46． V带安装到轮槽中以后，一般不应超出带轮外圆，也不应与轮槽底部接触，为此规定轮槽基准直径到带轮外圆和底部的最小高度hamin和hfmin
47． 轮槽工作表面的粗糙度为1．6或3．2
48． 11．带传动应与电动机相连，设置在高速级上，因为除极高速的情况外，皮带的基本额定功率都是随速度的增加而增加的。高速下带传动可以充分发挥其工作能力，减少其总体损失。链传动应置于低速级，因为链传动速度很高时，链所承受的惯性力和动载荷就越大，所承受的冲击力就越大，导致链传动以不同形式失效。
49． 12．增大相对间隙。 减小轴颈和轴承孔表面粗糙度值。（h小于许用h）
50． 增大宽颈比，目的是增加轴承宽度以减小p和pv值。 重选（p）和（pv）较大的轴瓦材料。
51． 加大存油容积，以保证能有较长时间使回油油温降低到所要求的入口温度。 加大间隙，并适当的降低轴瓦及轴颈的表面粗糙度。 52．
53． 11． 形成动压油膜的必要条件。
54． 答： 1）两工作面间必须有楔形形间隙，2）两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体，3）两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于一定的载荷，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。
55． 12． 联轴器和离合器的联系和区别。
56． 答：两者都主要用于轴与轴之间的链接，使他们一起回转并传递转矩，用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸后才可以把它们分离。而用离合器联接的两根轴，在机器工作中即能方便的使它们分离或接合。
57． 13． 变应力下，零件疲劳断裂具有的特征。
58． 答： 1）疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至屈服极限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲劳断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，3）疲劳断裂是损伤的积累。
59． 14． 机械磨损的主要类型——磨粒磨损，粘着磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损。
60． 15． 垫圈的作用——增加被联接件的支撑面积以减小接触处的压强和避免拧紧螺母时擦伤被联接件的表面。
61． 16． 滚动螺旋的优缺点。
62． 答：优点——1）磨损很小，还可以用调整方法消除间隙并产生一定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高，2）不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。3） 缺点——1）结构复杂，制造困难，2）有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。
63． 17． 齿轮传动中，误差对传动的影响。
64． 答： 1）影响传递运动的准确性，2）瞬时传动比不能保持恒定不变，影响传动的平稳性，3）影响载荷分布的均匀性。
65． 18． 齿轮传动的功率损耗包括——啮合中的摩擦损耗，搅动润滑油的油阻损耗，轴承中的摩擦损耗。
66． 19． 单圆弧齿轮的优缺点——优点：1）齿面接触强度高，2）齿廓形状对润滑有利，效率较高，3）齿面容易饱和，4）无根切，齿面数可较少。缺点：1—）中心距及切齿深度的精度要求较高，这两者的误差使传动的承载能力显著降低，2）噪声较大，在高速传动中其应用受到限制，3）通常轮齿弯曲强度较低，4）切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓要用部同的滚刀。
67． 20． 轴瓦材料的性能——1）摩擦系数小，2）导热性好，热膨胀系数小，3）耐磨，耐蚀，抗胶合能力强，4）要有足够的机械强度和可塑性。
68． 1．由于零件尺寸及几何形状变化，加工质量及强化因素等影响，使得零件的疲劳极限要小于材料的疲劳极限。r＝c时，o与m的连线；σm＝c时，90度；σmin＝c时，45度。
69． 2．摩擦分为干摩擦，边界摩擦，流体摩擦，混合摩擦
70． 3．磨损：运动副之间的摩擦导致零件表面材料丧失或者迁移 分为三阶段：磨合阶段，稳定磨损阶段，剧烈磨损阶段 设计和使用机器时：力求缩短磨合期，延长稳定磨损期，推迟剧烈磨损期的到来
71． 磨损按磨损机理分类：粘附磨损，磨粒磨损，疲劳磨损，冲蚀磨损，腐蚀磨损，微动磨损
72． 4．润滑剂的作用：降低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，散热降温，缓冲吸振，密封能力
73． 分为四个类型：气体，液体，半固体，固体 有机油矿物油 化学合成油
74． 性能指标：1粘度（动力粘度：流体中任意点处的切应力均与该处流体的速度梯度成正比 运动粘度：动力粘度与同温度下的液体的密度之比值）2润滑性3极压性4闪点：遇火焰能发出闪光的最低温度5凝点：不能再自由流动的最高温度6氧化稳定性
75． 二：螺纹：外螺纹和内螺纹，共同组成螺旋副 常用螺纹：连接螺纹及传动螺纹连接螺纹1）普通螺纹2）非螺纹密封的管螺纹3）用螺纹密封的管螺纹4）米制螺纹传动螺纹1）矩形螺纹2）梯形螺纹3）锯齿形螺纹
76． 螺纹的参数：大径：螺纹的最大直径（公称直径）2小径d1：螺纹的最小直径3中径d2：近似平均直径d2＝1/2（d＋d1）4线数n：螺纹的螺旋线数目 沿一根螺旋线形成的螺纹为单线螺纹 常用的连接螺纹要求自锁性故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故用双线或者三线螺纹，为了便于制造n小于等于4 5螺距p 6导程s＝np 7螺纹升角 ＝arctan（np/πd2） 8牙型角 9接触高度h
77． 螺纹连接的仿松实质防止螺旋副在受载时发生相对转动。措施按工作原理分为摩擦防松，机械防松，破坏螺旋副运动关系防松摩擦防松（对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母）机械防松（开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝）破坏螺旋副运动关系防松（铆合、冲点、涂胶粘剂）
78． 螺纹连接的预紧：预紧力目的在于：增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现隙缝或者相对滑移
79． 三：螺栓强度计算
80． 螺栓的总拉力F2＝残余预紧力F1＋工作拉力F
81． 预紧力F0＝F1＋F*Cm/（Cm＋Cb） F2＝F0＋F*Cb/（Cm＋Cb） Cm Cb分别表示被连接件和螺栓的刚度 Cb/（Cm＋Cb）螺栓的相对刚度 皮革垫圈0．7 铜皮石棉垫圈0．8 橡胶垫圈0．9
82． 得到F2之后进行强度计算
83． σ＝1．3F2/（π/4*d1*d1）≦[σ]
84． 螺纹连接件的材料：数字粗略表示螺母保证最小应力σmin的1/100，选用时需注意所用落幕的性能等级应不低于与其相配螺栓的性能等级
85． 4螺纹连接件的许用应力[σ]＝σs/S σs－材料的屈服极限或者强度极限 S－安全系数
86． 四：提高螺纹连接强度的措施
87． 1降低影响螺栓疲劳强度的应力幅
88． Cb/（Cm＋Cb）应尽量小些①为了减小螺栓的刚度Cb可适当增加螺栓的长度②为了增大被连接件的刚度，可以不用垫片或者采用刚度较大的垫片
89． 2改善螺纹牙上载荷分布不均的现象①常采用悬置螺母，减小螺栓旋合段本来受力较大的几圈螺纹牙的受力面积或采用钢丝螺套
90． 3减小应力集中的影响①可以采用较大的圆角和卸载结构或将螺纹收尾改为退刀槽
91． 4采用合理的制造工艺方法①采用冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法可以显著提高螺栓的疲劳强度，这是因为不仅可以降低集中应力，而且不切断材料纤维，金属流线的走向合理及冷作硬化效果使表面有残余应力，此外采用氮化，氰化，喷丸等处理
92． 五：键
93． 键连接的主要类型：平键连接，半圆键连接，楔键连接和切向键连接
94． 根据用途不同平键可分为：普通平键，薄型平键（静连接），导向平键和滑键（动连接）按构造分：圆头（A型），平头（B型），单圆头（C型）
95． 键的选择原则：类型选择和尺寸选择两方面 类型选择应根据键连接的结构特点，使用要求和工作条件选择 尺寸选择应按照符合标准规格和强度要求来取定，键的尺寸为截面尺寸（键宽b*键高h）与长度L，截面尺寸b*h由轴的直径d由标准中选定，键的长度L一般可按轮毂的长度而定，即键长L≦轮毂长度，而导向平键则按轮毂的长度及滑动距离而定一般轮毂长度L’≈（1．5－2）*d
96． 六：平键连接强度计算 失效形式：工作面被压溃 对于导向平键或者滑键连接失效形式工作面的过度磨损
97． 普通平键强度计算σp＝2*T*1000/（kld）≦[σ]
98． 导向平键或者滑键强度计算 p＝2*T*1000/（kld）≦[p]
99． T－传递的扭矩T＝F*y≈F*d/2 n*m
100． k－键与键槽轮毂的接触高度 k＝0．5h 此处h为键高 mm
101． l－键的工作长度mm 圆头平键l＝L﹣b 平头平键l＝L L为键的公称长度 b为键宽 mm
102． [σ] [p]－分别键轴轮毂三者中最弱材料的许用应力 Mpa
103． 花键分外花键和内花键组成，花键是平键连接在数目上的发展
104． 与平键相比的优势①受力均匀②轴和毂的强度削弱较少③齿数多接触面积大，承受荷载大④轴上零件和轴的对中性较好⑤导向性好⑥可用磨削方法提高精度和连接质量 缺点：应力集中仍存在，加工成本高，花键连接适用于定心精度高，荷载大或经常滑移的链接按齿形不同分为矩形花键和渐开线花键
105． 七：带传动是一种挠性传动，基本组成零件为带轮和传动带
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