自动飞行?-推力/速度模式
?CLB CON: A/T：在选择的适当模式下，或在未选择俯仰模式时，在速度模式下（保持显示的参与自动油门并选择爬升或最大持续推力在起飞或绕行。模式在400英尺高度下被抑制。IAS/ ACH值）启用自动油门。在速度模式下，必须按下速度选择旋
钮以超控F C的速度目标。
自动飞行??VNAV: ?FL CH（飞行高度层变化）：飞机在选定的垂直导航模式将遵循-垂直模式
F C中输入的飞行计划的垂直部分和限制。
?V/S/FPAIAS/ ACH下爬升或下降到选定的高度 ?ALT: ALT HOL飞机爬升或下降到目标高度。必须按下高度选择器旋钮，以超控：将垂直速度设置为选定的垂直速度。
: 飞机水平保持当前高度。
F C的高度目标。 自动飞行?LNAV：横向导航模式将遵循-横向模式
F C中输入的飞行计划的横向组件和限制。 ?
H G SEL: 航向和倾斜角度选择。飞机将朝选定的航向滚动。 ?
?HLOC: G HOL跟踪甚高频主定向距离（ : 保持当前飞机航向。VO ）定位仪。飞机只能横向控制。 自动飞行-垂直+横向模式
?APP：进近时跟踪航道和下滑道。飞机将受到横向和纵向控制。
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自动驾驶模式
按钮 说明
按钮 说明
VNAV
垂直自动驾驶仪改变飞机姿态以遵循 SPD 由FMS确定的垂直导航路径
自动油门系统将调整推力以保持所需的指示空速（kts）。 FL CH 垂直自动驾驶仪改变飞机姿态，使其在选定 的IAS/MACH条件下上升或下降到选定的高度 THR
自动油门系统将在起飞或复飞后调整推力以选择爬升推力
垂直自动驾驶仪改变飞机姿态保持垂直速度
V/S
垂直模式
ALT HOLD
垂直自动驾驶仪改变飞机姿态飞行到目标高度
横向模式 ALT
垂直自动驾驶仪改变飞机姿态以爬升或下降到 垂选定的目标高度
式直和横向模
LNAV
横向自动驾驶仪跟踪由FMS确定的导航飞行 计划
自动油门模式
横向自动驾驶仪跟踪选定的航向
HDG SEL HDG HOLD
横向自动驾驶仪保持当前航向
LOC
横向自动驾驶仪启用DFGS捕捉和跟踪选定
的VOR或LOC航道。
APP 侧向和垂直自动驾驶仪跟踪进近航道和下滑 道目标 CMD (AP)
接通自动驾驶仪 脱离自动驾驶仪
DISENGAGE BAR AUTOTHROTTLE (A/T ARM)
接通/断开自动油门
FMA （飞行模式信号机）
FMA显示自动油门、横滚、俯仰和自动驾驶系统的状态。 绿色警报是指模式接通时。白色警报是当一个模式装备。
自动油门模式
滚动模式 俯仰模式
自动驾驶状态
装备模式 （白色）
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P3D PMDG 波音747客机 中文指南 7自动驾驶
