深圳市光明新区光侨路市政工程1标段（K0+000~K2+000） 交通疏解方案
动车道的中间分隔带采用乙型护栏分隔，东侧人行道与机动车道之间用混凝土防撞墩隔开，东侧人行道外侧设置乙型护栏。为西侧共同沟施工提供场地条件，开展西侧共同沟施工，共同沟施工完成后，施工市政管线和路基路面，最后按按改建标准完成西侧机动车道、自行车道、人行道、绿化带等配套设施。
第四阶段：西侧施工已完成，交通疏解采用大倒边形式，本阶段利用西侧新建成的机动车道通行，限速30公里，每车道宽度按3.5米设置，路缘带宽度按0.25米设置，保证双向四车道通行。西侧人行交通利用新建成的永久人行道，东侧人行交通在中间绿化带外侧设置2.75米宽临时人行道。为东侧拓宽施工提供场地条件，开展市政管线、永久路基路面等施工，最后按改建标准完成东侧机动车道、自行车道、人行道、绿化带等配套设施。
第五阶段：本阶段施工内容为拆除中间绿化带的交通疏解路面，修建永久中间绿化带，本阶段利用东西两侧新建成的机动车道通行，限速30公里，保证双向四车道通行。人行交通利用两侧新建的永久人行道。同时可开展现状行车道的病害处理。
（2）、本标段K1+920~K2+000段西侧不设共同沟，对不设置共同沟的路段，交通疏解方案分二个阶段实施：
第一阶段：交通疏解两侧人行道维持现状，供行人和非机动车辆通行，拆除中间绿化带，修建拓宽机动车道和永久中间绿化带。
第二阶段：交通疏解利用中间绿化带处拓宽的新建路面和两侧的现状机动车道疏解机动车道，并在机动车道外分隔3.0米临时人行道，疏解两
5
深圳市光明新区光侨路市政工程1标段（K0+000~K2+000） 交通疏解方案
侧人行交通，为两侧的拓宽施工提供场地条件，同时开展两侧的路基拓宽、市政管线、机动车道、自行车道、人行道和绿化带的施工。
二、交通疏解的难点
本标段交通疏解的难点集中体现在共同沟的施工和沿线两个灯控路口的施工。共同沟标准段结构宽度为6.0米，采用明挖基坑的施工方式。具有基坑深、开挖宽度大，施工周期长，受施工场地限制的特点。因此，设置共同沟的路段，其交通疏解第一阶段至第三阶段都是为了施工共同沟的准备工作。沿线的两个灯控路口为光明大街路口和光翠路路口，均位于设置共同沟的路段，上述的两个路口交通繁忙，特别是光明大街路口，交通十分复杂。为此我标段根据这两个路口的形式及路口交通流量的不同，制定了专门的交通疏解方案。对于其他较大平交路口，施工时结合主线交通疏解分象限倒边进行；对于沿线一般出入路口，施工时采取动态控制，施工围挡时预留出入口位置，局部采用小倒边施工，确保路口交通畅通。
第五章 交通疏解方案
根据光侨路市政工程1标的施工图，分别按照施工图中有共同沟的路段和无共同沟的路段，施工组织按“先地下后地上，先深后浅”的原则组织施工，结合现场的实际情况和施工顺序，编制本交通疏解方案。
一、 交通疏解施工工序 1、光明（K0+000~K1+920）
此段为西侧设置共同沟路段，主要共分以下五步组织施工： 第一步：拆除光侨路现状中间绿化带，拓宽永久机动车道，并将永久绿化带先修筑交通疏解路面。
6
深圳市光明新区光侨路市政工程1标段（K0+000~K2+000） 交通疏解方案
（1）交通影响分析：对车辆、行人基本无影响。
（2）交通疏解方案：两侧压缩车行道各1.0米后，每车道宽3.50米，限速30公里，保证双向4车道通行。人行交通维持现状。
（3）施工内容及施工顺序为：
拓宽范围中间分隔带：两侧施工围挡→树木及地下管线迁移→清除种植土→基层施工→拓宽永久路面施工→交通疏解路面施工。
第二步：拆除光侨路东侧现状侧分带及人行道，修筑永久行车道路面。 （1）、交通疏解方案：车行交通利用东、西侧现有机动车道及拓宽部分通行，限速30公里，保证双向四车道通行。西侧人行交通利用现有人行道，东侧人行交通在机动车道外侧设置2.5米宽临时人行道。
（2）、交通影响分析：对车辆、行人交通有较大影响。 ①、由于车道压缩和限限速，对机动车辆交通有一定影响； ②、由于拆除东侧路灯，夜间对行人和非机动车交通影响较大； （3）、施工内容及施工顺序为：
东侧绿化带施工范围两侧施工围挡→树木、路灯及地下管线迁移→拆除绿化带→疏解路面施工。
第三步：施工光侨路西侧共同沟，共同沟施工完成后，再按先深后浅的顺序施工西侧相应的市政管线，最后施工拓宽机动车路面，人行道等。
（1）、交通疏解方案：车行交通利用东侧现有机动车道和已硬化的绿化带通行，限速30公里，每侧车道宽度按3.25米+3米设置，保证双向四车道通行。东侧设置1米人行道，西侧人行交通在中间绿化带外侧设置1.0~2.75米宽临时人行道。
7
深圳市光明新区光侨路市政工程1标段（K0+000~K2+000） 交通疏解方案
（2）交通影响分析：施工周期较长（约12个月），对车辆、行人有重大影响。
①、行车道宽度严重压缩，存在安全隐患。
②、由于道路东侧仅设置1米人行道，无法供非机动车通行，非机动车只能在机动车道行驶，存在严重安全隐患。
③、由于两侧路灯都已拆除，无法提供夜间照明，行人交通存在严重安全隐患，也恶化了治安环境。
（3）施工内容及施工顺序为：
围挡西幅现状机动车道及拓宽范围→西侧绿化及地下管线迁移→拆除绿化带及场地清理平整→共同沟施工→市政管线施工→路基施工→机动车道施工→人行道及自行车道施工。
第四步：施工光侨路东侧拓宽路基、市政管线、永机动车路面、人行道及自行车道。
（1）交通疏解方案：车行交通利用西侧新建成的机动车道通行，限速30公里，每车道宽度按3.5米设置，保证双向四车道通行。西侧人行交通利用新建的永久人行道，东侧人行交通在中间绿化带外侧设置2.75米宽临时人行道。
（2）交通影响分析：对车辆、行人影响较大。
①、由于车道压缩和限限速，对机动车辆交通有一定影响； ②、东侧人行道设置在绿化带边，乘客上下公交车时需穿过中间绿化带。
（3）施工内容及施工顺序为：
8
深圳市光明新区光侨路市政工程1标段（K0+000~K2+000） 交通疏解方案
围挡东移移封闭左幅部分机动车道→东侧管线及绿化迁移→东侧场地平整路基拓宽→东侧市政管线施工→东侧路基施工→东侧机动车道路面、人行道及自行车道施工。
第五步：施工光侨路中央绿化带并恢复永久绿化。 （1）交通影响分析：对车辆、行人无影响。
（2）交通疏解方案：东、西两侧的机动车道已建成，交通条件已大大改善，车行交通可利用东、西两侧已建成的永久道路，保证双向四车道通行，人行交通利用新建成的人行道和自行车道通行。
（3）施工内容及施工顺序为：
中央绿化带围挡→破除交通疏解路面→施工中间绿化带、恢复永久绿化。
2、（K1+920-K2+000段）
此段为无共同沟路段，主要共分以下二步组织施工：
第一步：拆除光侨路现状中间绿化带，拓宽永久机动车道，施工中间绿化、恢复永久绿化。。
（1）交通影响分析：对车辆、行人影响较小。
（2）交通疏解方案：两侧压缩车行道各1.0米后，每车道宽3.50米，限速30公里，保证双向4车道通行。人行交通维持现状。
（3）施工内容及施工顺序为：
拓宽范围中间分隔带：两侧施工围挡→树木及地下管线迁移→清除种植土→基层施工→拓宽永久路面施工→中间绿化带施工。
第二步：同时施工两侧路基拓宽及市政管线，场地平整后后，再按先
9
市政道路交通疏解实施方案
