机械设计作业第5答案之欧阳文创编

欧阳文创编

第五章 螺纹联接和螺旋传动

时间：2024.03.12 创作：欧阳文 一、选择题

5—1 螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性C，传动的效率A；牙型角增大，则联接的自锁性 A，传动的效率C。

A、提高 B、不变 C、降

低

5—2在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 D 。

A、三角形螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹

5—3 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常装拆时，往往采用 A 。 A、双头螺柱联接 B、螺栓联接 C、螺钉

联接 D、紧定螺钉联接

5—4螺纹联接防松的根本问题在于C。

A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹

联接的横向力

C、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹

联接的刚度

5—5对顶螺母为A防松，开口销为B防松，串联钢丝为B防松。

A、摩擦 B、机械 C、不

可拆

5—6在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为B。

A、间隙配合 B、过渡配合 C、过

盈配合

5—7在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中，螺栓杆C作用。

A、受剪切应力 B、受拉应力 C、受

扭转切应力和拉应力

D、既可能只受切应力又可能只受拉应力

5—8受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，依靠A来承

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载。

A、接合面间的摩擦力 B、螺栓的剪切和挤压

C、螺栓的剪切和被联接件的挤压

5—9受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷为B；受横向工作载荷的铰制孔螺栓联接中，螺栓所受的载荷为A；受轴向工作载荷的普通松螺栓联接中，螺栓所受的载荷是A；受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷是D。

A、工作载荷 B、预紧力

C、工作载荷+预紧力

D、工作载荷+残余预紧力 E、残余预紧力 5—10受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接。假设螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等，联接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分离，当工作载荷F等于预紧力F0时，则D。

A、联接件分离，联接失效 B、被

联接件即将分离，联接不可靠

C、联接可靠，但不能再继续加载

D、联接可靠，只要螺栓强度足够，工作载荷F还

可增加到接近预紧力的两倍

5—11重要的螺栓联接直径不宜小于M12，这是因为C。

A、要求精度高 B、减少应力集中 C、防

止拧紧时过载拧断 D、便于装配

5—12紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以1.3，是由于D。

A、安全可靠 B、保证足够的预紧力

C、防止松脱 D、计入扭转剪应力

5—13对于工作载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在F0与F2之间变化，则螺栓的应力变化规律按C。

A、r = 常数 B、m=常数

C、min=常数

5—14对承受轴向变载荷的普通紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是B。

A、增大螺栓的刚度C b，减小被联接件的刚度C m B、减小C b，增大C m

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C、减小C b和C m D、

增大C b和C m

5—15有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化，则螺栓中的应力变化规律为C。

A、对称循环 B、脉动循环 C、非对称循环 D、非稳定循环

5—16当螺栓的最大总拉力F2和残余预紧力F1不变，只将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅a与预紧力F0为D。

A、a增大，预紧力F0应适当减小 B、a增大，预紧力F0应适当增大

C、a减小，预紧力F0应适当减小 D、a减小，预紧力F0应适当增大

5—17螺栓联接螺纹牙间载荷分配不均是由于D。

A、螺母太厚 B、应力集中 C、

螺母和螺栓变形大小不同

D、螺母和螺栓变形性质不同

5—18螺栓的材料性能等级为6.8级，则螺栓材料的最小屈服极限近似为 A 。

A、480MPaB、6 MPaC、8 MPa D、0.8 MPa

5—19采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面，是为了 A 。

A、避免螺栓受弯曲应力 B、便于放置垫圈 C、减小预紧力 D、减小挤压应力

5—20设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但该组螺栓仍采用相同的规格（材料、直径和长度均相同），这主要是为了 C 。

A、外形美观 B、购买方便 C、

便于加工和安装 D、受力均匀

5—21 传动螺旋工作时，其最主要的失效形式为 D 。

A、螺杆的螺纹圈被剪断 B、螺母的

螺纹圈被剪断

C、螺纹工作面被压碎 D、螺纹工

作面被磨损

二、填空题

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