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接近于0，利用这个集肤效应，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到800-1000ºC，而心部温度升高很小。 高频淬火
高频淬火多数用于工业金属零件表面淬火，是使工件表面产生一定的感应电流，迅速加热零件表面，然后迅速淬火的一种金属热处理方法。感应加热设备，即对工件进行感应加热， 以进行表面淬火的设备。
感应加热频率的选择：根据热处理及加热深度的要求选择频率，频率越高加热的深度越浅。
高频(10KHZ以上)加热的深度为0.5-2.5mm, 一般用于中小型零件的加热，如小模数齿轮及中小轴类零件等。 中频淬火
中频(1—10KHZ)加热深度为2-10mm，一般用于直径大的轴类和大中模数的齿轮加热。 低频淬火
低频（50HZ）采用机械式工频加热电源设备，淬硬层深可达10～20mm，适于大直径工件的表面淬火。 表面淬火的优点
与普通加热淬火比较具有：
1、加热速度极快，可扩大A体转变温度范围，缩短转变时间。
2、淬火后工件表层可得到极细的隐晶马氏体，硬度稍高（2～3HRC）。脆性较低及较高疲劳强度。
3、经该工艺处理的工件不易氧化脱碳，甚至有些工件处理后可直接装配使用。 4、淬硬层深，易于控制操作，易于实现机械化，自动化。
本厂小结
通过渗碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的马氏体 （1） 充分考虑热处理变形因素，留有加工余量。 （2） 避免设计尖角以免热处理时产生变形。 （3） 设计零件时要尽量对称。 （4） 开孔要离开零件的边缘。
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（5） 生产前要进行工艺验证，先小批量生产以检验工艺，做出合理修正，避免大量生产已减少不必要的损失。
2.1.11洛阳一拖集团第一装配厂 简介
第一装配厂是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地，拥有各类现代化设备近千台，包括加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床等，先后自行开发研制履
拖系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品，国内外均有广大的市场。
相关车间及工艺
车间设置：1、分装车间； 2、总装车间； 3、大件车间； 4、小件车间； 5、轴杆车间；
加工设备：数控加工中心，它代替了以前的硬性生产线，实现柔性化加工，增加了企业生产的灵活性。
变速箱的装配路线：箱体——装轴承——装齿轮组——装轴（花键轴）——轴承的压紧——装变速箱箱盖——上螺栓（机械紧固）
后桥的装配路线：后桥箱架——装夹进流水线——安装差速器——固定差速器并加脂润滑——安装变速箱——装传动轮——安箱盖，上螺栓——进行测试
履带式拖拉机的总装线：车底架——安装后桥——安装轮子——安装油箱——装发动机——装发动机罩——装驱动轮（后轮）——装中间支撑轮——装脚刹车踏板——装水箱——装换热器——装车头罩——装电池——装车仓—— 装操纵杆——装暖风机
2.1.12洛阳一拖集团工艺材料研究所 简介
一拖工艺材料研究所是一拖公司下属的一个重要科学技术部门。其专业设置齐全，主要从事生产拖拉机，汽车，矿山机械的铸锻件，模具设计制造，机械加工件以及铸锻件及高新技术新材料、新工艺的研究开发工作，及特种金属、复合材料产品的生产。集科研和生产一体化的应用型研究所，其中有各类实验室，主要承担一拖内部产品的研制，生产任务，也同时承接各种国家科研项目。该研究所拥有丰富
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的材料设计、加工、生产经验和新颖独到的材料工艺设计方案，具有很高的科研技术力量和雄厚的物质资源。
感应加热
根据交变电流的频率高低，可将感应加热热处理分为超高频、高频、超音频、中频、工频 5类。
1.超高频感应加热热处理所用的电流频率高达27兆赫，加热层极薄，仅约0.15毫米，可用于圆盘锯等形状复杂工件的薄层表面淬火。
2.高频感应加热热处理所用的电流频率通常为200～300千赫,加热层深度为0.5～2毫米,可用于齿轮、汽缸套、凸轮、轴等零件的表面淬火。
3.超音频感应加热热处理所用的电流频率一般为20～30千赫，用超音频感应电流对小模数齿轮加热，加热层大致沿齿廓分布，粹火后使用性能较好。
4.中频感应加热热处理所用的电流频率一般为2.5～10千赫,加热层深度为2～8毫米，
多用于大模数齿轮、直径较大的轴类和冷轧辊等工件的表面淬火。
5.工频感应加热热处理所用的电流频率为50～60赫，加热层深度为10～15毫米。
2.2典型零件的加工工艺流程记录
2.2.1零件技术要求 热处理的要求
1. 渗碳深度1.2mm—1.7mm； 2. 淬火并回火至硬度HRC≥56；
3. A段在长150内允许硬度不小于HRC40； 热处理的工艺过程及参数的介绍
SS09X连续式双排渗碳生产线 预处理 一区 二区 三区 四区 五区 390℃ 729℃ 905℃ 910℃ 900℃ 900℃ 392℃ 834℃ 900℃ 907℃ 910℃ 900℃ 回火炉 60℃ 95℃ 淬火油槽 12
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155℃ 59℃ 69℃
煤气加热气体渗碳炉
淬火介质 预热温度 渗碳温度 强渗温度 扩散温度 汽油 900℃ 920 ℃ 920 ℃ 900 ℃ 电加热气体渗碳炉
保护气体及燃料 淬火介质 注意事项及相关操作目的 制作工艺流程 甲醇+丙醇 汽油 淬火后200 ℃ 低温回火，齿轮横放杆轴竖放目的减少变形，采用淬火后边加压边冷却方式防止变形，低压校正机校正以减少变形，最后抛丸改善工件表面外观，提高表面硬度 丙烷和空气→混和气加压→在1000 ℃以上发生反应→快速冷却→检验成分合格后送入渗碳炉中作保护气氛。
2.2.2 机加工工艺过程
·滚子加工工序：
冷镦成型——粗磨加工——热处理——精磨加工——检测（是否有磨伤、烧伤、碰伤）
轴承的装配流程：
放滚珠——拨球（使球均匀分布）——安一面保持架——安两一面保持架——压和两面保持架（铆合）
·锻造制作工序
下料（包括剪床下料，高速带锯类锯床下料）→26条生产线→中频感应加热锻造（1150摄氏度加热）→锤锻（即进行预成型处理，拔长、压扁、卡压）→初锻→终锻→冷却→切边、压长、冲孔→锻后热处理（淬火、回火、正火，有可能导到零件产生变形）→清理（喷丸、炭烧，也有可能导致零件产生变形）→冷校订→锻件检验。
·齿轮加工工艺过程
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车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺
三、 实习总结
3.1建议
在一拖参观实习期间，很多同学都对洛拖的一些破旧的厂房提出异议，也认为一拖作为中国的一流大企业，并没有很完美地展现我们心目中现代化工业的一面。毕竟，洛阳一拖集团还是以人工生产为主的集约化生产。我们很容易拿一拖同广州本田比较，发现一拖有的企业厂房还是相对技术含量不高，同时有的企业工人管理并不完善。这当然有各种各样的因素，其中僵硬体制活力的欠缺会起很大的负面影响。
可以欣喜的是，我们从油泵厂的改革认识到企业改革给厂带来的很好的经济效益，企业重组与改革扫清了一些不合理的企业制度，极大地解放了企业的生产力。如何深化企业改革将会是洛阳一拖集团在新世纪里最为重要的课题之一。 创新是企业进步的灵魂，但这极需要一个良好的制度支持。如果不能从过去国企的计划经济模式很好很快地转变过来，使企业有更广阔的发展空间，企业就会越来越缺少创新的的活力。
全球一体化，中国走向世界对一拖既是机遇又是挑战。同样，对于即将踏入社会的我们也是。我认为拓宽认识世界的思路，从一个广的思维，从一种制度或者平台的角度看问题，让更多人有积极性地参与进来，比起传统的闭门造车，单打独斗有效的多。
3.2收获
通过本次生产实习感想很多，体会也很深，没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。现将这次生产实习的心得体会归纳如下：
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河南洛阳一拖集团实习报告范本
