30m、40m T梁架设施工方案
一、编制说明
1、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）土建工程招标文件（技术规范）。 2、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000。 3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004。 4、公路工程技术标准JTG B01-2003
5、RCTJ-18合同段施工图设计及总体施工组织设计。 6、安全技术规范和临时用电规范。
二、工程概况、T梁参数
RCTJ-18合同段设计共有30m、40m后张法预应力T梁665片，其中30mT梁355片（井干田大桥150片、枣子林大桥45片、土城特大桥160片）、40mT梁310片（黄金湾特大桥）。
井干田大桥为整体式设计，左幅为16-30米、右幅为14-30米预应力砼先简支后结构连续T梁，全桥位于缓和曲线和R=570米的右偏圆曲线上，纵坡位于-3.98%和-2.481%的竖曲线上。
枣子林大桥为整体式设计，左幅为5-30米、右幅为4-30米预应力砼先简支后结构连续T梁，全桥位于缓和曲线和直线上，纵坡为-4%。
井干田大桥、枣子林大桥单幅桥宽10.65m，桥面净宽9.65m，每幅桥布置5片T梁，梁间距2.1m，梁片间湿接缝宽40cm，预制中梁宽1.7m，边梁标准宽1.975m。
土城特大桥为分离式设计，左幅引桥为17-30米、右幅引桥均为15-30米预应力砼先简支后结构连续T梁，全桥位于直线、缓和曲线和圆曲线上，R=500m；左幅纵坡i1=-2.5%、i2=-3.801%；右幅纵坡i1=-2.5%、i2=-3.897%。单幅桥宽11.25m，桥面净宽10.25m。每幅桥布置5片T梁，梁间距2.25m（仁怀岸引桥）、梁片间湿接缝宽55cm（仁怀岸引桥），或梁间距2.308m（赤水岸引桥）、梁片间湿接缝宽60.8cm（赤水岸引桥）。
30mT梁梁高2.0m，单片梁C50砼28.0～29.38m3,最大吊装重量边梁76.4t。 黄金湾特大桥为分离式设计，左、右幅均为31-40米预应力砼先简支后结构连续T梁，全桥位于直线、缓和曲线和圆曲线上，左幅纵坡i1=-2.472%、i2=-3.95%、i3=-2.5%；右幅纵坡i1=-2.5%、i2=-3.9%、i3=-2.5%。单幅桥宽11.25m，桥面净宽10.25m。每幅桥布置5片T梁，梁间距2.31m、梁片间湿接缝宽61cm。
40mT梁梁高2.5m，顶板宽1.7m，单片梁C50砼51.16～52.38m3,最大吊装重量136.2t。
黄金湾特大桥全桥40m T梁合计为310片。主梁采用C50混凝土，设抗拉强度标
准值为1860Mpa的Φs15.24mm高强度低松驰纵向预应力钢绞线。纵向预应力依施工步骤分为二种：预制T梁正弯矩预应力钢束，预制梁安装就位、湿接缝、现浇连续段施工完后墩顶处负弯矩预应力钢束。
RCTJ-18标T梁汇总表
后张法 角度 梁长（m） 梁高（m） 梁重(t) 边板数量 中板数量 合计 2.0 2.5 76.4 136.2 142 124 213 186 355 310 30mT梁 约90° 约30.0 40mT梁 约90° 约40.0 三、架梁顺序及组织
根据桥梁下部结构及路基、隧道施工进度，制定架梁顺序如下：先架设黄金湾特大桥右幅0#台～16#台80片40米T梁，再架黄金湾特大桥左幅0#台～31#台155片40米T梁，然后架枣子林大桥左幅25片30米T梁，再架井干田大桥左幅80片30米T梁，再架枣子林大桥右幅20片30米T梁，再架井干田大桥右幅70片30米T梁，然后架设土城特大桥右幅85片30米T梁，最后架设土城特大桥左幅75片30米T梁。
具体架梁时间安排见后附《仁赤高速公路RCTJ-18合同段T梁预制及架设施工计划横道图》。
1、人员组织
项目部成立桥梁架设施工队合计29人，主要管理人员有队长、技术主管、质检、安全员、施工员共7人，运、架梁班22人：
①指挥组2人：桥上运梁1人，架桥机1人。 ②桥上运梁组6人：运梁炮拖司机2人，运转4人。
③T梁安装组10人：起吊5人，横移4人，架桥机操作司机1人。 ④电工1人。 ⑤后勤3人。
2、主要机械设备配置
见下表
T梁架设主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 3 机械名称 三角桁架龙门起重机 架桥机 运梁炮拖 电焊机 砂轮切割机 型号 MQ100t/10t-34m-12m 150t 150t BX500 单位 套 套 辆 台 台 数量 2 1 2 8 2 功率(kw) 75×2 120 20×8 2×2 使用工程细目 移梁、砼浇注、模板拼拆等 T梁安装 T梁运输 钢筋焊接等 钢筋加工等 2
4 5 薄型千斤顶 液压千斤顶 YZB75-20 50t 台 台 4 2 顶升T梁 顶升架桥机 6 手拉葫芦 2T～5T 台 8 四、施工工艺 1、施工工艺流程
T梁（30m、40m）架梁施工工艺流程框图
架桥机拼装 全桥中线、高程测量 架桥机安监检测 垫石平整度检测整修 吊梁配重 架桥机过跨、就位 梁片尺寸、外观检查 架桥机安全检查 起吊、喂梁 移梁、运梁 梁片纵移过跨 梁片横移 固结墩梁底钢板焊接 落梁、就位 临时、永久支座安装 连接钢板、湿接缝钢筋加工 梁片间整体连接 永久支支座安装 轨道延伸 连续段钢筋、支座钢板安装 架桥机过下一跨 现浇连续段 下一跨架设 负弯矩张拉、压浆 拆除临时支座
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2、架梁前准备工作
2.1、贯通测量、垫石检查
安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。
墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。 支座垫石顶面高程误差±10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：
①超高处应下凿后用砂浆抹平。
②欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。
支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。
固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。
对照设计图要求，核对分离墩（伸缩缝墩）、支座墩（连续墩）、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。
2.2、支座质量检查：
①支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。
②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。
③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。 2.3、T梁质量检查
①架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。
②外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。
③构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度不行低于75%设计强度。
④T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。
⑤梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛，清扫干净。
3、T梁架设方案
3.1、设备性能参数：
①运梁炮拖运行速度：15m/min；
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②架桥机载重：150T ③架桥机运行速度：2 m/min ④架桥机天车运行速度：2 m/min
⑤架桥机自重：75T。 3.2、架桥机的拼装：
①在路基上铺设一条架桥机行走轨道，轨道间距为3.2米。
②在铺好的轨道安装架桥机前移行走轮箱，在轮箱上固定架桥机导梁横担梁（即架桥机后支腿）并安装液压提升系统。
③在已做好的帽梁上铺设架桥机横移轨道梁，在横移轨道梁上安装架桥机前支腿，并固定。
④将并组好的架桥机导梁（由三片、六四式军用梁拼组成三角形导梁）用两台25t吊车分段吊装至架桥机的前后支腿上并固定、接长。两导梁间距3.8米。 ⑤架桥机两片导梁钢轨间距4.32米。
⑥吊装架桥机上的两台自行式起重平车，安装配电系统，架桥机拼组完成。 3.3、架桥机前移：
①把架桥机起重平车推至架桥机尾部。
②用架桥机后部起重平车将运梁炮拖上的T梁的前端吊起做为配重。
③后端起重平车起钩利用杠杆作用，使架桥机前支腿抬起，离开盖梁（前端横移轨道一同带起）。
④开动架桥机前移行走轮箱电机，使架桥机缓缓前移，待架桥机前支腿达到下一孔帽梁时止，后部起重平车落钩，架桥机前支腿落到前一孔帽梁上就位
⑤后部起重平车落钩，用两台50T液压缸把架桥机后腿顶起，架桥后部行走轮箱旋转90度，把架桥机横移轨道梁放于后行走轮箱下，液压油缸收回使行走轮箱在横移轨道梁上，架桥机前移完毕。
3.4、运梁、喂梁、架梁
①运梁：用运梁炮拖运梁，龙门吊起吊装车，要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固，防止侧翻。
②喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部净空范围仔细检查，确信安全后低速前移。
③梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。
④梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车
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T梁30米、40米T梁架设方案-13页 - 图文
