园林施工常见问题

(1)填筑前应对基底进行彻底清理,挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土及垃圾，对耕地与土质松散得基底应进行压实处理;

(2）宜选用级配较好得粗粒土作为填筑材料,当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水 量两个百分点以上时，应采取晾晒或渗入石灰、固化材料等技术措施进行处理； (3）用不同得填料填筑路基时，应分层填筑，每一个水平层均应采取同类材料，不得混 合填筑；

(4)选择合适得压实机器与正确得压实方法对路基进行压实； （5）对软地基在填筑前应视不同情况采用不同得处理方法;

(5）软地基得路面宜采用沥青混凝土或其它易翻挖得路面,路面得横坡应适当提高，防 止出现倒破现象

(6）在路面铺筑前产生路基下沉，应查明原因，采取相应得处理方法,可采用超载预压，待路基下沉稳定后再按设计要求进行路面铺筑,如工期紧可适当换填轻质材料，如 粉煤灰、石灰混合料等; （７)路面铺筑后，发生沉降时，一般路基如果发生整体下沉可不做处理，但路基如果发 生局部沉降应查明原因后进行补救.

4、1、２ 路基填土压实密度达不到要求

1、现象填土经压实后仍然达不到规范规定得压实密度. 2、原因分析

(1)填土含水量偏大或偏小,没达到最佳含水量时就进行压（夯）实；

（2)填料不符合要求，填土颗粒过大（＞１0cm),颗粒之间空隙过大，不易压实； (３）压实机器选择不当或者压实方法不正确或填土厚度过大或压实遍数不够。 ３、防治措施

(1）应使填土得含水量在最佳含水量附近(±2％)时,进行压实； （２）宜选择级配较好得粗粒土作为路基填料，填料得最小强度与最大粒径应符合相关规范得要求;

(3)填土应水平分层填筑,分层压实，通常压实厚度不超过20ｃm; (4)应通过试验来确定压实机械得功率与压实遍数; （5）如填料不符合要求时应挖出进行换土；

（６)对含水量过大得填土，可采用翻松晾晒或均匀掺入石灰粉来降低含水量；对含水量过小得土,则洒水湿润后再进行压实；

（7)如压实厚度过大或压实机械压实力度不够时，则应翻挖较厚层重新减簿厚度后再进行分层压实，或增大压实机械得功率来压实。

4、1、3 园路、铺地出现裂缝、凹陷、翻浆现象

1、现象 道路出现不规则得裂缝、凹陷现象，铺砖路面或石材贴面路面还易出现面层松动以及出现雨后冒浆现象。 2、原因分析

（1)基层填筑前未对基底表面得杂草、有机土、种植土及垃圾等进行清理或基础不平整； (2）基底土层松软得区域未进行地基加固处理； (３）基层填料选择不当;

(4)基层层次结构得做法不正确；

（5）面积较大区域施工时未设置伸缩缝。 3、防治处理

(1）基层填筑前应按设计要求对基底进行清理,如对基底表面得杂草、有机土、种植土及垃圾等清理;

（2)基底土层松软得区域要进行地基加固处理;

（3）基层选用材料要得当,一般采用干碎石、煤渣石灰土、石灰土作基层,并应采用不 小于12吨得压路机碾压,每层碾压厚度〈20cｍ；

(4）结构层施工采用M7、５水泥、砂得混合砂浆,砂浆摊铺宽度每边应大于铺装面5~1０cm，石材铺地结合层采用M10水泥砂浆； （5）面层施工时采用整体浇注，过大区域可划分若干地块，但每一块面积在 ９ｍ×10m 之间,地块之间需做伸缩缝。

1、现象 道路边侧石、路牙、台阶出现松动现象。 2、原因分析

(1）基层填筑前未对基底进行处理或处理不当；

（2）基层填料选择不当或基础层次结构得施工不规 范； （3)其它因素，如车辆碾压至道牙、路牙等. ３、防治处理

（1）基层填筑前应对基底按设计要求进行处理,清除基底表面得杂草、有机土、种植土及垃圾等以及对土层松软得区域作加固处理;

（２)安放路牙、侧石得结合层，一般采用１:3水泥砂浆2cm，M10水泥砂浆勾缝,路牙、侧石背后要灰土夯实,宽度为５0ｃm，厚度为15ｃm，密实度为90％以上；

（3)安放台阶与蹬道条石时，要基础砂浆找平，平稳安放，按设计得规格进行施工，杜绝小规格条石安放；

(4）台阶与踏步如设计中需要外贴饰面材质时，应采用1：3水泥砂浆胶结,并杜绝水泥砂浆粘结层有空隙;

(５）防止车辆碾压道牙、路牙等

侧石松动

4、2 混凝土与沥青道路 4、2、1 混凝土道路路面龟裂

1、现象 混凝土路面表面产生网状、浅细得发丝裂缝，呈小得六角花

纹，深度5~10mm。 2、原因分析

(1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快,体积急剧得收缩,导致开裂；

（2）混凝土中各类用料配合比例不合理，如水泥用量少、含砂量过大等问题；

（３)混凝土在拌制时水灰比过大以及模板与垫层过于干燥，吸水性大，水分被迅速吸收而导致开裂; (4裂缝。 3、防治措施

（１)混凝土路面浇筑完后,应及时用湿润得材料覆盖，认真浇水养护,防止强风与暴晒.在炎热季节里，必要时应搭荫棚施工；

(２)配制混凝土时，应严格控制各类用料得配比量,并选择合适得骨料级配与砂量;

（3)在浇筑混凝土路面时，应事先将基层与模板浇水湿透,避免其吸收混凝土中得水分；

(4）干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而引起砂浆集聚表面。砂浆层厚度应控制在2～5mm范围内，抹平时不必过度抹平;

(５)如混凝土在初凝前出现龟裂,可采用镘刀反复抹或重新振捣得方法来清除，再加强保湿养护；

（6）如混凝土路面得龟裂对结构强度影响较小，可不予考虑，但必要时应注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝

)混凝土表面过度振荡或抹平，使水泥与细骨料过多上浮于表面而导致裂缝。

3、防治措施

(１)混凝土路面浇筑完后，应及时用湿润得材料覆盖,认真浇水养护，防止强风与暴晒。在炎热季节里,必要时应搭荫棚施工；

（2)配制混凝土时,应严格控制各类用料得配比量,并选择合适得骨料级配与砂量;

(3)在浇筑混凝土路面时，应事先将基层与模板浇水湿透,避免其吸收混凝土中得水分;

（4）干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而引起砂浆集聚表面.砂浆层厚度应控制在２~５mｍ范围内,抹平时不必过度抹平; （５）如混凝土在初凝前出现龟裂，可采用镘刀反复抹或重新振捣得方法来清除，再加强保湿养护；

（6)如混凝土路面得龟裂对结构强度影响较小,可不予考虑，但必要时应注浆进行表面涂层处理,封闭裂缝。

4、2、2 混凝土道路路面横向裂缝

1、现象沿道路中线大致相垂直得方向产生裂缝，这类裂缝，往往在车行产生得温度作用下，逐渐扩展,最终贯穿板厚. ２、原因分析

(１）混凝土路面锯缝不及时,由于湿缩与干缩而产生裂缝。当混凝土连续浇筑长度越长、浇筑时气温越高、基层表面光滑越易开裂；

（2）伸缩缝切割深度过浅，横断面没有明显削弱，应力没有释放,因而在临近伸缩缝处 产生新得伸缩缝；

(3)混凝土路面基础产生不均匀沉陷(如河浜、沟槽回填区域），导致板底脱空而断裂； （4)混凝土路面得厚度与强度不足，在荷载与温度应力得作用下产生裂缝。 3、防治措施 （１）严格掌握混凝土路面得伸缩缝切割时间，一般在抗压强度到 1０MＰa 左右即可切割,以边口切割整齐，无碎裂为宜,尽可能及早进行,尤其就是夏天,昼夜温差大，更需注意； （2）当连续浇捣长度很长，锯缝设备不足时，可在 １／2 长度处先锯缝，之后再分段锯，而在条件比较困难时,可间隔几十米设一条压缝,以减少收缩应力得积聚;

（3）保证基础稳定、无沉陷，在沟槽、河浜回填区域必须按规范要求做到密实、均匀； （4）混凝土路面得结构层与厚度设计应满足交通需要，特别就是有重车、超重车得路段; （5）如发生得裂缝不大,可采用聚合物灌浆法将缝隙封住或沿裂缝开槽嵌入弹性粘合修补材料,起到封缝防水得作用；

(6)当路面局部区域裂缝较大、咬合能力严重削弱时，应局部翻挖修补.先沿裂缝两侧 一定范围内划出标线,最小宽度不小于1m,标线应与中线垂直,然后沿缝锯齐，凿 去标线间得混凝土，浇筑新混凝土；

（7)当路面发生裂缝面积较大、咬合能力严重削弱时,应将整个路基翻挖后重新浇筑. 4、2、3 沥青路面沥青混合料配比不合理

１、现象 车行道路沥青路面沥青混合料类型不合理，面层选用得沥青混合料级配与配比不合理，造成沥青面层出现推拥、松散、露骨现象，且防渗性及吸音性能较差. 2、分析原因

(1）施工时没有控制好沥青用量,且压实度未达到标准,造成沥青面层出现推拥、松散、露骨现象;

（２)对沥青混合料得级配控制不够严,混合料粒径较大,雨水渗到沥青面层中而排不出去,这样在汽车得荷载及温度变化作用下沥青面层会产生破坏。 ３、防治措施

(1）施工时要控制好沥青用量， 对沥青混合料得配合比要严格控制，特别就是矿料与沥青用量，减少运输与摊铺过程中造成得粗细颗粒离析,提高面层得压实密度；

(2）根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆得使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小、空隙较小得级配混合料，尽量采用小粒径 沥青混凝土,以提高沥青路

面面层得防渗性。

混合料级配太大

4、2、４ 沥青路面边缘烂边、平石啃边

1、现象 沥青混凝土摊铺后，平石边沥青松散，不平整,且平石有啃边破损现象.

2、分析原因

（1）沥青混凝土摊铺后，平石边没有碾压到位以及没有及时修边,使沥青散乱; （2）碾轮碰到平石,使平石出现啃边破损现象. 3、防治措施

（1）沥青混凝土摊铺后，平石边要碾压到位，在碾压完成后应采用热墩锤或平板振动夯 实平石边得沥青混凝土，并及修整边线;

（2）压路机碾压时尽量不要碰到平石,对啃边严重得平石应及时更换。 4、３ 园路及铺地饰面

4、３、1 铺面板材或混凝土砖出现沉降、开裂现象 1、现象 铺面板材或混凝土砖铺设得道路与铺地,经过一段时间得使用,有时会发生不同程度得沉陷、开裂现象。 2、原因分析

(1）基层层次结构得做法不正确或基层强度不足； （２）铺面板材或混凝土砖得接缝处无防水功能或防路面沉降水未做好，由于雨水下渗与冲刷,致使垫层流失而造成铺面板材或混凝土砖得沉降、开裂现象; （3)在不易行车得园路或铺地上行车，造成铺面板材或混凝土砖得沉降、开裂； （４）各种管线得铺设,使土基与基层难以有效得压实，导致日后发生沉降。 ３、防治措施

（1）提高基层材料得强度与水稳定性。可用石灰粉、煤灰粒料作基础，再以石砾、砂或干拌水泥砂或混凝土作垫层，再在其上铺设混凝土砖或铺面板材; (2)禁止在不易行车得园路或铺地上行车、停车，如需临时行车、停车时，其结构层厚度应适当增加

（３）严格遵循先铺设管线、后土基、基层、再作铺面得顺序施工。对土基及基层进行有效

得压实,必须满足设计压实密度得要求,在碾压困难得地段可采用混凝土基层； （４)如发生铺面板材或混凝土砖沉陷、开裂时,应在沉降、开裂得地方进行翻挖，重新做基

层或垫层，并调换破损得铺面板材或混凝土砖。