案例︱FLIR红外热像仪可及时探测并定位自燃煤
当您大量储存和装载煤炭时，需要时刻警惕煤的自燃。荷兰大宗散货码头装卸公司OBA每天都要处理这样的风险。为了确保煤炭储存和装卸码头的安全并保障其投资，公司采用FLIR红外热像仪监控煤温，并及时察觉潜在的自燃风险。
OBA是荷兰ARA地区(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)领先的大宗散货码头装卸公司之一。公司运营阿姆斯特丹港的两个码头，负责多种商品的转运，包括：煤炭、农业大宗散货、矿物和生物能源货物等。OBA在北海和荷兰内陆地区拥有广泛的铁路和水路网络，提供各种物流形态，包括远洋巨轮、顶推驳船、火车和卡车等。
沿着阿姆斯特丹码头区域驾车前往OBA码头，您会发现一座座令人惊叹的巨型煤堆。煤的储存和处理占据了OBA约80%的业务，大量的煤从这里源源不断地运往德国、法国东北部、英国和荷兰各地，昼夜不息。对于OBA而言，煤炭可是贵重货物，需要24/7全天候悉心保护。
煤的自燃是煤炭堆场普遍关注的问题
为什么要如此高度警惕呢？主要还是因为煤的自燃。煤的自燃是煤炭堆场普遍关注的问题。如果接触氧气中，煤会与之发生反应，并产生热，当温度上升到一定程度时，煤便会自发点燃。
对于有些煤种，是否发生自燃并不重要， 重要的是什么时候发生。OBA规划师Dick Meijer表示：“煤的自燃是我们每天必须考虑的问题。为了防止自燃的发生，我们必须采取恰当的措施。
更具体地说，我们派出挖掘机或轮式装载机将可疑区域的煤挖出并铺开。而且我们利用专门的防燃设备将这个区域夯实，将氧气排出煤堆。” 快速响应
毫无疑问，对OBA来说，反应速度至关重要。煤的自燃不仅造成能源和数量的损失，导致经营成本剧增，还会带来安全隐患和环境影响。
Dick Meijer评论道：“为了最大限度地降低成本，我们一直在寻求一种方法，让我们在将煤装上驳船之前能够监测煤温。结果我们发现热像仪是一项完美的技术，完全能够做到这一点。之前我们一直通过外部机构每周进行一次监测，
但是到了2013年，我们自己也投资安装了FLIR Systems的红外热像仪，以确保所有从我们这里运出的煤都具有适宜运输的安全温度。与我们调查过的其他技术相比，红外热像仪有一个巨大的优点，那就是它能够监测整个煤堆的温度，而不仅仅是几个点。”
“当煤在传送带上传输时，通过红外热像仪，我们不仅可以探测煤的表面温度，而且可以探测到整个煤层的温度。正是由于有了这些热像仪，才让我们能够及时发现问题，并立即采取恰当措施。” 温度监测证明
某些欧洲国家针对煤的运输制定了额外的要求。根据一项欧盟各国之间的多边协议，一船煤的温度——无论是装载前、装载中还是装载后，必须低于60°C。 “因此，从我们码头运往德国的每船煤都必须出具有效的温度监测证明。德国是OBA非常重要的市场，红外热像仪使我们能够轻松满足这些要求。”Dick Meijer表示道：“我们曾经雇用外部测量专家进行温度检测，这对于终端客
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