北部和西北部，以金马河为界、河西西北向东南倾斜，地面平均比降为‰；河东东北向西南倾斜，地面平比降%，平原面积占全县总面积%。县城东南为牧马山台地，海拔450－500，境西南为长丘山陵，海拔500－600。 2、气象、水文
某某属亚热带季风湿润气候，无霜期长，雨量充沛，四季分明。于所处地理位置和大气环流影响等因素，其本身气候特征为：冬无严寒，夏无酷暑，春暖多变，秋多绵雨。年平均气温 ℃,最热月7月平均气温℃；最冷月1月平均气温℃，最热月平均气温为℃，其14时平均气温为℃。极端最低气温为-℃；极端最高气温为℃。无霜期年平均为297天，年平均降雨量为987毫米。
日平均气温 <5℃的年平均天数为天。某某县夏季低层逆温不明显，气流扩散情况良好。
某某境内诸河属岷江水系，可分岷江正流及其支流。支流中有的是常年性自然河如西河、南河，有的是岷江的分支河如羊马河、杨柳河，以及季节性自然河——龙溪河。 某某健康绿道建设工程 施工组织设计
以上诸河除季节性自然河外，在某某均属过境河道，都在某某武阳镇东南汇合。于某某地势低，河道比降小，流速缓，故常出现洪灾。特别是南河与金马河洪水对某某的威胁最大。
二、道路工程 、道路工程设计
在“安全、经济、适用、美观”的前提下，综合考虑路网结构、房屋拆迁、及景观要求，使工程整体效果达到“交通顺畅、经济合理、美观大方”的要求。 平面设计
于该道路工程是在原有道路基础上进行加铺，所以平面线形维持原有道路平面线形。
新南桥至怡和大道健康绿道呈南北走向，设计起点与规划道路相接，设计终点与南河大桥相接。线路全长，。设计起点坐标，，设计终点坐标，。 纵断面设计
本次纵断面主要根据已有既有道路和规划资料，并结合现状地形地势及两侧用地情况进行设计。
本次道路纵断面设计高程主要根据地形图和设计规范进行设计，若设计高程与现场差别较大，则应具体根据现状道路标高，在保证足够的路面结构层厚度和与现状已经改造完成路口接顺的原则下进行施工。
新南桥至怡和大道健康绿道全线共3个坡段，设计小纵坡为%、。起点K0+000设计标高为，终点K1+，设计标高。 横断面设计 道路横断面设计原则： 某某健康绿道建设工程 施工组织设计
a、横断面设计在根据规划资料、道路路幅以及业主意
见。 b、横断面设计与交通工程管理结合。 本次设计道路的横断面具体布置如下： K0+000~K0+380段采用米的路幅宽度。
K0+380~K0+420段设计米到5米按照线性渐变过渡， K0+420~K1+段采用5米的路幅宽度。 路面横坡：人行道横坡为%，坡向道路左侧。 路面设计
K0+000-K0+500段；对于该段既有道路主要为机耕道，需对机耕道采用15cm级配碎石垫层进行调平，然后再起上铺筑水泥稳定级配碎石底基层、基层，最后加铺彩色沥青混凝土，加铺控制厚度为4cm。
K0+500-K1+091段：对于原有水泥路面路面整体情况较好，路面未出现断板、裂缝、角偶破裂、板底脱空等，设计考虑在原有砼路面上进行凿毛处理后满铺玻纤土工格栅，然后加铺彩色沥青混凝土，加铺控制厚度为4cm。
、人行步道结构组合设计如下： 1. 路面结构一(K0+000-K0+730)
红色沥青硂+ES-2型稀浆封层+乳化沥青透层油+水泥稳定级配碎石基层+水泥稳定级配碎石底基层+级配砂砾石厚 2. 路面结构二(K0+730-K1+)
红色沥青硂 +浇洒热溶改性沥青粘层油1L/平方米+满铺玻纤格栅+现状水泥混凝土路面 、附属工程：
某某健康绿道建设工程 施工组织设计 1、路边石
混凝土路边石规格为120mm×200mm×1000mm，路边石采用机制C25砼。路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽，安装路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺。无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。 三、交通工程
道路交通标志标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料应选用强度高、耐久性好的材料。
、标志板结构及材料
1、标志板标志面和标志底板组成。
2、标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。
3、标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录E1选择。
4、大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平
整度。
5、同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。
6、标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当板材拼接时需用固件连接。
7、标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边缘填缝材料 等材料制造。
8、在本次设计中，对标志中的内容、标志立柱 标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主要分以下几种： 1、单柱式选用88钢管；
2、对于某些单独指示标志牌在规范条件允许的情况下选择附着在立柱或路灯灯杆上。
交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理后漆象牙外观漆。标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量为600g/m2抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量为350 g/m2。
标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝土的强度等级应为C25。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，
某某健康绿道建设工程资料
