高访 [3]2008.7-2009.7
俄亥俄州立大学|机械工程系 动力学与声学实验室 访问学 [4]1989.7-2001.12
石家庄铁道大学 基础部、机械学院|讲师、副教授、教授 社会兼职 [1]2017.5-2024.5
中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员 [2]2014.4-2024.4 北京汽车工程学会常务理事 [3] 2024.9-2024.9 北京振动工程学会理事 研究方向
[1]汽车噪声与振动控制 [2]汽车结构轻量化设计 [3]汽车系统动力学 何勇灵 个人简介：
何勇灵，男，工学博士，教授，博士研究生导师。1997年3月博士毕业于天津大学内燃机专业。2003年7月至2005年7月：北京航空航天大学学科规划和建设办公室任副主任。2009年6月至2010年5月：英国拉夫堡大学（Loughborough University）航空与汽车工程系访问学者。承担完成包括国家“八五”攀登计划、国家“九五”重点科技攻关项目、国家科技部“十三五”重大科技项目在内的20余项科研项目的研究工作，其中承担完成的“九五”国家重点科技攻关项目“柴油机喷油系统节能与低排放技术开发—节能油嘴技术的开发与中试”取得了突出的研究成果，该研究成果于1999年年底申报了国家产业化示范工程，且获国家发展计划委员会批准，2000年作为高技术产业化推进项目获国家发展计划委员会批准。在国内外期刊等期刊及在国际国内学术会议上发表包括SCI收录在内的80余篇学术论文，出版研究生教材一部。获得包括省部级科技进步贰等奖在内的多项科研奖励和获得包
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括北京市教学成果贰等奖在内的多项教学成果奖。
注重培养学生的自主创新与实践能力，担任北京航空航天大学智能车创新基地负责人和北京航空航天大学全国大学生“飞思卡尔”杯智能车竞赛教练组组长，2008年以来带领北航智能车队在全国“飞思卡尔” （“恩智浦”）杯智能车竞赛中获得包括2项全国总决赛一等奖在内的60余项竞赛奖励。
教育经历：
1981.9 -- 1985.7
洛阳工学院（现河南科技大学）动力工程及工程热物理大学本科毕业Bachelor's Degree 1988.9 -- 1991.6
洛阳工学院动力工程及工程热物理硕士研究生毕业Master's Degree 1993.9 -- 1997.3
天津大学动力工程及工程热物理博士研究生毕业博士学位 工作经历
1985.7 -- 1988.8
洛阳工学院（现河南科技大学）内燃机教研室助教 1991.7 -- 1993.8 洛阳工学院内燃机教研室讲师 1997.4 -- 2002.2
洛阳工学院热能与动力工程研究所；车辆工程研究所热能与动力工程研究所副所长，车辆工程研究所所长副教授 2003.7 -- 2005.7
北京航空航天大学学科规划与建设办公室副主任 2009.6 -- 2010.5
英国拉夫堡大学（Loughborough University）航空与汽车工程系访问学者 2002.3 -- 至今
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授 研究方向：
汽车电子控制技术
汽车新能源动力技术；
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