沉降观测方案
一、编制依据
1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005; 2）《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005； 3）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009； 4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》； 5）《新建铁路工程测量规范》； 6）《国家一、二等水准测量规范》；
二、适用范围
适用于本标段所有桥梁工程。
三、测量依据
1、设计图纸； 2、设计院交桩成果；
3、铁四院已评估的CPI、CPII复测成果及加密点测量成果。
四、观测目的和范围
1、观测目的
为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对桥涵和路基进行沉降观测，以便充分了解桥涵和站场路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制软土填土速率。在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保客运专线无渣轨道结构铺设质量。
2、观测范围
本标段的观测范围DK168+900—DK191+100，包括肖灵夼中桥、肖灵夼大桥、肖灵夼特大桥、油家夼特大桥、泉水庄特大桥、泉水庄大桥、侯花夼特大桥、峨山庄特大桥、孔家庄特大桥、善幢特大桥、刘家庄大桥、土峻头特大桥、谭家庄大桥、李家疃大桥、回里特大桥、西元庄1#大桥、西元庄2#大桥、道平特大桥。
五、沉降观测网
本项目的沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。
我们以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII、二等水准点以及按二等水准加密的加密点作为基准点。基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。
基准点应做好保护工作，一年定期复测一次。如发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测。
沉降观测等级及精度应符合下表的规定：
沉降测量 沉降观测等级 沉降观测点的高程中误差（mm） 二等
±0.5 相邻沉降观测点的点位中误差（mm） ±0.3 六、沉降观测
1．每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。
2．每次沉降观测时，宜符合下列规定： （1） 采用相同的图形或观测路线和观测方法； （2） 使用同一仪器和设备； （3） 固定观测人员
（4） 在基本相同的环境和观测条件下工作。 3．沉降观测点的精度要求：
高程中误差等级 （mm） 二等 ±0.5 中误差（mm） ±0.3 差（mm） ≤0.3√n 相邻点高差往返较差、附合或环线闭合4．沉降观测时要做好记录，字迹要清楚明了。记录应注明观测时的气象和荷载变化情况以及观测、记录、扶尺等人员的签字。 5、根据观测数据，推算观测点标高，可以计算观测点每次沉降量以及累积沉降量的大小。 七、桥梁和涵洞
1、沉降观测点布置 观测标具体埋设原则如下：
（1）承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。 （2）墩身观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；当墩身较矮，
梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。 2、桥梁变形观测方法
（1）建立固定的观测路线
依据变形观测点的埋设要求，确定变形观测点的位置。在控制点与变形观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿同一路线。 （2）测量 ①水准基点的引测
沉降观测应从最近的水准基点引测，引测前应对引用水准基点进行检核，检核采用复测方式进行，将前后相邻的水准基点之间的高差值与原高差值进行对比，当检测的高差值与原高差值的差值满足±4mm时，可认为拟引测水准基点处于稳固状态。否则应进一步复测，查明原因、消除问题后再进行引测。 ②沉降观测各项限差规定及精度也按二等水准测量的规范要求 ③仪器设备要求
应使用测量精度不低于±1mm的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪，直接读数精度为0.1mm，估读精度为0.01mm。水准标尺应采用与之配套的线条式铟瓦合金标尺或条形编码尺。 ④沉降观测水准测量方法
沉降观测点的高程测量可采用从邻近水准基点直接测至沉降观测点的支路线法，也可采用从邻近水准基点测至沉降观测点，再闭合至邻近应经另一水准基点的附合水准路线法。 ⑤观测测量操作要求
沉降观测每测站观测程序及具体要求参照《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）有关规定执行。
沉降观测测量时，置镜点、观测路线、观测人员、观测设备应相对固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测，在同一测站观测时，不得两次调焦，以确保观测成果质量。
每个桥梁墩台承台施工完成后开始进行首次沉降观测，以后根据墩台混凝土
施工荷载变化前后各1次或1次/周时间间隔进行观测。 3、观测精度
桥涵沉降变形的观测精度为±1㎜，读数取位至0.1㎜。 4、沉降观测的频度
每阶段的沉降观测，在开始时一般每周观测一次，以后视两次观测沉降量的变化情况，可适当调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于1㎜，具体要求见表1和表2：
表1 墩台沉降观测频次
观测频次 观测阶段 备注 观测周期 1次/周 观测期限 墩台施工期间 墩台施工完成至预制梁架设前全程 或现浇梁制梁前 预制梁架设 预制梁桥 附属设施施工 梁体施工期间 现浇梁桥 附属设施施工 全程 全程 全程 设置观测点 架梁前后各一次 荷载变化前后各一次或1次/周 全程 施工起止各一次 荷载变化前后各一 次或1次/周 对岩石地基桥梁架设完成至无碴轨道铺设≥6个月 前 1次/周 不少于2个月 运梁前和运梁后各架桥机（运梁车）通过期间 无碴轨道铺设期间 全程 1次 全程 0~3个月 无碴轨道铺设完成后 24个月 4~12个月 13~24个月 1次/天 1次/月 工后沉降长1次/3个月 期观测 1次/6个月 的桥梁，一般
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