水系统且本段位于地下水富集地段。
整改要求：专业加强巡检并提醒施工单位做好临时排水，避免水害隐患及边坡失稳发生。 （7）庄河北站站房与雨棚
庄河北站，站房综合楼3500m2，布置有旅客地道和站台雨棚。目前站房综合楼主体、雨棚基础、地道及出口已施工完成，正在施做雨棚和立柱，施工正常。
站台雨棚及立柱均采用钢筋混凝土结构（如图）。 雨棚柱与与旅客交叉处接口设计创新，改变过去雨棚柱跨越旅客地道的做法，采取雨棚柱与旅客地道合建方式，处理方式较好。如图4根雨棚柱直接设置在旅客地道上，值得
其他类似项目借鉴。
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（8）声屏障基础设计
DK103处考虑到线路一侧有村庄，在路肩上设置声屏障，其基础为挖孔桩，直径100cm，间距2m，由环保专业设计（如图）。未发现问题。
2.大庄铁路
（1）皮口跨清水河特大桥
重点检查了跨越201国道处的连续梁施工情况。在跨越201国道处采取了48+80+48m连续梁，目前已经合龙。本梁采取悬臂浇注法施工，为确保道路行车安全，梁下利用钢轨设置棚架防护。本桥由于拆迁影响，仍有47根桩未施工。
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整改要求：连续梁两侧腹板未见通风孔（直径应为10cm），请检查落实并答复。
（2）郭家岭隧道
全长1998m，进口明洞段开挖已完成，目前正在施做仰拱、明洞结构，施工正常。隧道进出口各设置弃碴场一处，正式弃碴场图纸已完成。
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（3）二十里堡隧道
隧道进口700m为明洞（DK37+100～+800），因征迁未解决目前无法施工，目前，严重制约建设工期。施工图设计明洞段征拆3家工厂，实际施工时现场有7家工厂，初步了解地方规划与拆迁有一定关联，应高度关注设计是否考虑了地方规划。
整改要求：总体和隧道专业梳理城市规划及其它与征拆3家工厂有关的资料，分析确认设计有无问题（将相关资料及分析结论报科技处）；积极配合建设单位征拆工作。
（4）跨后盐立交特大桥
本次重点检查了40+64+40m连续梁，表层0.6m左右填筑土，以下为岩石地基，采用桩基。桩长17m，与哈大客专线间距13m，考虑地质较好，基坑开挖无防护。主桥0号块已施工完毕，1号块正在浇注。
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四、其他有关要求
1.以上问题请指挥部、有关单位抓紧落实，及时整改。指挥部及各单位于11月30日前，把整改落实情况报科技处（联系人，裴立军，78850）。
2.针对配合施工中出现的问题，请指挥部组织经验交流，举一反三，共同提高。
组长：张成志
成员：裴立军、蔡云廷
2014-11-9
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前庄铁路、大庄现场检查报告科技处 - 20141110 - 图文
