标准
2.5 人行道及过街通道
2.5.1 从建筑到路缘线，人行道一般可分为三个部分：建筑前区域、活动区域和道路设施区域。
2.5.2 依据道路类型和周边环境，确定人行道的相对位置和最窄宽度。生活性主、次干路不宜小于3.5m，交通性主、次干路不宜小于2.5m，主、次干路的设施带宽度不宜小于1m。 2.5.3 活动区域不应设置任何构筑物，并形成连续、无障碍的完善步行系统。
2.5.4 建筑前区域和道路设施区域可设置公用服务设施、市政交通设施、导向标识、公共艺术等，并宜规则整齐布置。 2.5.5 过街天桥和地下通道应结合周边建筑，进行一体化设计。
2.5.6 人行驻足区和非机动车等候区设置遮阳棚时，遮阳棚立柱宜采用单悬臂立柱。
示例： 见市政景观图集81-92页
建筑前区域 活动区域 设施带
建筑前区域 活动区域 设施带
文案
标准
人行道平面布置示意图 人行道断面示意图
2.6 车行道分隔带
2.6.1 分隔带分为：绿化分隔带和防护栏。
2.6.2 分隔带选择应结合道路等级、类型，确定隔离形式、宽度、种植。
2.6.3 绿化分隔带应符合下列要求：
1 交通性的主干路，中间分隔带的宽度不宜小于3m，宜种植胸径大于10cm乔木并加灌木，避免眩光干扰；中间分隔带不应布置成开放式绿地；
2 生活性与景观性的主干路，两侧分隔带的宽度不宜小于2.5m，绿化配置应多样化；
3 人行横道或道路出入口断开的分隔带的端部应满足停车视距要求。
2.6.4 防护栏应符合下列要求：
1 交通性的主干路，中间防护栏应设置混凝土护栏基座，宜为25（高）× 50（宽）cm；护栏高度宜为110cm；
2 生活性与景观性的道路护栏应考虑造型美学设计，可采用温州地域文化题材的画面装饰，护栏高度不宜小于80cm。 示例： 见市政景观图集93-96页
2.7 机动车禁止开口路段
2.7.1 机动车禁止开口路段的设置是在保障城市交通正常运行的前提下，提供安全、便捷的步行系统。
文案
标准
2.7.2 禁止开口路段的划定应考虑周边交通系统的合理组织，应符合道路交叉口安全距离的要求，并结合周边道路的形式、性质以及沿街建筑的功能进行统一考虑。 示例：
商业街机动车禁止开口路段示意图
2.8 停车设置
2.8.1 停车设置是指对道路内机动车、非机动车、公交等社会车辆以及临时停靠的停车需求。合理的停车设置对保障城市交通顺利运行、出行便利，形成高质量的城市环境品质。 2.8.2 单向行驶的道路路侧设置小车停车泊位时，道路通行宽度不宜小于5m，双向行驶的道路路侧设置小车停车泊位时，道路通行宽度不宜小于12m。
2.8.3 人行道设置停车泊位后余宽不宜小于2.5m。
2.8.4 停车泊位设置应考虑人行的安全、便利、舒适且符合街
文案
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景的要求。
2.8.5 停车场地宜考虑多时段、多功能使用的可能性，应结合绿化布置和铺装设计，形成宜人的停车空间（如生态停车场等）。
示例： 见市政景观图集97-100页
生态停车示意图 沿街地面停车布局
2.9 地面铺装
2.9.1 地面铺装是指道路、广场、滨水、停车场等硬质铺地形式。
2.9.2 地面铺装的材料应满足所有人群安全使用的要求。 2.9.3 地面铺装的质地、色彩、尺度和拼装图案等应融入温州地域文化元素，并与道路其他设施要素进行一体化的设计。 2.9.4 铺装材料应满足强度、耐磨、防滑的要求，不应采用无防滑措施的光面材料，同时考虑造价、维护成本和生态环保等问题，宜选择可再生的材质。
2.9.5 在保证强度要求的基础上，透水砖人行道基层宜采用生
文案
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态性做法（如半刚性基础设置排水孔）。 2.9.6 设计要求：
1景观性道路：依据周围不同环境及主题，宜选用多样化地面铺装；
2生活性道路：铺装材料宜采用透水砖、花岗岩（人工凿毛）、彩色沥青混凝土路面等；
3 交通性道路：铺装的构形图案宜简洁，色彩不宜太复杂。宜采用透水砖、花岗岩等砌块类铺装材料。 示例： 见市政景观图集101-108页
2.10 路缘石
2.10.1 路缘石是铺设在路面边缘或路面界限的界石。 2.10.2 分类及作用：路缘石分为平缘石、立缘石。平缘石的作用是标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘；立缘石的作用是标定车道范围及引导排除路面雨水。
2.10.3 路缘石材料有天然石材、混凝土、砖、木材等，应优先使用本地石材的路缘石。
2.10.4 依据道路的分类，路缘石的设置应满足下列要求：
1景观性与生活性道路：路缘石的形式设计宜多样化，材料可选择多种材质混合使用，缘石厚度不宜小于18cm；
2交通性道路：路缘石应选择强度高、宜加工的材料，如本地的天然石材。
示例： 见市政景观图集109-112页
文案
温州市市政工程景观设计导则 - 图文
